为什么君威配置高 君威评价真实优缺点
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么君威配置高，君威评价真实优缺点这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
为什么买君威552t的人多
设计独特、内饰软。
1、君威只有552T和652T的精英型配备了4.2英寸的液晶屏，其余均是8英寸规格的屏幕。上下+前后四向调节真皮多功能方向、换挡拨片全系标配，这一点真是可以给个赞。看起来别克的设计不再单一乏味，配置丰富，底盘扎实，外观设计运动时尚，适合年轻人。
2、没打算买车的时候还老是和朋友吐槽新真违和，不好看什么的。真正买车打算时，等车等了一个月就觉得越看越好看，觉得灰色大嘴最好看！
3、内饰搪塑用的挺多，摸起来挺软，中规中矩。虽然塑感还是很强，到很多手摸得到的地方还是挺软的。新车气味不怎么大，开车门一会就没味了。
别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
2002年12月26日，国产的别克君威正式下线，替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售，国内的别克君威可能也将面临换代。
别克君威是由美国别克公司生产的一款中高档中型轿车，目前有混合动力型，耗油量较之前有所下降，加上其驾乘的舒适感和动感的外形，让很多人青睐，所以在中国的轿车市场上占居一定地位。
别克君威的配置差吗它有哪些小毛病和优点
优点：买车之前的预算是20万左右，当时也去其他4S店看了很多，比较过雅阁，迈腾，帕萨特等等，最后选择了君威，最主要是比较过他们几款车的内饰，君威的内饰做工比较吸引我的眼球，而且别克也是品牌信赖度挺高的一个牌子，口碑跟销量一直很好，身边很多亲戚朋友开的也是别克车，主要是性比价方便我们觉得还挺不错的，这个价格买到这个配置的车我觉得很不错了
缺点：这个新款出的速度有点快的呀，去年刚买的新车今年马上就出新款了，早知道要出新款就买新款了。而且新车气味有点大，去年12月底买的车，到现在或多或少还是有点味道，虽然也放了不少炭包，平常还是需要多通风
外观：外观造型时尚大气，前脸比较霸气，尾部设计也是很有时尚感，比较刚毅霸气
内饰：最喜欢君威这款车的内饰了，这也是我选择这款车的理由，我觉得内饰做工比较豪华精致，很有质感
空间：空间的话一般性吧，比较是款轿车跟SUV车型是没得比，但基本的日常需求也是能够满足的吧
配置：我买的是20T精英版，一般家用代步车的话这个配置差不多也足够了
动力：动力完全没有问题，起步不会觉得肉，超车毫无压力
操控：多功能方向盘操作方便的很，掉头转完都非常的灵活，起步呢个人也觉得不算特别肉
油耗：我就平常上下班开开，油耗差不多五六毛一公里，也还算正常的吧，高速还没开过，不知道上高速油耗是多少
舒适：舒适性还是很不错的，座椅都是真皮包裹，坐着很舒服
优点：最满意的当然是这款车的外观，我敢保证不管谁看到这款车的外形心里都会为之一动，拉风。
缺点：不跳运动模式，加速感不怎么样，反应不快
外观：外观还用说，泡妞用，适合年轻人不超过30的
内饰：内饰也是奔驰一贯那种，比较容易看腻，我也差不多看腻了
空间：空间ok吧，毕竟是轿跑，不要想太大空间了
配置：配置有点奇葩，该有的没有，不常用的就有
动力：动力还不错，提速比较快，不过也只是轿跑的动力，偶尔用S档
操控：比较硬，开起来过弯就稳些，动力也不错，开起来，想地板油就地板油，也就油耗高些
油耗：温柔点开，油耗也不会高的离谱
舒适：舒适性也好，不过时比普通轿车版偏运动了点
别克君威好不好,配置各方面怎么样
车型：别克君威 2019款 20T精英型国VI，裸车购买价15万，相比厂商指导价便宜3万多，可以说在同级车型里，这款车性价比很高，现在行驶了6000公里，车主就憋了一肚子话要说；选择别克君威，其实就是看重价格便宜，因为裸车15万，最后落地下来价格就是在17万左右，这个价格落地一辆B级轿车，确实是不错的，并且动力也还算强劲。
现在别克君威行驶了6000公里，提车是有三个多月的时间，在这个期间里，车主对于别克君威的性能，那么还是很熟悉，所以心里就憋了一肚子话要说，主要就是别克君威让车主满意和不满意的地方。
别克君威让车主满意的地方；1）作为一款B级轿车，君威在空间上面还是非常不错的，因为车身有4.9米长，所以无论是前排还是后排座椅，乘坐人都有很大的活动空间；车内储物也不错，后备箱的空间也比较大。2）车辆的动力是不错的，虽然这款车是搭载1.5T发动机，但是最大马力是有170匹，一脚油门下去，还是有推背感；在起步的时候，车辆也没有拖泥带水，驾驶有感觉。
3）操控性能好，别克君威是属于运动轿车，所以进行弯道时，依靠底盘支撑，车辆的侧倾不明显，驾驶起来还是很稳，需要刹车的时候，制动效果也很灵敏。4）舒适性是满意的，别克君威全系配置四轮独立悬架，再加上座椅软硬适中，所以乘坐的舒适感很不错，在高速上行驶时，隔音效果也可以。5）内饰上面，感觉有点宝马的风格，感觉是有科技感，分区非常明确，操作很方便，并且后排还有2个USB接口，这对于后排的人来说，很贴心。
别克君威让车主不满意的地方；1）因为是1.5T的发动机，所以在油耗上面，本来感觉是偏低的，但是行驶6000公里，也是通过磨合期的，百公里的综合油耗能够达到8.7L，这个相对比同级车型，那么油耗是偏高一些了。2）虽然这款车价格相对便宜，但是指导价也有18万多，可是在前大灯上面，竟然采用卤素大灯，这个在晚上驾驶时就非常不爽。3）没有前车雷达，也没有后视镜折叠功能，这两点没好感。
别克君威 2019款 20T精英型国VI的基本参数；长宽高分别是4902*1863*1461mm，轴距2829mm；动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，工信部油耗6.3L；传动采用9挡手自一体变速箱，底盘配置四轮独悬；目前厂商指导价为18.28万元。
君越和君威的配置特点
因为属于同平台兄弟车，所以油耗，动力，舒适安全，和质量都是一样的不一样的就是操控和空间。喜欢操控运动，你选君威喜欢商务大气，你选君越。
君威的底盘采用了全新的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬架布局，前悬架下控制臂通过两组轴套固定在副车架上，其中后轴套为液压式，这种相对传统橡胶衬套的改变，可以大幅提升悬架系统的振动吸收能力，但又能确保操控的精确性。独立四连杆后悬架精心设计的几何结构，提升了车辆操控稳定性。前后悬架中大量采用了铝制部件，减轻了底盘总质量，且提供了更好的悬架平衡性和灵敏的路感回馈，辅以针对中国路况的优化减振调校，使横向和纵向支撑都达到了很高的水准。由于底盘前、后都采用了高刚性副车架，大大增强了整车刚性，为悬架体系提供了坚固基础，对高速行驶稳定性和抑制车身侧倾助益良多。
君越更商务更大气，乘坐感带有浓重的美国味道。在高速过弯时，前悬对于车身的支撑显得有些力不从心，相对而言君越更适合在高速上悠闲的散步，由于扎实的地盘和庞大的车身，君越的稳定性值得称赞，高速行驶的感觉很沉稳，整体偏向舒适的调教也使悬挂对于路面振动的过滤也很完美。
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