新能源唐油耗多少(新能源唐如何开省油)
大家好，今天小编来为大家解答新能源唐油耗多少这个问题，新能源唐如何开省油很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
比亚迪唐新能源油耗如何
比亚迪新能源是一款新车型，采用油电混合燃料，因此油耗非常低。其中有九款油电混动模式，其中五款为纯电动模式。纯电能型车型采用纯电动245马力电机和纯电动489马力电机，续航500公里。目前售价在25.99万-35.99万之间。对于比亚迪唐的纯电动模式和新能源油耗，有以下几点说明：首先，唐是一款新能源混动车，有电池和发动机两套动力系统，因此油耗不能一概而论，需要单独看。其次，在80KM续航后，切换到发动机提供动力，在这样的混动模式下行驶，其百公里综合油耗仅为1.8L左右，可以说低到没朋友。但如果唐完全由发动机提供动力，百公里油耗会更高，一般在10L左右。不过，这个数字对于一款SUV来说是非常合理的。综合来看，作为一款新能源车型，比亚迪唐表现非常不错。作为一名拥有一年驾龄的比亚迪唐新能源车主，个人认为其真实油耗大概是在市区8-11L/100km,高速行驶时大概是6-7L/100km。可以说这样的油耗十分合理。
比亚迪唐油耗真实油耗是多少
比亚迪唐是比亚迪旗下近期新出的车型，因为是油电混合燃料形式，所以油耗非常的低，目前共有九款式油电混合型的动模式，有五款是纯电动模式，纯电动能源类型的车型采用的是纯电动 245马力电动机和纯电动 489马力电动机，续航可以达到五百公里，目前售价是25.99万到35.99万之间，上面简单说一下纯电动模式的比亚迪唐，最让人惊讶的是他的百公里油耗最低的只有1.6L，下面就来详细的介绍一下油电混合版。
比亚迪唐油电混合版：
先来说一下这款车的基本信息，目前这款车有在售的2018款和2019款，价格在25.99万到32.99万之间（油电混合版的价格），目前这款车的所有油电混合版的车型均使用的2.0T L4发动机，采用的是6挡双离合的变速箱，目前上市的新款刚刚才上市一个多月，下我们就来看看这款车除了油耗低还有没有其他优点。
发动机:
这款车的发动机还是非常不错的，采用的型号是BYD487ZQA，这款车的排量真的非常的低只有1999mL，但是马力可达205匹，值得一提的是这款车的最大转速达到5500rpm，气缸也是采用的4个，达到了国V环保标准。
车身大小：
这款车的车身还是非常大的，达到了中型SUV级别，就算是一米八多的人坐在里面也不会觉得拘束，头离车顶还会有一段距离，让人觉得非常的舒适，并且这款车可以一次坐6个人，其中有几款2018款的是7座的车型，真的是非常的宽敞。
外部配置内部配置：
这款车的所有车型都配备电动天窗和全景天窗，让你在外出旅游时慢慢的开车看风景也是不错的选择，遗憾的一点是没有电动吸合门，关门的时候会心疼一些，但是他增加了电动后备厢和后备厢感应开启这两个功能，让我们在拿很多东西的时候方便了很多。内饰方面有着皮质有感的方向盘和仿皮的座椅，并且前排的座椅可以电动调节高低，还有让您在冬天也不会觉得冷的前/后排座椅加热，夏天也不会觉得闷热的前/后排座椅通风，如果你开车开累了他还有前/后排座椅按摩。
比亚迪唐新能源油耗真实油耗
比亚迪唐新能源油耗：1、比亚迪唐是一辆新能源油电混动车型，拥有电瓶和发动机两套动力系统，所以它的油耗不能一概而论要分开来看的，在80KM的续航走完以后切换成发动机提供动力，这样的混动模式下行驶，它的百公里综合油耗仅为1.8L左右，这样的油耗可以说简直低到没朋友；2、但是如果比亚迪唐在完全由发动机输出动力时，它的百公里油耗就要高一些，一般都在10L左右，当然这个数字对于SUV而言，也在合理之中，没有高到离谱；3、此外从比亚迪唐的整体表现来看，个人觉得它是相当值得入手的，至于为什么请看下文分析。
比亚迪唐新能源油耗
比亚迪的混动DM-i系统，一经发布就广受关注，搭载在车型上后好评不断。这是目前热效率最高的混动系统，超过了混动鼻祖丰田。笔者一直有个愿望:什么时候可以试驾比亚迪搭载DM-i系统的车型？终于，机会来了。9月初，一个香香的日子，我们从上海去杭州参加比亚迪唐DM-I的试驾。
从杭州到富阳，60公里，我们测了比亚迪唐DM-I的油耗，不试试还真不知道。我去试试会很惊喜的！我们这款车的百公里油耗比比亚迪官方公布的动力损失油耗低0.3L。而另一辆车，油耗比我们低0.5L，当之无愧的获得了节油冠军。
电池寿命长，油耗低
混合动力汽车有什么优势？毋庸置疑，有两点:续航时间长，油耗低。
众所周知，汽车工业的终极目标是纯电动和自动驾驶。然而，当电池寿命和充电站没有完全达到消费者的期望时，混合动力是一个完美的替代选择。这也是前几年比亚迪秦DM热销的主要原因。
现在，比亚迪唐DM-i恒空诞生了，可谓是千里之行。
续航方面，比亚迪唐DM-i绝对是真的，因为它的续航可以达到1050公里。这意味着从上海人民广场到杭州西湖，全程近200公里，不加油可以跑五圈。
不仅续航时间长，油耗也低。这是我们测出来的，真实有效。用我的车叫野兽的俞大伟老师和Odori汽车资讯的陈云老师，加上试驾教练，驾驶的是9号车。到了阜阳终点站，动力损失综合油耗5.0L说实话，作为一个有近20年驾龄的老司机，我试驾的时候从来不敢急刹车加油门，一直尽量保持匀速。最后以比官方油耗低0.3L的成绩交上了答卷。我以为我们能进前三，但是一号车的结果让我们目瞪口呆:百公里4.5L！因为他们全程没开空！比官方5.3L动力损失油耗低0.8L！
当然这个省油，当然有驾驶员的技术，但主要还是在于比亚迪唐DM-i动力系统的技术优势。
DM-i采用比亚迪的晓云1.5Ti发动机，最大功率102kW，最大扭矩231n·m；；电机总功率160kW，总扭矩325n·m..
其动力设计理念主要是以节能和高效为导向。在大功率电机、大容量高性能动力电池、高效发动机的加持下，实现超低油耗、静音、平顺、动力出色。
DM-i搭载的小云混动专用1.5Ti发动机，压缩比12.5:1，热效率40%。采用相同膨胀比压缩冲程大的米勒循环来提高压缩比。
多亏了DM-i系统，我们才能在试驾和实测中取得如此傲人的成绩。
高安全性和强智能性
作为一款7座中型SUV，不仅需要长续航、低油耗，还需要安全、智能的配置。7座SUV非常适合带两三个孩子的家庭旅行；如今的汽车市场，年轻人已经成为主力军。因此，安全性和智能联网系统也是非常重要的两个方面。
比亚迪肯定知道这一点。
首先，由其组装的高安全性、长寿命的刀片电池现在几乎是家喻户晓，妇孺皆知；
其次，Dilink3.0、Dipilot等智能联网系统的应用，结合可翻转的大屏，绝对让年轻消费者爱不释手。
所以唐DM-i现在市面上一车难求。
我庆幸自己是车主，能比别人先一步体验这种资源稀缺的车。
流畅度高，体验美
除了上面提到的高续航、低油耗、高安全性、强智能，这次试驾给我最大的感受就是它的乘坐舒适性，这也给了我完美的试驾体验。还要感谢同车的另外两位媒体同事，让我大哥走完了全程。
坐进驾驶舱，系上安全带，比亚迪唐DM-i可谓一路顺风顺水。
得益于比亚迪多年的技术积累，在底盘悬挂调校和NVH方面进步很快。
唐DM-i就不用说了，低速时是完美的电动车般的感觉。比亚迪在这方面的调整经验丰富。我们在高速公路和国道上感受到了这一点。
在实际驾驶过程中，唐DM-i动力表现十足，响应速度干脆利落。即使在动力损失的状态下，低速状态下的发动机也很少介入驾驶，不会影响提速性能。除非是长时间的暴力驾驶，即使这样，或者在高速切换到直驱模式时，比亚迪也可以通过调整电机，让发动机的介入过程完全不灵敏，连接非常顺畅，没有顿挫感。
因为是节油赛，所以我们基本上都很谨慎，没有出现暴力驾驶现象。
底盘调校方面，唐DM-i在过滤路面颠簸和噪音方面非常出色。这应该归功于其245/45 R20童嘉轮胎，这是一种倾向于舒适和节能的轮胎。
悬架方面，唐DM-i更重，应对路面颠簸更软，抑制大落差跳跃更有效。唐DM-i采用了前麦弗逊后多连杆的配置。相比唐DM的顶配配置，配置有所下降，材质从铝合金变成了钢材。因为don DM-i追求的是经济性，而不是性能。
NVH方面，唐DM-i也表现不错，发动机的声音得到了很好的抑制，抗震隔音性能远超这个价位轿车的平均水平。这曾经是自主品牌汽车的绝对短板！
试驾总结:
综上所述，唐DM-i是一款拥有多年技术积累的比亚迪车型，充分发挥了电动车和燃油车的优势，动力响应平顺，驾驶体验安静，远超同价位燃油车。
其市场价18.98万元起。当然这是补贴后的价格，相比大众途安、丰田汉兰达、福特锐界ST等合资车型还是有很大优势的。
通过笔者的亲身测量，它的油耗比官方公布的要低！这款续航高，油耗低；安全性高，智能性强；7座中型混动SUV，平顺性高，体验美，你心动了吗？
如果你很激动，那就赶快行动吧！
百万购车补贴
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的新能源唐油耗多少和新能源唐如何开省油问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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