汽车废气阀坏了为什么会冒白烟？发动机废气管冒白气
大家好，今天来为大家解答汽车废气阀坏了为什么会冒白烟这个问题的一些问题点，包括发动机废气管冒白气也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
汽车废气阀坏了的现象是什么为什么
汽车废气阀坏了的现象是什么？为什么？
发动机上的废气阀有两个，一个是曲轴箱通风系统的废气阀，称为PCV阀。另一个是废气再循环系统的废气阀，称为EGR阀。
PCV阀是控制曲轴箱通风系统循环流量的，位于缸盖上，分别连接曲轴箱和进气歧管。PCV阀是个单向阀，只允许废气从曲轴箱流向进气歧管。发动机工作时进气歧管的真空吸力把废气阀吸开，曲轴箱废气就被吸入进气歧管并进入气缸参与燃烧。
PCV阀故障表现：
PCV阀无法打开
会导致曲轴箱压力升高，因为曲轴箱废气无法循环，燃烧室窜气会导致曲轴箱压力越来越高，容易损坏密封件。比如曲轴油封、机油。严重情况下甚至会导致机油尺口或者机油加注口往外喷机油、冒白烟。
PCV阀无法关闭
发动机不同转速下进气量不同，所以废气循环量也不同。PCV阀内部结构可以根据发动机不同工况控制不同的废气流量。如果PCV阀无法关闭会导致系统一直以最大废气量进行循环，而曲轴箱废气里有大量机油蒸汽，持续的大流量循环会导致油气分离装置过早出问题从而引起烧机油。
在这里给大家个小建议，这类小零部件尽量选择原厂或者大牌厂家的产品，因为东西虽小但作用很大。我曾经遇到过一辆车曲轴箱压力高从机油加注口往外排气。车主刚换过PCV阀，当时我看着那个新PCV阀做工很差，感觉不可靠，结果拆掉后发现阀体卡死不会动弹，拿工具使劲捅了一下才恢复正常。装回去后故障解决了。所以越是小东西越应该注意。
EGR阀
EGR阀也是控制废气再循环的，不过它控制的可是排气歧管里出来的高温尾气。
上图就是EGR系统的原理图，发动机工作时从排气歧管把一部分废气吸入气缸重新参与燃烧。这样可以降低尾气氮氧化物含量。
EGR阀故障表现：
1、EGR阀无法打开，废气不参与循环，会导致尾气氮氧化物升高、大负荷状态下排气温度升高容易损坏三元催化器。中低转速区间动力可能会降低。
2、EGR阀无法关闭，会导致怠速不稳。因为怠速状态下进气量本来就少，加入废气后会导致燃烧恶化从而出现怠速不稳，转速上下波动严重。
一般EGR最常见的故障就是阀体卡死导致无法关闭，因为阀体内流过的是高温尾气，很容易产生积碳导致阀体卡死。
总之，定期对车辆进行检查和养护是维护车辆最好的举措，假如车辆是你老婆，那么你就得花钱为她保养。
请问汽车冒白烟是怎么回事
我们在日常使用车辆中，尤其是在进入冬天后，时常会看到别人车的排气管，或者自己车的排气管会冒出各种颜色的烟，最常见的颜色有白烟、黑烟和蓝烟，此时就有人在心中犯嘀咕，同样是汽车为什么会出现这种不相同的现象呢？
第一、冒白烟
汽车排气管冒白烟，其实是属于一种正常的现象，冒白烟证明车辆上的发动机燃油燃烧充分，燃油在得到充分燃烧后，经过三元催化器的过滤就会形成水；由于有些车型排气管设计的结构不太合理，致使这些水不能完全排出留在了排气管内；特别是在冬天当车辆停放了一晚上，第二天着车之后，这些水受热后就会形成水蒸气，在发动机排气的压力催促下，就会从排气管内冒出白烟出来，这种白烟不会持续很长时间就会消失。
第二、冒黑烟
汽车排气管冒黑烟，一般来说都是车辆上的发动机燃烧不完全引起的，而引起发动机燃烧不完全的原因却有很多种，例如，燃油与空气混合比比例失调，严格来说就是进气量不足燃油喷的过多导致的，发动机在得不到充分的燃烧工况下，就会造成一部分燃油无法形成C02和水，最后只能从排气管内向外排出"碳烟"，也就是我们所看到的黑烟。所以建议大家，不要经常原地热车时间过长，这样很容造成发动机形成积碳，进而导致进气量不足而冒黑烟。
第三种、冒蓝烟
汽车排气管冒蓝烟，其实是最不好的现象，只要车辆冒蓝烟绝大多数都是发动机内部部件出现了问题，最常见的有气门油封老化、活塞环与气缸壁间隙过大等等，都会直接造成机油窜入燃烧室内参与燃烧，发动机烧机油后就会从排气管冒出蓝烟，最关键的是一旦发动机烧机油就会在发动机内部形成大量的积碳出来。
当然，不是说所有的烧机油都是发动机内部部件老化所导致的，还有一部分是由于汽车厂家设计缺陷导致的，例如，众所周知的大众第二代EA888发动机，这代发动机上设计的EGR废气阀，由于过滤机油蒸汽没那么严谨，以至于大众很多搭载这款发动机的车型，都出现烧机油的现象，不过经过大众厂家对该废气阀的改良，现在在第三代EA888发动机得到了明显的改善。
另外，汽车排气管冒蓝烟，还与日常保养上也有很大的关系，例如，一辆老旧的车型，更换了一桶粘度较低的机油，由于机油粘度指数达不到要求，在发动机内部就更容易产生飞溅，或者造成活塞环与气缸壁密封性不够的问题，这么以来机油就会窜入燃烧室内参与燃烧，进而导致排气管冒蓝烟。
通过以上内容的描述，想必大家也都明白了汽车排气管冒白烟、黑烟和蓝烟的含义；终归来说，汽车排气管冒白烟正常，冒黑烟需要检查，冒蓝烟就需要修理。
汽车废气阀坏了会出现哪些情况
汽车废气阀坏了的现象是什么？为什么？
发动机上的废气阀有两个，一个是曲轴箱通风系统的废气阀，称为PCV阀。另一个是废气再循环系统的废气阀，称为EGR阀。
PCV阀是控制曲轴箱通风系统循环流量的，位于缸盖上，分别连接曲轴箱和进气歧管。PCV阀是个单向阀，只允许废气从曲轴箱流向进气歧管。发动机工作时进气歧管的真空吸力把废气阀吸开，曲轴箱废气就被吸入进气歧管并进入气缸参与燃烧。
PCV阀故障表现：
PCV阀无法打开
会导致曲轴箱压力升高，因为曲轴箱废气无法循环，燃烧室窜气会导致曲轴箱压力越来越高，容易损坏密封件。比如曲轴油封、机油。严重情况下甚至会导致机油尺口或者机油加注口往外喷机油、冒白烟。
PCV阀无法关闭
发动机不同转速下进气量不同，所以废气循环量也不同。PCV阀内部结构可以根据发动机不同工况控制不同的废气流量。如果PCV阀无法关闭会导致系统一直以最大废气量进行循环，而曲轴箱废气里有大量机油蒸汽，持续的大流量循环会导致油气分离装置过早出问题从而引起烧机油。
在这里给大家个小建议，这类小零部件尽量选择原厂或者大牌厂家的产品，因为东西虽小但作用很大。我曾经遇到过一辆车曲轴箱压力高从机油加注口往外排气。车主刚换过PCV阀，当时我看着那个新PCV阀做工很差，感觉不可靠，结果拆掉后发现阀体卡死不会动弹，拿工具使劲捅了一下才恢复正常。装回去后故障解决了。所以越是小东西越应该注意。
EGR阀
EGR阀也是控制废气再循环的，不过它控制的可是排气歧管里出来的高温尾气。
上图就是EGR系统的原理图，发动机工作时从排气歧管把一部分废气吸入气缸重新参与燃烧。这样可以降低尾气氮氧化物含量。
EGR阀故障表现：
1、EGR阀无法打开，废气不参与循环，会导致尾气氮氧化物升高、大负荷状态下排气温度升高容易损坏三元催化器。中低转速区间动力可能会降低。
2、EGR阀无法关闭，会导致怠速不稳。因为怠速状态下进气量本来就少，加入废气后会导致燃烧恶化从而出现怠速不稳，转速上下波动严重。
一般EGR最常见的故障就是阀体卡死导致无法关闭，因为阀体内流过的是高温尾气，很容易产生积碳导致阀体卡死。
总之，定期对车辆进行检查和养护是维护车辆最好的举措，假如车辆是你老婆，那么你就得花钱为她保养。
朗逸油水分离器废气阀坏了会不会冒白烟
朗逸油水分离器废气阀坏了会冒白烟。同时还会造成发动机抖动异常、怠速不稳，怠速时发动机出现转速不降反升的反常现象，燃烧室会出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况，废气阀又称油分离器、压力控制阀，安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离改善了冷凝器和蒸发器种的传热效果。
废气阀的作用
汽车废气阀，又称油气分离器，油水分离器。就是气缸燃烧室点火做功的时候有气体从活塞侧壁串进曲轴箱，气会越来越多，为了让气压不过大也不能排到大气污染空气，就让这部分气体从进气管再次利用，有的车进气口在节气门前，有的车进气口在节气门后的进气岐管上。
少部分汽车废气降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。
OK，关于汽车废气阀坏了为什么会冒白烟和发动机废气管冒白气的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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