为什么奔驰G销量低，奔驰大G怎么样
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奔驰G级为什么比JEEP牧马人贵那么多
首先奔驰的品牌价值高于Jeep这点是毋庸置疑的，奔驰G是资本家的情趣用品，牧马人是无产阶级的交通工具。它们最明显的区别在于内饰品质、最重要的不同在于发动机排量、最根本的不同在于奔驰G带有中央差速器以及前、中、后三把机械式差速锁。也有人说奔驰G级方方正正的外形，这种硬汉的情怀也是价格高的一大原因。
扩展资料：
通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
参考资料：
奔驰G级-百度百科
为什么国产车很少模仿奔驰大G
为什么国产车很少模仿奔驰大G？先看看奔驰G级的价钱——162.88-189.88万元，综合税费，再加上部分选装配置，近200万的车辆售价，本身定位中大型、全进口，还是偏硬派的越野车（非承载式车身结构），除了AMG版本之外，这应该算是接近顶级的定位了，背后的品牌影响力、综合技术实力、综合调校经验等等，自主品牌目前根本就没有能力做到“染指”。
虽然我们应该用实际行动支持我们的民族汽车工业，但是过分的“溺爱”，反而会导致相反的结果，有支持、有鞭策、有批评，自主品牌才会成长的更快速更健康。从目前自主品牌的品牌影响力和技术实力看，如果模仿，充其量也就能模仿大概50万上下的参照对象，一线的自主品牌，加上比较出色的技术实力和调校功力，一半的价格，八成的产品力，这样的话估计还有希望抢占一些市场。而且，以上只是假设，像长城、比亚迪、吉利等一线的自主品牌，目前已经看不到太过赤裸裸的模仿了。
题主也举例了，目前只有北汽的BJ80，这应该是仅有的案例，官方指导价29.80-39.80万元，即便是这样的价格，大家在路上有见过几辆？不过是一些“友情部门”的“友情采购”罢了，真正的市场化销售，根本就支撑不起来。自主品牌特别是一线阵营的几家领军企业，早就过了单纯“模仿”的阶段，应该走上自己的道路，否则像众泰模仿保时捷，陆风模仿路虎，最终只会贻笑大方，官司赢了又能怎么样？
北京吉普不是吗？
你好，我来回答吧。
车有豪车和普通车，在这里普通车就是我们国内的国产车，还有一般的合资车。而豪车，进口车就不同了，其外观很好看，性能也很好，为什么我们自己不设计成豪车一模一样的呢。难道我们真的就设计不出来吗？
我们今天就来说说豪车品牌
奔驰，是德国有着很久历史的老品牌了，在我们国内没有一个品牌可以和它相提并论，在1900年就创立了该品牌，它的总部在斯图加特，公司设计的车都是在世界上很有名的，不管是跑车还是，越野车，都是精致到没有缺点的，停在大街上一眼就能看出它的好贵不一般。
再来说说我们自己国内的汽车，比如像
北京bj80汽车，它的外观可以说和奔驰大G在设计上很多相似之处，不管是前脸大灯，还有侧面，以及后尾都很相似，但是各品牌都有它的灵魂设计点是不能设计的，就是灯还有线车身条，反正就是只能是很像，绝对不能是一模一样。
再说说动力，奔驰大g的动力是bj80不能比的，奔驰的扭矩可以达到750牛米，而北京bj80345牛米，在这一上就悬殊太远了？
所以国产车还是不能太模仿豪车了，就算你模仿得很像了，可动力差太远了，也是很尴尬的，不是吗？
大G销量不真主力！国产车模仿奔G似乎有点尴尬，会出现富人不想买穷人不敢买的局面！
很高兴受邀，感谢！！！
每个男人的心中都住着一个狂野的猛兽，幻想驾驶着大G，在祖国的苍茫大地上尽情驰骋，如果是位美女开着大G，也自有风情万种。
首先，我可以肯定的回答，除了北汽的BJ系列，明年将会有一款新的国产硬派越野上市，先卖个关子，诸位猜猜会是哪家的产品。
为什么国产车很少模仿大G？因为想要模仿大G，就必须具备以下几种特质：动力强，故障率低、修理方便等。我们再从市场定位、经济性去考量就知道为什么国产车里很少有类似大G的车型了。
动力性：大G装配V8双涡轮增压器的4.0T发动机，最大功率610KW，最大扭矩310N·m，并且匹配9AT变速箱。除了沼泽，没有大G到不了的地方，再看国内，试问哪个主机厂可以自主生产V8发动机和9AT的自动变速。因为国家提倡节能减排，控制排放，所以各主机厂将注意力都放在了小排量2.0T以下的发动机上，变速器另当别论，一方面是制造精度的问题，另一方面是控制软件的研发水平不够。
故障率和维修性：一般开大G出去耍的人，荒野的工况比较多，这就要求车子皮实耐操，这一点我感觉BJ系列的还可以，另外即使出现故障，经验丰富的车主也能搞得定的，才算得上好的越野。这就需要主机厂的品控管理出类拔萃。
我们再说说奔驰大G的市场定位。大G可以说是纯种的硬派越野，方正、硬气，越野过障能力更是独领风骚，主打时间、财务自由这类人群的小众化市场，因为目标客户较少，对于自主车企来说，投入大量的人力物力研发一款硬派越野，售价肯定不低，买的人还不多，这得多少年才能收回成本盈利啊，根本划不来。这方面长城H9值得一说，20多万，匹配三把锁，即能轻度越野，还可以家用，至少可以满足一部分人的越野梦想了。
随着自主品牌的强大，研发生产品控管理的提升，也可以适当的进军硬派越野的市场了。
最后剧透一下，明后年，上市的新款越野，将是两家自主车企联合打造，新车采用类似于BJ系列的外观造型和内饰设计及国产硬派SUV的非承载式车身，动力上可能是最新研发的2.0T发动机，强强联合，展现不一样的越野风采，诸位越野爱好者敬请期待吧!
一直去模仿，从来没超越。
因素多多，从大G的表弟北汽B80的销量可见一斑，另外大G的自身销量也可以乎略不计，谁会耗时，耗力去模仿一个没有多少人喜欢的款式呢
首先，目前国内的汽车的高端品牌还在探索阶段，国产汽车高端品牌的市场认可度并不高。一味的模仿外观并无多大用处，人们的眼睛还是雪亮的。
再者，中国大部分人买车还是图个经济、安全、省心。从设计角度而已，这种车型风阻系数较大，并不省油。
造车当然是为了卖钱啊，买得起的人不会买外形相似的国产车，平民百姓又不会花大价钱买这种不经济实惠的车，那么还造它干嘛呢
因为他真的不好看
很高兴为大家回答这个问题
在这里说一下个人都观点，先不说造价高低，
你们觉得中国人的消费观念是什么？
为什么没有去模仿这辆车
第一中国人都是爱面子，有钱人根本不会去买模仿的车，开出去会觉得很没有面子的
第二中国人想要以最低的价格买到最好的车，比如配置要好的、功能还要多还要耐用，而国产车本身就是以低价格来讨好消费者
第三坦白直接说这辆车也不是大众的审美，而买这款车的人也买的知识品牌买的是面子，国产也只能去模仿那些中型车低价卖给一些小用户的家庭，国产车去模仿豪华车大品牌是没有销量的，我觉得国产车还是做好自己的品牌用于创新不要抄袭把好质量关，得到消费者的好评这样才有机会把品牌做大做强，强调一下最主要是质量、质量、还是质量
很多人吐槽奔驰G350,这是为什么
为了降低大G的进入门槛，奔驰推出了2.0吨的奔驰G350。很多人直截了当地叫，2.0T版本失去了大G的灵魂，但不得不承认，有98.8万的奔驰G350，更多的人可以拥有大G。但是2.0T版能否将车主圈起来还很难说在普通人的思维逻辑中，如果能对富人的消费行为YY，消费接近百万级豪华的人，他就要注意性能比价格本身更大。毕竟官方指导价格是162万韩元，奔驰G500，但是拥有4.0T V8引擎的强大家伙。G500和G350不用说动力差异，完全不在同一水平。
奇怪的是，梅赛德斯奔驰直接超越了3.0T V6的这个可能版本，降至2.0T的等级，试图将价格直接打到100万以内，吸引更多的消费人群。但是等我们冷静下来，再考虑一下奔驰的这个行为。未来市场大位移的限制条件将越来越苛刻。汽缸减排是过去几年大部分汽车公司一直在做的事情，因此大G的2.0T时代已经可以预见。G350带来的最大马力285匹，最大扭矩370N m比G500的最大马力421马力弱很多，但大部分时间你不会开着你的大G爬山。
官方指导价格是162万台G 7788的税金和加算部分，直接竞争企业已经是顶级豪华。但是如果把价格放在100万韩元以内，进行错误的竞争，就会变得非常香。这个相当于G500 15%的小弟弟即使仍然是大G，也仍然不便宜。你说它失去了战斗感，但它的战斗外观没有改变，只是改变了心脏。而且，从价格上看，仍然需要三四线城市的一套房子。有张嘴的功夫，不如再搬一块砖，离这个家庭弟弟更进一步。
从整个市场的未来来看，现在看到的仍然是减少罐子减缩的大G，你在喊它没有灵魂吗？随着电器化时代的全面到来，纯电动版的vs. G可能已经在研发路上了。如果它出现，是不是能打破你们对G的所有幻想？在1.5吨梅赛德斯-奔驰E级面前，我将坚定地成为键盘侠，但在2.0吨的G350面前，我将投赞成购买的一票。没什么好处。因为那是承载着很多人梦想的车，男人的梦想。
奔驰为什么那么贵
问题一：奔驰为什么那么贵一个是品牌效应一个是他的质量和各个方面确实很不错！但是比奔驰贵的车有太多了！只是中国人很久以前就传开宝马坐奔驰在欧美奔驰与宝马不是很上档次的车
问题二：奔驰为什么就是比宝马和奥迪贵那么多？？？有吗？宝马3奥迪A4奔驰C宝马最贵宝马5奥迪A6奔驰E宝马最贵宝马7奥迪A8奔驰S 7系和S各有千秋就A8便宜点各方面还是宝马比较贵
问题三：为什么宝马奔驰在中国买那么贵***支持民族工业啊，人人都买外国车了，民族工业就不发展了，本来德国车没有那么贵，关税搞得太高，人家赚不到钱，只有提高价格，只要关税低，和大多数国产车价格一样了，中国汽车工业必死。
问题四：奔驰为什么这么贵?技术，材质，人工，工艺，设计，营销，管理，品牌，文化底蕴，运费，关税，增值税，消费税，奔驰企业说缴纳的企业所得税，资产税等等
问题五：同样是奔驰，为什么AMG的就更贵呢？？当AMG在1999年被普遍视为德国改装行当中最有潜力的公司时，它或许只是河床上一颗光泽柔美的珍珠，然而，当它被天衣无缝地镶嵌到奔驰品牌的王冠上之后，却日益绽放出钻石般的光芒来。
一个很有钱的朋友去年底花两百多万买了一辆水货的奔驰G55AMG，就是那种方头方脑的奔驰吉普车，因为他那些生意上的朋友们每人都有一辆。这车造型实在太有个性，所以连仿造的人都没有，也因而受到全球富人疯狂的宠爱。他特意提醒我说那是辆“AMG”，同样是梅赛德斯奔驰的G55，后面带不带这个AMG，价钱会差上100万元。
这100万贵在它的壳子下面，从内饰的材质到驱动、悬挂、刹车系统等重要组件都由奔驰的全资子公司――AMG在出厂时就进行了全面改装，特别是全手工组装的发动机，每一台上都刻着装机工程师的名字，终身负责制。所以它既适度保持了奔驰的雍容舒适，又极大地提高了性能表现。“你知道我们这些人，如果我知道有更贵更好的，就肯定不能退而求其次。”
在洛杉矶贝佛利山的餐馆里，当奔驰AMG的总裁兼CEO莫宁伟听到记者对这位中国富豪消费心态的转述时，立刻开心地笑了：“这太好了，他们如果都这样想，我们就太开心了。”他告诉记者，去年卖掉的两万台奔驰AMG中有45%被加州的美国人买走，他们多数就住在方圆两公里内的橘县。
看来全世界的富人在消费心态上大同小异。加州公路上，一辆辆***右上角闪着AMG银色光芒的奔驰时不时就会跃入你的视线，轻点油门便可绝尘而去。他们在这里看来是如此的平常，却在全球给奔驰带来了丰厚的利润与傲视竞争品牌的巨大优越感。
这样的情形看起来很快就会发生在中国的发达城市里。因为奔驰已经迅速地将这一杀手锏引入了中国市场。包括G55在内的4款奔驰AMG车型在今年3月底开始从正式渠道登陆中国，到4月底已经销售了40辆，这个数字达到了美国月销量的一半。
问题六：终于明白奔驰为什么这么贵了奔驰的S级是奔驰的最豪华的车，但也会发现奔驰S350才90多万，而外型一样的S600就要200多万，这不是光发动机就差别这么多，S600汇集了奔驰的的最高科技，比如发动机管理系统，智能变速系统，各种安全系统等，所以它才卖的这么贵，买S级就应该是600！
问题七：同一等级和排量的奔驰为什么比宝马贵那么多？因为奔驰牌子比宝马好，奔驰可有100多年历史啦，世界上第一辆车就是奔驰的创始人发明的哦，其他的区别不大，奔驰讲究舒适，宝马讲究操控……
问题八：奔驰为什么那么贵？因为物有所值奔驰CLS型号：奔驰CLS350价格：96.00-122.00万型号：奔驰CLS500价格：113.00-150.00万国外跑车奔驰Viano型号：奔驰Viano 3.2价格：52.00-68.00万国外MPV奔驰M级越野车型号：奔驰ML350价格：66.50-95.00万型号：奔驰ML500价格：88.80-120.00万型号：奔驰ML55 AMG价格：145.00万国外Suv及越野车奔驰SL型号：奔驰SL350价格：110.00-129.00万型号：奔驰SL500价格：128.00-147.00万型号：奔驰SL55 AMG价格：188.00-258.00万国外跑车奔驰SLK型号：奔驰SLK200 Kompressor价格：64.50-70.00万型号：奔驰SLK230 Kompressor价格：55.00-56.00万型号：奔驰SLK350价格：78.00-83.00万国外跑车奔驰CLK敞篷跑车型号：奔驰CLK240敞篷跑车价格：65.00-69.00万型号：奔驰CLK280敞篷跑车价格：78.50万国外跑车奔驰CLK双门跑车型号：奔驰CLK500双门跑车价格：122.50万型号：奔驰CLK55 AMG双门跑车价格：188.00万型号：奔驰CLK200 kompressor双门跑车价格：67.00-76.00万型号：奔驰CLK240双门跑车价格：63.00-73.00万型号：奔驰CLK320双门跑车价格：98.00万型号：奔驰CLK280双门跑车价格：72.00-74.50万型号：奔驰CLK350双门跑车价格：80.50万国外跑车奔驰S级轿车型号：奔驰 S280价格：62.80-86.00万型号：奔驰 S350价格：100.80-135.00万型号：奔驰 S350加长型价格：99.80-131.50万型号：奔驰 S500价格：126.50-188.00万型号：奔驰 S500加长型价格：127.00-174.80万型号：奔驰 S600价格：164.50-177.00万型号：奔驰 S55 AMG价格：185.00-205.00万型号：奔驰 S320价格：92.00万
问题九：为什么奔驰AMG那么贵 AMG可以理解为奔驰御用改装车厂，但是它的改装车是批量生产的，外观虽然是奔驰但是采用的发动机是完全不一样的，而且一部发动机从制作到调校全是由一名工程师负责，制作工艺非一般汽车发动机所能比拟
问题十：宝马和奔驰为什么那么贵呢？品牌附加值高。
整车进口关税极高。
代理商赚中间费用。
1-3的钱加上出厂价大概是宝马和奔驰在德国的出厂价的150%左右。品牌溢价不到20%。主要还是关税和中间经销费用高。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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