丰田荣放降价4万(rav4荣放降价4万)
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优惠2万多的丰田荣放，销量轻松破万，用户到底看重什么呢
便宜的外国品牌中端车加“保值”，这是日系汽车最后的筹码
丰田汽车曾经是为数不多存在“加价售车”的品牌，能加价还能热销，这自然说明了车辆应当很不错。
但如果这样的车有一天变成了降价求存，出现了这种反差又能说明什么呢？
无非是真实水平被起底了，丰田很善于使用这种手段来炒作，埃尔法、塞纳和雷克萨斯之流都是这么炒火的；本来不是什么热销车，通过强行加价的手段再配合“托”来刷数据，造成一种热销的假象，久而久之假的也就变成真的了。然而在真实水平被起底后，即便是进口的雷克萨斯也出现了暴跌，那么荣放的水平自然也是很不理想的了。
荣放目前的经销商最低参考价可以下探三万以上，起售价已经跌破15万，主力版本是什么水平也很清晰了。
而且水平也不难判断，该车使用的是2.0L&CVT加油电混合的动力系统。
2.0升是普通的自然吸气发动机，并且配合效率最低的无级变速器，这一版本的动力储备低至126kw/209N·m；现在动力最强的国产1.5T发动机可以达到150kw/305N·m，最强2.0T有190kw/400N·m的标准，由此可见荣放2.0升发动机的性能有多差，这一版的百公里加速成绩在十秒开外，四驱版本要十几秒，在10-15万区间的国产SUV阵营里找不到动力这么差的车了。
同时无级变速器是很不理想的自动变速器，低温保护、高温保护、传动效率低、使用寿命短，这是四个最突出的缺点，其次则是换挡顿挫；CVT的低温保护最麻烦，由于其采用的锥轮钢带换挡结构依靠摩擦传动，在运行过程中存在磨损，所以使用寿命短，同时也需要高标准的润滑。
可是在低温冷启动时的变速箱油无法形成有效润滑，必须在加热变速箱油之后才能有效减磨；而加热的方式只能是原地热车，可是原地热车的耗油量是热车怠速油耗的两倍之高，所以这些车的冬季油耗都比较离谱。重点是气温越低热车时间越长，用车便利性也会大打折扣；丰田的CVT虽然多出一组低速齿轮，然而也只能以“高转低速”的状态进行低速驾驶热车，油耗、磨损和NVH都很难控制。
2.5L版本只剩下油电混合选项，低配为前驱，中高配是四驱。
其指导价为22.58-26.08万，在这个价格区间段里有性能更强且油耗更低的国产插电混动汽车可选，比如宋PLUSDM-p；该车在不充电的前提下，其最低荷电油耗也要比油电混合的荣放低，平时充电通勤的用车成本会更低，所以比经济性肯定不如插电混动汽车。
比性能的差距就更大了，宋PLUSDM-p能实现5.9秒破百，这不是荣放可以相提并论的；所以宋系列才能成为销量标杆，荣放燃油版、油电混合再加上插电混动的总销量也还要低于宋。
综上所述，荣放这辆车的整体水平其实很差，与CR-V或奇骏属于同级车，在中端阵营里都属于垫底的水平；但是因为早期的日系汽车主要打造小排量的燃油车，耗油量比同期其他车系的车辆低，所以也有一批忠实用户，重点是这些用户大多不了解新技术，对于日系车的好感也会持续。
所以在荣放降价求存的时候也还能收获一些订单，但是在绿牌车成为新潮流之后，这些老司机也是会逐渐醒悟的；届时燃油车的销量下滑速度会比现在还快，燃油车的保值率也会大幅下滑。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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RAV4荣放最低价是多少
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丰田荣放定位于一款紧凑级suv,其凭借着出色的产品力一直深受国内消费者青睐，2019年前三个月累计售出新车3.79万台，平均月销1.2万多台，市场表现极为抢眼。
目前第五代荣放已经在上海车展和大家见过面了，不过它的正式发售时间预计会在今年第四季度，所以今天主要还是来看现款。现款荣放外观设计比较有城市范儿，前脸简洁大方，大灯组小而聚光，精气神十足，下格栅配上小护杠让整个车头更加立体。车身侧面协调优雅，线条舒缓不失力量，后尾部也格外端庄沉稳，整体很符合国人的审美情趣。
动力方面，低配车型搭载一台2.0自吸发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩199牛米，变速箱配的是模拟8速cvt,加速感觉平顺线性，低扭充沛，给油就走，市区起步走走停停很是轻盈，中后段虽然谈不上有多强的爆发力，但深踩超车也完全够用，不会觉得很肉，对于家用来说这台车是完全合格的。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后双叉臂，调教相当有韧性，支撑到位，过弯侧倾不大，对路面的感知能力出色，有驾驶参与度，过些坑洼路面整体比较紧致，车身没有多余的回弹抛跳，行驶质感较高。
空间方面，荣放轴距2660mm,后排腿部空间接近三拳，头部也有四指，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，而且后排地台的平整度较高，坐三个人也不会觉得压抑，利用率出色。后备箱也完全不用担心，开口进深较大，离地高度不高，方便上下搬运行李。
内饰方面，整体的色调搭配很鲜活，棕色和黑色双拼，不会觉得太沉闷。用料方面中规中矩，中控上部大都是硬硬的，好在下半部分是软的。低配车型并没有给到触控大屏，只有一块小的行车电脑，视觉上略显朴实，不过整体人机工程还不错，功能分区布局合理，按键旋钮触手可及，用起来好上手。
售价方面，最低配我们就说2016款2.0cvt两驱都市版，官方指导价17.68万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价15.68万，全部落地再加购置税13517，车船税480，强险950，商业险5658，上牌500，共合计17.79万左右。
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丰田荣放2023款豪华版落地价
根据目前的信息，丰田荣放2023款豪华版的落地价还没有公布。因为车型的价格受到多种因素的影响，如市场需求材料成本税费等等，所以需要等待官方发布后才能得知具体的价格。建议您关注丰田官方渠道或者经销商的信息，以获取最新的价格信息。
rav4荣放降价4万
丰田rav4荣放降价没有4万块钱的。
丰田rav4荣放是丰田旗下的一款suv，而丰田是所有汽车品牌中降价最低的车型，现在再售的丰田荣放降价只有3千元，就算是你去店里落价顶多能再砍下来五千块钱就不错了，降价4万块钱是不可能的事情了。
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