三菱为什么这么厉害，三菱总资产真有21万亿
大家好，关于三菱为什么这么厉害很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于三菱总资产真有21万亿的知识，希望对各位有所帮助！
上海三菱电梯和上海永大电梯哪个质量好
上海三菱电梯质量或许更好些，因为毕竟有日本三菱电梯技术每年拉莫多销量下来，不好是不可能的那么多买家又不是傻子。当然上海永大电梯质量也不是说不好，只是没上海三菱电梯卖的多，价格也不是一个区间的，上海三菱电梯由于核心技术是日本三菱电梯的，所以上海三菱电梯核心零部件要冲日本三菱电梯进口，所以价格下不来当然这样也保证了上海三菱电梯质量技术比较过得硬，日本三菱电梯在电梯质量技术方面还是比较领先的。
上海永大电梯价格相对低些，这家电梯公司是台湾的，和日立电梯成立了合资公司，台湾永大电梯占70%股份，不知道日立电梯什么意思，日立在广东也成立了中日合资的日立电梯，这个日立电梯是日立电梯控股的。2015年后上海永大电梯销量下滑的厉害，据市场风传2018年日立电梯已经把上海永大电梯反收购了，不知道真假，反正这个品牌电梯质量还是不错的，就是电梯市场pk精准的太激烈了，甚至是惨烈，上海永大电梯曾经辉煌过一段时间。希望这个品牌运作都在有竞价才是好事，被垄断了不是好事。
三菱EVO到底有多厉害,为什么改装潜力那么大
三菱最有名的车型，至今依然是 EVO。这是一款运动型 4门轿车。在日本，被广大车迷称为 Lancer EVO；在欧美，被三菱车迷爱称为 EVO。据说，中国的一些车迷也是 EVO的疯狂支持者。说来，EVO最迷人的特点是四驱车。
再加上该车搭载了 2升4缸增压发动机，拥有压倒性的动力。这样一款布置奇异，搭载了 2升增压发动机的运动型轿车，其最初的理念竟是从满足世界拉力锦标赛的要求起步的。当年赛事的结果，EVO获得了 5次世界拉力锦标赛冠军。其强大的实力，使得能称其为竞争对手的，竟只剩下了同为日本车队的富士重工公司的斯巴鲁 Impreza WRX STI
本质上，EVO是一台「糙车」，和欧洲 Golf R、Focus RS等性能车不同的是，EVO的血是纯的，一开始就是拉力赛场下来的，因而也变得暴力而简单，仅有的 AYC+ACD也只是为了快而存在，280匹的机器并没有什么高科技，以充当街头霸王为目标，而民间，对4G63改一改 500匹就敢于挑战法拉利 430，如果来一套 2.4Kit更可以「扮猪吃老虎」了。
头文字D的监制、日本漂移皇帝、藤原拓海的原型人物土屋圭市是这样评价 EVO的：
而能让EVO有这么高评价的无外乎这几个原因：
1.经典而暴力的 4G63发动机
有高人对 EVO试车之后发出感慨：太快！太简单！
或许这是对 4G63最精炼的评价，4G63就是这样一款简单的发动机。
与高科技武装的欧洲车相比，EVO简单得让人难以置信，直到 04年底，他才姗姗来迟地配置上 MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve timing and lift ElectronicControl)可变气门正时系统！再借你一个脑袋也难以想通！
但简单并不是坏事，在机械的行业里，没有什么能够比结构简单更可贵的。也正是这份简单吸引了诸多人的崇礼膜拜，因为结构简单才能更可靠。在 WRC中，EVO很少出现机械问题就是见证。
2、疯狂的调教
3、拉力赛场上的「老手」
4、声浪残暴
5、爆表恶魔
6、扭力强劲
7、感受泄压阀的刺激
8、泥地撒野
9、雪地通吃
10、漂移
同是2.0T 三菱EVO为什么这么厉害
不能凭发动机的数据就否定大众和通用的2.0T发动机。
EVO可以说就是赛车，不是私家用车。赛车是什么概念，一切就为了快，悬挂硬得很，舒适性什么的其他都是次要考虑，自然调校就偏向激进。
迈腾等等一些带T的车型，面对的是大众消费，比的不单是发动机性能，还要考虑油耗等等诸多因素。
发动机的马力扭力都是可以调校变化的，不信你查下奥迪A4L 2.0T和迈腾2.0T的数据，同一个发动机，A4L甚至比迈腾还是要低一些，至于为什么这样设定，可能跟车辆变速器，或者说跟整车机械配套有关，具体的东西也许只有专业人士能解答了。
另一方面，发动机的马力和扭力数据并不能真实反映整车性能，同排量不一定高马力就能胜过低马力的，还跟转速有关，大众T发动机注重低转速爆发，EV0则要高转速是才发威，取向不同。
迈腾悬挂要比EVO舒适，是因为迈腾悬挂经过本土化的调校，比德国版要软一些，EV0经过改装性能还能提升，是因为经过港台的演化和影响，改装件多。如果是原版德国帕萨特，经过专业改装，性能也肯定能提升。不过我认为拿迈腾和EVO比较好像不太适宜，如果是与斯巴鲁翼豹STI或者进口高尔夫GTI、宝马M3比较，还比较对味。
一点拙见。
三菱重工与丰田谁的实力大
在日本本土，丰田依然是第一大汽车生产制造销售品牌，从丰田与三菱产业体系来说，三菱无疑拥有更加丰富和高端产业链，汽车产业属于三菱重工的附属产业，近几年才独立出来，三菱重工的能力有目共睹，主战坦克，宙斯盾驱逐舰，三代战斗机，皆出自三菱重工之手，对日本的军事工业占比较大，业内有人曾开玩笑说，如果三菱愿意，自己就可以武装出一支海陆空三军部队。所以两家各有所长，丰田将自己绝大部分精力都投入汽车工业与民用产业，灵活度很高，三菱主力产业为军事工业和机电产业，受政府约束较多，多为更高精尖技术。当然三菱自身汽车产业也有其独到之处，特色鲜明，超选四驱与操控性极强的底盘技术都是三菱的看家法宝，帕杰罗与EVO也成为车迷追逐的一代好车。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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