别克20万左右的suv，是20万左右预算SUV消费者的最优解吗
其实别克20万左右的suv的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解别克昂科威20T，是20万左右预算SUV消费者的最优解吗，因此呢，今天小编就来为大家分享别克20万左右的suv的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
人生第一台SUV，20万左右买昂科威合适吗
自己看上的车就是最好的车，毋庸置疑。
赚钱不容易，不用20万，选个1-2年车龄的二手昂科威就可以了，还在别克的三年原厂质保范围内，不用担心车子发动机变速箱坏，坏了去申请索赔。
另外昂科威这个车最好买28T的，别图省油，挑20T，市区用用也足够了。一辆车自己开几年，难免会全车坐满人，难免会跑跑高速回老家、自驾，这个时候对车子的动力要求就更高了。而且昂科威是SUV，这个车空载情况下，两驱重量大概是1.6吨，四驱1.8吨，坐满人的情况，四驱肯定要超过2吨了，20T的昂科威这个时候如果跑高速，夏天还要开空调，发动机动力会有点吃力的。
20万，放到新车上，20T可以买，28T只能买到低配型号。但是放在二手车上，可以买到28T的高配型号。
给你个价格参考下
2017年11月上牌，7000公里，2017款昂科威28T四驱豪华型，我们4月份卖掉的价格是17.8W。
20万内舒适性与隔音最好的合资suv
20万级SUV中，别克昂科威Plus就是一辆十分静谧的车型，它在中汽研静音性测试中拿到了中型SUV第一名的好成绩，成为中汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。这足以说明，别克长年累月对NVH技术研究与创新的孜孜以求和不断进取，NVH没有半点“投机取巧”，用多少钱的料就有多少钱的效果，而别克昂科威Plus在关上车门的瞬间就能隔绝出一片幽谷，可以用“车内静如图书馆”来形容。
20万以内双层玻璃的suv
答：20万以内双层玻璃的suv有别克昂科威PLUS、广汽本田冠道、东风本田UR-V
别克昂科威PLUS的隔音用料很厚实，通过高性能声学进行全包裹，再加上5mm双层声学玻璃，在关上车门的瞬间就能很好地隔绝外部噪音。它的空腔处注满了隔音泡沫板，所有车门均配备了3道密封条和双层吸音材料，不但降低了风噪，还能把噪音隔绝于车外
别克昂科威20T，是20万左右预算SUV消费者的最优解吗
别克昂科威28T可评价为20万预算SUV的“最优解”，20T是20万左右最差的选择。
昂科威20T指1.5T版，指导价21.49-23.49万、综合优惠不足5万元；小排量版的昂科威使用的发动机为通用LFV，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），动力参数对于这台中型SUV而言足够说明一般，破百成绩平均10秒左右比较遗憾，而且这台发动机的性能无法持续发挥，因为变速箱太差。
20T昂科威的变速箱为上汽通用联合研发的SH25D7系列七档干式双离合，答案到底为止已经非常清晰了，任何使用干式双离合的汽车都是烂车，不论是美系、德系、韩系或者是国产汽车；这种离合器结构有无法克服的顿挫感，离合器磨损严重也无法通过结构本身缓解，磨损产生的高温又会加速磨损，且会降低动力输出甚至切断动力保护离合器。
所以使用干式离合器的变速箱是“无限死循环”，在完整的用车过程中会是数次的更换离合器总成并体验顿挫感的变化。
性能一般且变速箱非常糟糕的昂科威1.5T版实不值得考虑的，这一评价还可以参考使用同款变速箱以及与LFV几乎完全相同的15E4E发动机的荣威Rx5与名爵HS，这三台车的两大总成可以说没有区别，然而这两台国产车的1.5T起售价在10万左右，昂科威换个壳真的有这么高的价值吗？
昂科威值得选择的版本是2.0T版，发动机使用了LTG高阶版，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），这台机器有非常充足的动力储备所以调校也比较特别；增压器从1000转以内开始介入运行，但在3000转才达到最强增压状态，这种设计看似会让动力迟滞但其实不然，昂科威破百最好成绩还不足7.4秒，性能得益于大扭矩和高功率还是很理想的。
之所以让增压器看似迟滞是为了加速平顺，1000~3000转是正常代步驾驶时的转速区间，增压器压力随着转速的提升而线性增长，这种状态不仅不影响动力而且能让加速感更加平顺；而且变速箱匹配了级别不低的9AT手自一体也是主打平顺的机型，这一组合确实有定义20万级“最优解”的品质。
选择昂科威建议一步到位28T，对于合资汽车而言一定不能凑合，因为选择错了的话可能要凑合很多年。
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