发动机可变技术 可变发动机为什么可变
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可变压缩比技术,给发动机带来了哪些好处?
（2）有利于降低排放 为了使催化转化过程能够顺利进行，三元催化转化器必须达到400℃左右的工作温度才开始起作用。
可变压缩比的优点是提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中，防止爆震。它的压缩比低于自然吸气发动机。在较低的加压压力下，热效率降低，使燃油经济性下降。
可变压缩比的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中，为了防止爆震.其压缩比低于自然吸气式发动机。在增压压力低时热效率降低.使燃油经济性下降。
黑米发动机的可变缸技术叫什么名字
可变气缸技术，称为可变气缸管理，是一种可变气缸管理技术。通过关闭单个气缸，5LV6发动机可以在3缸、4缸和6缸之间切换，发动机排量可以在75和5L之间变化，大大节省燃油。
可变缸发动机实际上是一种可变缸管理技术，通过关闭气缸来减少汽车排量，在日常生活中很容易使用。
目前代表性的可变气缸技术有可变气缸管理、多级式排气量调节系统、主动式可变气缸管理系统等。可变气缸管理(VariableCylinderManagement，VCM)技术由本田拥有，能够智能管理汽车发动机。
当然有，那便是我们今天要聊的“闭缸技术”，也称为“可变缸技术”，顾名思义，就是通过关闭部分气缸达到改变缸数的目的，此方法可以兼顾不同工况下的动力和油耗。
可变缸技术的优缺点是什么?有哪位老师帮忙解读一下?
此外，当部分气缸停止工作时，剩余气缸的工作负荷会增加，这将间接提高气缸的燃油效率，一般可节省约8%的油耗。
而可变气缸技术的优点在于当小负荷运行或减速时，系统便会关闭部分气缸，只使用剩余的气缸工作，以降低油耗。
优点：马自达智能变缸技术有效降低汽车油耗，在不需要大功率输出时，非常省油，可以提供足够的动力。缺点：马自达智能变缸技术会增加汽车的运行成本，增加汽车故障几率，总之利大于弊。
因此，在上世纪九十年代中期，部分厂商就推出了可变缸技术。其实，可变缸很好理解，就是减少发动机做功的缸数，以达到节约燃油的效果。
三缸发动机有很多优点。三缸发动机体积更小，重量更轻。三缸发动机的燃油合理性较好，但由于固有的结构缺陷，三缸发动机的旋转舒适性不是很好。不过，工程师们也在使用一些技术来提高三缸发动机的乘坐舒适性。
有。马自达cx50智能变缸技术会增加汽车的运行成本马自达cx50智能变缸技术会增加汽车故障几率。
可变压缩比技术,给发动机都带来了哪些好处?
（2）有利于降低排放 为了使催化转化过程能够顺利进行，三元催化转化器必须达到400℃左右的工作温度才开始起作用。
换言之，随着负荷的变化连续调节压缩比.以便能够从低负荷到高的整个工况范围内有提高热效率。一般发动机的压缩比是不可变动的，因为燃烧室容积及气缸工作容积都是固定的参数，在设计中已经定好。
可变压缩比是指可以改变发动机的压缩比，从而在不同的工况下使用不同的压缩比，可以提高发动机的效率和燃油经济性。全新日产天籁0t车型搭载可变压缩比技术。压缩比是指燃烧室的压缩比。一般自然吸气发动机的压缩比比较大。
其主要功能是配合增压器的使用，因为增压器的压力随着发动机的转速而变化，当增压器推送的压力过大时，可变压缩比的机构就会转到低压缩比位置，而在增压器低速运转，送气压力降低时，就会转到高压缩比位置。
采用这种发动机，可以生产出功率强大，具有吸引力，低消耗的车辆，其市场竞争力优于柴油车和混合动力车。采用MCE-5“可变压缩比发动机”技术，还可以获得一系列决定性的战略好处，使汽车工业更好地面对未来的挑战。
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