潍柴发动机点火时间早晚 潍柴发动机点火时间对多少度是正常合适的
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维柴动力发动机正常温度冒白烟是点火时间早吗?冒黑烟点火时间晚对...
【太平洋汽车网】发动机点火过早：发动机不易起动，在发动机正常运行时有明显的敲缸声。
燃料供给时间太晚。燃料喷射泵的燃料供给时间决定了燃料被过早或过晚地喷射到汽缸中。如果供油时间过晚，燃油无法与空气体充分混合，会降低混合气质量。一些燃料分子没有燃烧就随废气排出，导致发动机冒白烟。
这是因为点火时间过晚，柴油的混合气来不及燃烧，就排到了排气管里，这些排出来的气体还是没有燃烧的混合气，这种混合气是白色的。如果是点火过早，混合气会在气缸内炭化，排出来的就会是黑烟。
柴油发动机冒黑烟故障是点火时间晚所致，点火时间过早、过晚都容易造成燃烧不完全而冒烟。过早冒白烟，过晚冒黑烟。
发动机点火时间过迟：现象：发动机发闷无力，温度容易升高；不易加速，高速运转不均；排气管冒黑烟，有时放炮，也有时化油器回火；启动阻力小，但不易发动。
发动机点火时间过早和过晚的原因?出现这些现象后该怎么处理?
1、原因：白金间隙大；分电器逆时针方向移动过多，点火时间过早。排除：拆下分电器盖，检查白金间隙是否过大，并且调整至0.4毫米一0.5毫米。放松分电器壳定位螺钉，将分电器向顺时针方向转动，直至加速时敲击声消失为止。
2、燃油泵的燃油压力过低，供油不足，油压不畅。也会造成启动困难启动时间延长。喷油器积碳堵塞，喷油雾化不好，造成启动困难启动时间延长。
3、实际上，适当的减小提前量，更能获得车辆的最高速。点火过早，对整个发动机的系统都不利，受影响最明显的是：活塞容易敲缸、连杆轴承受到的冲击大、发动机噪音大、温度高。
4、点火过早会出现爆震、水温过高、回火。处理：爆震传感器检测点火过早的爆震频率输出信号给电脑、电脑控制推迟点火时间。
5、发动机点火时间过晚（即点火提前角过小）会导致混合气燃烧不完全、排气温度变高、排气声音变大等故障。
6、点火时间指活塞运行到上止点前开始点火，到运行上止点之间的角度。专业上叫点火提前角。有分电器的可以旋转分电器。然后锁紧。电控的没法调整。它是由程序控制的。点火过早会出现爆燃。
潍柴发动机的正时怎么对的,求详细的解答,谢谢
调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。
齐。如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记 对齐。此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。
按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。
一般在发动机的正时齿轮、曲轴前端以及飞轮上都标有对正时的标记。其标记含义为发动机第一缸活塞上止点的位置。有了这个位置，我们便能够很轻松的校对好正时了。
怎么对：有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。
就只需要对齐两个点 如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴，如果车是柴油机。那就按第三点调节。同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。
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