发动机润滑油路 发动机润滑油路径
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机油压力过高的原因机油压力过高有什么影响
机油压力过高的原因：（1）机油粘度大；（2）发动机温度低；（3）机油主油道堵塞。以上三种情况，机油都难于润滑零部件表面，加剧零部件的磨损。（4）减压阀弹簧压力调整过大。
机油压力过高的主要原因可能是：所用的机油粘度过高；油压调节阀不灵或调整不当（限压阀开启压力调得太高或限压弹簧过硬）；机油的主油道有堵塞；新装发动机轴承过紧等。
首先，油压是由传感器检测的。如果油压过低或过高，发动机将会损坏。机油压力高有几个原因：机油压力调节器有问题。检查调节器上是否有污垢或磨损。清洁或更换有油问题的零件。曲轴箱中的机油油位过低或没有机油。
油压过高的主要原因：选油标签不合理。如果冬天用夏天的油，不仅启动困难，还会影响润滑系统的工作。机油滤清器或主油路堵塞，回油阀开启压力过高。
请详细介绍一下汽车发动机润滑系统工作的过程及组成。
润滑系统的设计取决于各种机械设备的特点和使用条件。它总是由液压泵、汽车油箱、过滤器、冷却装置、加热装置、密封装置、缓冲装置、安全装置和报警装置等几个关键部件组成。
油底壳——用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。
发动机润滑系统的组成部分主要有机油泵、压力调节阀、机油集滤器、机油滤清器、机油散热器、油压传感器、喷嘴、油道、曲轴箱通风滤清器等。
发动机润滑油循环过程的油路
1、发动机润滑循环过程的油路，分为A，B两路。A路过滤，B路润滑。机油泵从油底壳内抽出机油后分别供给AB两路。A，机油从机油泵出来后，到滤芯过滤器再到离心过滤器，然后回到油底壳。
2、由润滑油管以及在发动机机体上加工出来的一系列润滑油道组成的循环油路。油路中还必须有限制最高油压的装置——限压阀，它可以附于机油泵中，也可以单独设置。
3、发动机润滑系统主要由机油、集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油管道、机油压力传感器、机油压力表、机油压力警报灯、机油温度表、限压阀、止回阀、旁通阀等组成。
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