2019别克英朗降价原因 英朗的换新优惠8.5万是什么情况
很多朋友对于2019别克英朗降价原因和英朗的换新优惠8.5万是什么情况不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
为什么别克英朗和威朗降价这么大
因为这两款车是别克的最有利润的两款车，他们走的就是薄利多销的路线。
英朗的换新优惠8.5万是什么情况
因为别克英朗的销量不好。别克英朗降价多和车辆的质量没有多大关系，不可能因为降价而把车辆的质量降下来，这款车车型比较老了，应该快更新换代了，所以才会降价降的这么快的，这也是别克品牌的销售的一贯的策略。
18年大众为什么大幅降价，比如速腾，什么原因呢
大众汽车降价是很正常的现象，我估计以后降价的力度还要大，不止是速腾，其他车型已经悄无声息的开启了降价模式，去年年底的时候，我去了一家本地的上海大众4S店，当时想买一辆科迪亚克，随便看看途观L是什么价格，那时的价格非常坚挺，并没有达到预期的价格，所以就没有谈成，后来发现无论是科迪亚克还是途观L，全部采用了双离合变速箱，就对这两款车失去兴趣了。就在这几天上海大众的服务人员几乎天天打电话，即使是刚刚换成2.0T低功率版的途观L330TSI车型也有2万元的优惠，可见大众汽车确实降价了。
其实以前我是大众汽车的忠实粉丝，从最初的捷达、明锐，到目前的帕萨特，用的都是大众的车，不过现在我感觉大众好像有一种高高在上的感觉，在中国汽车市场我出什么车型，什么配置都可以销售出去，不管消费者喜欢不喜欢，只有你喜欢大众你就必须接受，就拿目前大众汽车配置的双离合变速箱来说，除了几款小排量车型外，其他车型清一色的双离合，双离合变速箱大家应该有所了解，如果在正常公路行驶是没问题的，最怕的就是长时间拥堵路况，使双离合的换挡逻辑混乱，导致车辆有明显的顿挫感，尤其是干式双离合更为严重，几十万的车即使有一点遐思，都挺揪心，何况非常严重的顿挫感。
本来性价比就不是很高的大众车，再缺少让消费者选择的车型，其销量只能是越来越差，足够大的产能，加上市场的疲软，唯一的渠道就是降价，尤其是当下的韩系车型和日系车型，已经把新款车的价格定到国产同类车型的价格区间，对大众汽车的压力是显而易见的，所以大众汽车再以老大自居、高枕无忧的日子已经没了，只有踏踏实实的生产符合消费者需求的车型才能立足于中国汽车市场，为什么在美国销售的车型，双离合仅仅是选装项?这不止是我们深思的问题，也是大众汽车应该考虑的问题了。
别克英朗为什么直降四万
简单来说，英朗虽然定位是紧凑级别轿车，但跟卡罗拉、思域、朗逸完全不是一个层次。如果将A级车划分为三个档次：亚洲狮、朗逸属于A+级；思域、卡罗拉属于A级；英朗和宝来一样属于A-级。其实宝来和英朗都是一个样，都是利用锚定效应通过高定价高优惠换取高销量，只不过宝来更绝，新老款一起卖，6万多就能入门，所以英朗掉价真正原因不是因为竞争太激烈，而是这车本就不值太高的价钱。
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