雅马哈摩托车为什么维修贵？为什么叫修不起的雅马哈
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下雅马哈摩托车为什么维修贵的问题，以及和为什么叫修不起的雅马哈的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
哪个牌子的摩托车维修费高 雅马哈宝马
如果你只对比雅马哈和宝马，肯定宝马的维修费高一些，宝马摩托车的可靠性比日本摩托车差一些，而且配件肯定贵不少。从保有量来说宝马的太少，维修的师傅也少，配件也更难找。综合来看肯定宝马贵
为什么都说雅马哈摩托不好维修难道雅马哈售后也修不好
不是雅马哈不好维修，而是雅马哈车与一般国产车的配件通用的很少，而且结构也不象普通国产车那样雷同，再加上质量较好，返修率低，所以修过雅马哈车的人也少，不象国产车接触的多了比较了解而已。另外就是它的配件多是专用，不象国产品牌那么容易买到，而且价格较贵，所以给人留下不好维修的印象。
雅马哈摩托车后期维修很贵到底贵到什么程度
雅马哈摩托车后期维修贵，只是相对于其他品牌的摩托车来说的，但到底贵到什么程度，这个是不好量化的，而且雅马哈配件贵与前些年产销量小也有一定关系，近几年来已经好些了，不是那么贵了。
摩托车的几个问题 雅马哈车无免费保养吗
我是老摩旅！
1.新车磨合也无需太过小心，只要油门和档位控制得当，适当载人加些负荷是完全可以的，只要注意不要过长时间过高速度行驶，不憋车不怂车，就没有问题。
2.上坡最好的方法是提前加油冲坡，尽量利用车的惯性来上坡，这样省车又省油，而不要到了坡下才开始加油。如果发觉动力不足，要及时降档，不能加大油门硬冲。
3.除了在换档时，最好不要捏离合器手柄，更不能用分离它来控制车速，下坡时不要挂空档或捏离合滑坡，不但不安全，也会对离合器造成磨损。
4.按铝合金轮与油耗之间没有关系。
5.你的驾驶方式不太正确，冷车预热只要发动机温度上来，怠速稳定了就可以挂档加油行驶了，不必非得预热那么长的时间，而且档位是该用几档就用几档，不必刻意用低速档来行驶，2档和3档多用来从低档向高档过渡，不适合长时间行驶，正常行驶就是5档。高档行驶如需减速，要及时把档位降到合适的档，不能加油硬轰，这样不但费油更费车。上坡时要提前加油冲坡，不能到坡下才开始加油，这样会比较费力。
6.雅马哈的免费保养只是在保修期内按规定项目对车况作点检，比如刹车间隙、离合器线行程、链条松紧等，并不包括免费换油，点检保养中怕产生的费用是由用户自己负责的。雅马哈跨骑式车没有机油滤芯只有滤网，而且得开箱才能清洗，新车完全没有必要。至于你说的免费换油，有的经销商可能包含在车价内了，会在卖车时即说明，这个是商家的销售方式，不是统一的模式，因地而异。
7.链条的上下浮动在25毫米左右，小于这个间隙链条过紧，阻力增大磨损加剧，大于这个间隙过松会生产异响也是不好的。发现链条不正常时调整一下就行了。
8.一般125CC摩托车的怠速应达到1500转/分，但雅马哈天剑/天戟的怠速可以更低些，过了磨合期的车可以调至1000－1200转/分，以热车时为标准，冷车时会自然降低些。
9.说明书上确实一般会有停车关闭油箱开关一说，但短时间的停车完全没有必要这样做，如果你长时间不使用（比如一周或一月以上），可以关闭油箱开关，否则不用。
我的经验啊！！
关于本次雅马哈摩托车为什么维修贵和为什么叫修不起的雅马哈的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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