为什么说cr-v不行？cr-v是什么材质
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么说cr-v不行的问题，以及和cr-v是什么材质的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
为何很少听人说本田CR-V小
为何很少听人说本田CR-V小
随着全新一代路虎极光产品信息的曝光，2019款路虎极光在尺寸上的改动不大，长度只增加了1mm，轴距增加21mm，于是坊间又掀起了一轮关于极光空间问题的热议。换代产品实际表现还无从知晓，品牌也可能会优化内部布局来改善空间表现，但是现款极光的内部空间可是“拖后腿”。
在空间表现上，路虎极光一直饱受诟病，从车主的实际用车反馈也能看出来，路虎极光的后排空间表现的确有些差强人意，头部和腿部都略显局促。如果非要坐五个人，那的确不是一趟舒适的旅程。
现款国产极光的尺寸4370*1900*1635mm，轴距2660mm。说实话这个轴距和很多SUV车型都不相上下，比如此前风波缠身的本田CR-V(图片|配置|询价)，轴距和路虎极光一模一样，都是2660mm。但是CR-V就没有人说空间问题，而且即便历经机油门，也能重新跻身月销过万的行列。而轴距一样的极光却一直被吐槽空间小，为什么会有同轴距不同命的情况？
很简单，极光贵啊！路虎极光售价38.58-55.38万，本田CR-V售价16.98-27.68万，一辆路虎差不多买CR-V两辆，价钱是人家的两倍，轴距却一样。这就好像是高端品牌车型和低端品牌车型平台一样，同平台只能让低端车更贴金更超值，而高端车却始终难摘下“拉皮特供车”这些标签。同理放在极光和CR-V身上也是如此，卖的价格贵，但是轴距和家用车一样，肯定会让人有心里落差。
其次就是极光自身的定位问题，尤其在同级别竞品的衬托之下显得格外“尴尬”。路虎极光从网上来看，定位于中型SUV，是的你没看错，4370*1900*1635mm的尺寸，和2660mm的轴距，这款产品就被划分为中型SUV。而同样轴距的CR-V，4585*1855*1679mm的尺寸和2660mm的轴距，让它只能算是紧凑型SUV。
是路虎极光自己贴金了吗？我们来看看中型SUV的要求，车长应介于4400-4850mm之间，轴距2650-2800mm，从轴距上来看，极光是符合这个定位的。但是参考其他品牌的中型SUV，比如奥迪Q5L，4753*1893*1659mm的尺寸和2908mm的轴距，让路虎极光的中型SUV这个标签显得格外站不住脚，相比之下更令消费者失望……定位都一样，价格差不多，尺寸差这么多！
当然，还有最关键的产品造型设计问题。从路虎极光的外观可以看出，从B柱开始车顶线条就开始下沉，呈现出一种略溜背的造型，烘托整车的运动氛围。1635mm的高度也的确限制了它后排的空间表现，至少和1679mm高的本田CR-V相比，后排空间肯定要逊色一些。但是你要比操控和指向精准性，奥迪Q5宝马X3也未必敢说就能超越极光，极光的定位本身就是“钢炮”级的，是SUV界极为另类的存在。
同理还有很多车型，明明长宽高差不多，但是进去以后空间表现就不同，多半都是造型的“锅”。但是放在路虎极光身上，只能忍了，谁让这悬浮式车顶、上扬的腰线和下沉的车顶线条都是它标志性的元素呢？
为什么不推荐购买本田CR-V原因是什么
不推荐购买本田CR-V的原因：因为本田CRV油电混合配备是指2.0L自吸汽车发动机，因此也不必担心机油增多问题，i-MMD混合动力系统更重要的是靠电机驱动器，锂电池组用电量充足的情况下，纯电动能让车子加速提。 本田的混动并没有繁杂的齿轮组，反而是单一的离合片，离合片断掉，汽车发动机串连2个电动机或是相互配合锂电池组推动车子，离合联接后汽车发动机会相互连接传动机构。锂电池组电池充电通常是借助刹车踏板，驱动力的简单粗暴，现在买混合动力SUV，CRV混合动力实际上是一款绕不过去的车系。
并且本田混动技术已经比较完善了，用户评价也很好，驾驶体验也十分出色，这是很多人喜爱CRV混动的缘故。有些人觉得油电混合本对电瓶和电动机是一个最大的一个磨练，因此担忧电机和充电电池会经常换，中后期养车成本增加。实际上广州本田的蓄电池有10年20万多公里的质保期，完全不用担心过多。广州本田CR-V也出现汽车车门玻璃胶条以次充好、车内饰接缝处一部分间隙大等诸多问题。
汽车车门玻璃胶条用材不太好导致的噪音大，十分危害使用感受，而车内饰间隙大实属是装配精度不太高，这两个方面都促使CR-V流露出一种廉价感，也侧边体现了精雕细琢对一款车的必要性。CR-V创建于本田思域的平台技术，有着适度尺寸、时尚靓丽的外观设计，是一部很全方位的都市化SUV，自然越野车对它们来讲是不重要的。从第一代CR-V逐渐，就毅然决然地选用小汽车变的窗框和四轮独立悬挂，这也是它在当时有别于流行SUV最大的特点。
日系平级车里少见的17英尺225mm宽胎，也足以证明新CR-V对“让球”一部分的高度重视。CR-V使用了一个新的“DPS双泵系统软件”，无需直到前胎发生跑偏才有动力传至后胎，而是刚起步、行驶中全力以赴加快或在泥泞不堪道路上行驶中，驱动力都是会输送到后胎。
大家总结一下CR-V有些什么优缺点
优点： 1、安静，隔音做的不错，在门的内侧安装了隔音棉，引擎盖里面也有厚厚隔音棉，驾驶室内部非常安静。 2、操控性提升，采用的电子助力，方向盘阻尼适中，虽然没有速度比例反馈，但整体对路况的反馈感知不错。不用不知道，用后才知好！ 3、舒适性提升，有可能是底盘降低的缘故（个人认为），在保证了视野的情况下，VV的舒适性不错。顶一个！ 4、动力可圈可点，加速性能不错，动力来的很快。但启动节能模式后很软，大概是节能。 5、空间显得较大，得益于颇受争议的造型，感觉上来说比老款空间大很多，这就是我选择它的原因！ 6、真皮座椅的质量不错，皮质很好，周围包裹性不错，舒适。 7、后排座椅一键放倒是优点与特点。缺点（也可能是我吹毛求疵了）： 1、脚刹有点另类或者说古老，怎么没有设计电子手剎呢? 2、天窗太小了，可能是为了安全的缘故。 3、音响只能说是勉强，没有环绕的感觉。总体上我对CRV的表现表示满意，是辆好车。
为什么很多人购买本田CR-VCR-V的优缺点有哪些
说起广州本田CR-V，坚信大家都很熟悉。做为本田汽车的主力军车型之一，此车在中国早已热销很多年，有着极强的销售市场名气、拥有量。即便是有几款新SUV车型发售，不过此车的销售量考试成绩也依然十分出色，足以证实消费者们对此车的钟爱。绝大多数消费者在选购这一价格的SUV车型时，都是会将此车列入关键考虑到范围之内。外型造型设计健身运动空气，在网上常说“主要看气质”，
尽管这话并不是肯定对，可是针对一款热销车型而言，长相肯定是必不可少的。小换代之后的广州本田CR-V，进气格栅加入了更多的是运动元素，车体造型设计也很圆润，加上好几条银白色镀铬条的装点，全车看上去特别的空气，也有着很足的运动风格，长相还是挺强的。在平级其他诸多车型中，此车还是很有吸引力的。室内空间出色舒适感高，可能很多人针对广州本田CR-V的关键印像之一，便是这款车的区域很宽阔。此车的轮距为2661mm，尽管从统计数据上来说并不是尤其醒目，
不过具体的区域感受或是相当不错，特别是第二排全平的路面，促使后排座尤其宽阔。总体的坐椅柔韧度也比较高，具有较强的舒适感，长途驾驶也不会感觉很累。用材出色配备齐备，做为一款市场价20万的合资企业SUV车型，广州本田CR-V的车内饰用材还是挺非常好，使用了很多的软塑原材料，汽车中控台和汽车车门也有木纹样板，尽管欠缺一定的个性感迷人，可是给人层次感还是挺足。此车的车辆配置也较为完善，比如：全景天窗车、自动头灯、可变转向比等作用，全是全系列标准配置，或是挺不错的。
假如费用预算不太高，大部分买一个次低配版本号，就彻底够用了。动力强劲油耗低，此车现阶段配备的是1.5T 2.0L混合动力的能源搭配，驱动力主要表现都那么强悍，2个驱动力版本号的车主本人都说日常高速行驶无压力，加速或是非常快的。最关键的是，这几种驱动力不但开起来都那么强悍，耗油量也都比较低，司机评测一百公里各自为7.5L、5.5L，养车费用还是很低的。这在石油价格较强的现如今，还是很有吸引力的。
文章分享结束，为什么说cr-v不行和cr-v是什么材质的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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