死要面子买奔驰a级修不起 奔驰a后期维修费用高吗
各位老铁们好，相信很多人对死要面子买奔驰a级修不起都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于死要面子买奔驰a级修不起以及奔驰a后期维修费用高吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
奔驰a后期维修费用高吗
这个级别的车子保养的费用当然是比较高的大概在8万元左右，而且后期维修的费用也确实比较高。不过能买得起这个车保养费用也算不了什了。
试驾“科雷缤同款动力”的奔驰A级，开起来感受如何
大家好，我是华子，今天和大家聊一聊2019款A180运动版奔驰A级。
车价是235,900次低配。当时的车价买完优惠5000落地26万多。车辆是我一个朋友买的，当时买回来没几天朋友叫我过去试驾体验体验，然后给大家先说一下，这辆车比较好的方面。
1:首先要说这个动力系统调校，这一点有点出乎我的意料，1.3T的排量加上7速双离合调教的居然还不错。油门响应也挺快的开起来也挺平顺的，没感觉到有什么顿挫感，松油门也很自然的溜车不会像宝马320那种低速松油门有很强的拖拽感引起不适，动力响应还行，只有136匹马力说有多强的爆发力那肯定是不现实的，但是应付日常市区驾驶，我觉得还是没问题的，反正这车开起来很轻快，很灵活，由萌的小应感觉跟10年前10多万丰田本田1.8自吸的车感觉挺像的，不太像传统涡轮车，变速箱匹配比双离合汽油版的CDX好。
2:二讲的是转向手感。方向盘握感挺好，低速轻盈，回馈率适中，高速阻尼有没有变化没得测试。反正市区开的很顺手，开起来会觉得很灵活，车身更随性也不错。
3:这个车除了顶配其他版本，底盘都是扭力梁。但是，这款车的扭力梁调校也还可以。过哪些坑洼井盖没有余震都是一次完成很干脆，底盘给人感觉也比较整，悬挂是稍微偏硬的调效，有点柔韧的那种硬，不是傻硬，底盘也有一定隔绝感和高级感，但又没达到CDX的那种高级感的程度，整体表现比不上新款雅阁，凯美瑞这些车的底盘。
4:隔音介于雅阁，混沌和凯美瑞混动之间吧，反正肯定是要比雷克萨斯UX的隔音要好的，然后后排明显要比前排稍微吵一点，发动机隔音中规中矩不算好，也不是很差，地板有也有一定的吼叫传进驾驶室，但不是很廉价很刺耳的那种。
5:中控的内饰设计给好评，设计感是有的，但是做工用料都一般材料硬塑料也多，后排就比较廉价到处是硬塑料，反正内饰设计给好评，做工算及格，用料给差评。
6:空间算正常合格水平，以它尺寸来说长4.62米宽1.796米。还算可以吧！
下面说说不太好的地方。
先说，前排座椅材质非常硬，坐垫硬，靠背也硬，20多万，还是手动座椅，还是大众那种旋钮式的，肩部支撑包裹也不好，靠背宽度也偏小，感觉挺夹身，稍微胖一点的人坐起来会很难受，反正我怎么调都调不出一个合适的坐姿。
后排的座椅就更垃圾了，简直可以说是灾难，首先坐垫很低的曲着腿像坐在小板凳上，我才170公分，如果高一点的人更不用说，其次坐垫很平，就是一刹车你屁股没有摩擦力，你就会被往前甩出去，然后后排靠背角度也很都陡，材质的话跟前排一样很硬，如果坐得时间过长会感觉到不舒服。
在市区比较平缓的路段，开起来前排副驾驶座椅摇晃比较厉害，就是过个坑座椅摇晃动静比较大。
后视镜偏小了一点，不过我觉得比宝马320的镜子视野好一点。
车上的10个喇叭虽然数量很多，但是个人感觉音质一般般。
这车如果卖20多万，以产品力来说，显然是不值得的。如果奔驰4S店可以打个七折还是可以考虑一下的。
内饰设计，底盘表现，动力总成匹配，转向手感，这些都还是挺不错的，而且开起来也足够轻巧灵活顺手。
以上就是我个人对2019款A180运动版奔驰A级车的一个驾驶感受。或许表达的不是很全面，也不是很专业，毕竟我买车只是为了个人喜好和日常家用而已，个人感觉，买车这个事情还是看眼缘，如果你第一眼都没有看上这个车，你根本就不会去考虑这个车，所以我的回答只供大家参考，决定权还是在你们个人手里。
为什么奔驰a级被贬得一文不值
动力没有优势。奔驰A级全系搭载的是1.3T四缸发动机，拥有高、低两种不同的调校。其中A180L车型的最大功率为136匹，A200L车型的最大功率为163匹；而且全系匹配7速双离合变速箱。20万起步买个马力只有136匹的车子，对不起，就我个人而言，我是办不到。
奔驰a200和迈腾怎么选
如果不注重品牌的话，首选迈腾，同位德系车，迈腾在国内已经卖了很多年了，经过了市场的检验，口碑好，质量可靠，保值率高，维修保养使用成本低，家庭商用首选，奔驰a200作为紧凑豪华入门级轿车也是不错的选择，作为北京奔驰的首款A级轿车，空间尺寸表现不错，全系搭载4缸1.3T发动机，日常代步动力性和经济型都不错.
关于死要面子买奔驰a级修不起的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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