奥迪为什么没房车？为什么买房车的很少
大家好，今天来为大家分享奥迪为什么没房车的一些知识点，和为什么买房车的很少的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
奥迪为什么不参加F1而钟情于房车大师赛、勒芒赛和耐力赛
很简单，因为发展战略不一样，这些比赛对奥迪来说意义不大。
一、奥迪属于大众公司下的，大众对于f1都犹豫半天还是不加入，可见大众对于这种烧钱项目不是很热衷。
奥迪也是很务实的，参赛目的很明确:要带动实体销量或技术竞争，所以那种烧钱回报少的比赛不是很热衷，非但不参加f1，18年也退出勒芒耐力赛系列，20年退出dtm，目前参加的更多和量产车有关的gt系列赛，wtrc系列赛以及代表未来发展技术的fe电动方程式。
二、不是所有汽车厂商都原因烧钱投入F1比赛的，而且现在越来越是这种趋势。
2008年前后的金融危机丰田、本田就退出了F1，那会儿V10、V8的年代动辄百公里油耗80升的F1赛车对于民用车确实意义不大，所以靠走销量的车型品牌参与F1确实意义有限。而对于中高档车型比较多的品牌甚至是超跑参加F1也都是比较慎重的，参加F1烧钱不说，但并不是烧了钱就一定有好成绩，所以对于一些车企如果染指F1得不到好成绩甚至对自己的品牌形象有负面的作用，所以即便像BMW这类运动型品牌在看到获胜无望也索性退了。
三、DTM和勒芒这类比赛相对更适合量产汽车。
至少你从覆盖件上能找到原型车的影子，多少对产品的销售有一定的帮助，尤其是勒芒耐力赛它可以充分的检验产品的耐久和可靠性，对于量产车的帮助比F1要大很多。
真正F1的死忠粉还是法拉利，没有缺席从F1到如今的任何比赛。因为法拉利的生态就和F1有着不解的关系，协议和分成也都是特别的，跑不赢冠军法拉利也是从F1分成中获利最多的。
奥迪a6l可以改装成房车吗
不可以改装。
根据《机动车登记规定》规定：
第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（一）改变车身颜色的。
（二）更换发动机的。
（三）更换车身或者车架的。
（四）因质量问题更换整车的。
根据《机动车登记规定》规定：
第二十八条已注册登记的机动车需要停驶或者停驶后恢复行驶的，应当填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》，提交下列材料：
（一）机动车所有人的身份证明。
（二）申请停驶的，交回号牌和行驶证。
车辆管理所应当自受理之日起一日内，收回或者发还号牌和行驶证。
第二十九条机动车登记证书灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向车辆管理所申请补领、换领机动车登记证书。申请时应当填写《补领、换领机动车牌证申请表》，提交机动车所有人的身份证明。
以上内容参考：百度百科——2010款奥迪A6L 3.0T FSI quat
为什么路上很多奥迪A8尾标换成A6
在汽车领域，提起奥迪，相信大家都是耳熟能详的，它是全球销量最好的三大豪华品牌之一。
奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
目前，奥迪汽车主打的车型有很多，比如属于入门级车型的有奥迪A3、奥迪A4L和奥迪Q3等，而属于中端车型的有奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A5和奥迪S4等，偏高端的车型有奥迪A8L、奥迪Q7和奥迪Q8等。虽然奥迪旗下的高端车型有好几款，但它们的整体价格都在百万左右，就算是最贵的奥迪A8L，它的顶配车型也是不足120万。
有人发现路上很多奥迪A8尾标换成A6，这是怎么回事呢？看下面的这辆奥迪，一开始大家都认为它是一辆老款的奥迪A6L，并没有什么稀奇的，可当我们靠近之后，才发现它的尾标有点“与众不同”，右侧车尾的“W12”贴标非常的刺眼。这显然不是奥迪A6L，因为奥迪A6L的旗舰版车型是4.2L V8车型，搭载的是V型排列的8缸发动机，而在浙江金华偶遇的这辆奥迪，却是搭载的WE型排列的12缸发动机，而且从它的车身尺寸来看，偶遇的这辆奥迪要比我们常见的奥迪A6L大一些。
奥迪A8L的外观与奥迪A系列没有太大区别。毕竟，作为大众汽车的品牌，它的外观也和大众汽车的一样。它是“娃娃更新”，每一代的外观都非常相似。所以很多人都不买奥迪，因为这样，外观太相似了。很多人甚至在看到惠腾的时候都觉得是帕萨特。但是奥迪A8L的外形还是很讨人喜欢的，从车身线条上看，汽车充满了肌肉和力量，但又不失温文尔雅低调的属性，所以很多商界或政界领袖都非常喜欢奥迪A8L的车，因为他们喜欢这辆车的气质。与气质相比，惠腾不如A8L，虽然都在同一水平上。
好多人因为这件事，会把奥迪A8尾标换成A6，就相当于一个玩梗的操作，不过说起来，这也只能richer来玩，是少数人才能这样操作的。
为什么美国人不是很喜欢奔驰宝马奥迪
还是老规矩：先问是不是，再问为什么？
也就是问美国人为什么不喜欢BBA三大豪华车前，先来质疑这件事情到底是真是假？
对于绝大多数普通的美国人来说，豪华车系包含了奔驰、宝马以及奥迪，还有就是凯迪拉克、林肯以及凌志等。
既然咋要显得严谨，就直接摆数据吧：根据美国国家统计署的数据，截至2019年9月份美国共有2.53辆私家车，而豪华车则占据了所有豪华车中的8％，大约是两千万左右的数量。
而以美国人的收入来说，大多数入门级的豪华车（大多数是3万至4万美元），有超过一大半的美国人一年的税后收入能买的起。
按照这个结论，美国人不仅不喜欢BBA三大系，还完全不喜欢豪华车？
笔者也来给你分析一下，为什么豪华车在美国不受欢迎。
1，什么样的美国人爱买豪华车？
如果这个问题放在国内，很多人会很直接说富人呗。
毕竟中国的人均收入还处于较低的水准，富人不爱买豪华车，难道还是普通收入的中国人吗？
但放在美国这个问题还真就不一定了，毕竟有很大一部分的美国人一年的税后收入就可以买豪华车了，所以富人还真不是最爱购买豪华车的人群。
根据美国定义的高产阶级（年收入25万以上），这部分人群只有39％会买豪华车，而另外有大约60％的美国富裕家庭则对这些豪华车不太感冒。
而这部分人群更偏爱的还是本田等日系车……
相反的是，有很大一部分收入中等乃至于偏低的美国人会选择豪华车。
2，为什么美国人不爱豪华车？
虽然可能会被喷，但是说实话除非是售价超过十万美元的部分豪华车，不然三四万美元的豪华车大多数美国人都买得起，但是美国人还是更偏爱日系车。
因为车对于美国人来说，更多的还是一种代步工具。
当然了，除了对于车的理念不同外，美国的人工以及保养等也是很大的一个原因。
中国有句话叫做“买得起车，养不起车”。
这句话其实对于美国人同样是适用的。
别看美国的油费以及车（税低）都不太贵，但是什么保险以及其它的乱七八糟的东西加起来。
买车是便宜了，但是后期养车美国人也同样吃力。
更有的就是车祸问题，美国人工贵也不是第一天提了，如果保险不到位的情况下，出了车祸有了重大损害。
那这车拿去修的费用，可能远远高过重新买一辆新的……
说白了，美国的持车成本也挺高的，普通的工薪家庭要是买豪华车的压力也挺大！
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