为什么不建议买美系车(到底能不能买)
各位老铁们好，相信很多人对为什么不建议买美系车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于为什么不建议买美系车以及听说美系车的质量问题很多，到底能不能买的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
十年的美系车能买吗
不建议买，原因如下：
1.可靠性，与日系车相比美系车的可靠性本来就不高，十年后，要大打折扣，故障率明显升高。
2.保养成本，十年后，需保养的项目，需更换零部件很多，价格较高，明显增多，而且，保养费用明显偏高。
3.使用成本，美系车油耗本来就大，十年后，会更高。
为什么美系车双离合版本尽量远离
大众也不敢在美国卖双离合，因为美国相关法规对质量问题的处罚标准很高，一旦召回，那会赔掉裤子。
国内的话，目前所谓美系的双离合其实就是福特和通用共同开发了一款，主要是不像大众积累了大量实际数据，所以可靠性感人，目前已经被放弃了。
更感人的是，大众之所以能够搜集巨大的用户数据改进DSG变速箱，基本是靠中国消费者的厚爱。当然，对高端客户譬如q5车型，在死亡闪烁问题频发后，还是积极的该用了采埃孚的AT变速箱予以修正，毕竟人家客户花钱了。
听说美系车的质量问题很多，到底能不能买
都是日系水军说的，头条上好像除了日系之外，其他车系出门就坏。美系拿通用来说吧，是一家百年车企，旗下不管是别克还是雪佛兰市场认可度还是比较高的，算得上是一个大品牌了，一个能立足于市场上百年之久的品牌技术肯定有过人之处，这一点毋庸置疑，虽然美国招人恨但是汽车产品还是不错的，底盘调校好用料扎实，配置高，价格也良心，买车选择美系还是可以的。
二手车为什么不能买美系车
这种说法只能算是一面之词，不无道理不全都正确，不能忽略价格因素。二手不买美系车的原因无非就是二手车行业流传的美系费油、问题概率高，所以它不保值，不保值说明其剩余可使用性价比低。这对于老一代美系车来说基本属实，也正是这样的认知一直影响着人们对美系车的看法。
相比日系、德系车型来说美系车目前就是这个状况，所以都说二手车不推荐买美系。但是不保值会带来另一个特点就是它的终端价格更便宜，花同样的钱你可以买到年限更近、公里数更少、车况较好的二手车。因此，虽然大家口口声声都说二手不要买美系车，但实际情况美系二手车因价格便宜也不乏有很多人去买。最根本的原因还是在于：价格！不是所有人都有条件和预算保证来买保值率高的车。
而想要购买到心仪的高保值率二手车，这种情况多数都是可遇不可求。比如你想买保值率较高的卡罗拉，但你如果不去耗费大量精力是很难买到合适的二手卡罗拉的。一：保值率高的车，终端车源都很有限。二：保值率高的车价格一般都坚挺，很可能你会接受不了。三：保值率高的车，只要是车况好的车主无特殊原因都不会轻易卖掉（将心比心，如果你的卡罗拉开了三五年，车况很好，若你不是急需换车或者用钱你是不会卖掉的，对于车主来说即使保值率再高的车，一旦卖车永远都是亏本的）。而受美系二手车“不保值、费油”等口碑、因素的影响，美系车的车源更充足，不用花费很大精力就可以有很多选择并且价格相对便宜。一辆2年车况的二手卡罗拉价格可以买到一辆准新的福克斯，而同样花4万块钱只能买到9-10年左右车龄的卡罗拉但是能买到7-8年左右车龄的美系福克斯，而10年左右的福克斯只需要两万来块钱。假如你的预算有限且是用车又是刚需，即使你知道美系不保值，但它的价格优势仍然会吸引你。而保值率高的车也不是所有人都追求的，比如一辆两年的二手飞度价格堪比新车，那为何不稍微努力上个新车或者花同样价格甚至可以买到其它品牌的新车。
二手车其实如同新车一样，存在即合理，没有卖不出去的二手车也没有没人买的二手车。既然大家都知道买保值率高的车，理论上那几款保值率高的车型应该呈碾压式销量，但是实际情况并没有。通用通过新车大幅降价来维持销量，势必对其二手保值率有很大冲击但你买新车便宜了啊，像英朗能优惠5--6万，而你总不能拿指导价去核算其残值率吧。所以说二手车市场每款车都有自己的定位和残值率，也正时这种差异才导致价格分歧，你可以买到任何价格、任何品牌车况的二手车。如果你是个愿意为高保值率车型买单的你完全可以考虑高保值率车型，如果你仅仅是过渡、练手、凑合并且图个便宜那可以考虑低保值率车型。还是举个例子：假如你有8万，你是买个3年左右的卡罗拉代步，还是买个6-7年左右的美系君威，一个A级车一个B级车，年限都不长价格也差不多，这种情况下可不是所有人都愿意冲着保值率高的卡罗拉去。
因此，二手买不买美系车完全看自己的用车需求和预算，说实话费油费不了多少，锱铢必较罢了，也就是小毛病率高比较困扰。也就是同级别保值率高占优势，跨级别后价格可能更占主导因素。
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