雪佛兰科迈罗2021国内多少钱(雪佛兰科迈罗2021百公里需要几秒)

频道：汽车知识日期：2023-08-16 06:32:01 浏览：1239

大家好，如果您还对雪佛兰科迈罗2021国内多少钱不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享雪佛兰科迈罗2021国内多少钱的知识，包括雪佛兰科迈罗2021百公里需要几秒的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

比亚迪新一代唐怎么样，电池多久需要更换一次换一个要多少钱

谢谢邀请，对于比亚迪电池的问题已经聊的很透彻了，对于这类车型或新能源汽车行业有充分了解的话最不应该在电池上挑问题的品牌就是比亚迪，换电成本仅算工时。

某某评论家对于唐Dm的评价可谓一无是处，其提出的问题点包括：双离合变速箱顿挫、换电成本高达六位数、以及纯电续航行驶里程过短三个问题，我们就从这三个问题来告诉他什么是技术、技术是怎么解决的问题！

双离合变速箱顿挫有吗？

答案是真的有，不论是湿式还是干式在低速行驶中因换挡逻辑与驾驶意图的对赌错误会导致一次错误换挡带来多次换挡动作，顿挫感就是这么产生的。不过顿挫是否明显在于优化，垂直生产发动机和变速箱的比亚迪在双离合的调教方面有一定优势，低速换挡积极性的差直接提升的是换挡的平顺性，以顿挫感评价6DT35是不客观的，这台机器在燃油车上的表现超过格特拉克7DCT350以及大众DQ380，这两台知名度很高的机器匹配了哪些车型自己去找吧。

不过以上并不是重点，重点是唐Dm为发动机加入了BSG电机，这台电机的作用不仅是48v轻混的启动和发电，更重要的是平稳转速缓解顿挫感。双离合在低速行驶换挡过程中转速仍会有回落，而通过皮带与发动机曲轴联动的BSG电机可以稳定转速，也就是说换挡时转速会稳定在切档时的瞬间区域在极小的范围波动，有B电机匹配双离合变速箱的车平顺性是与AT同级的，懂了吗。

换电成本高达六位数是真的吗？

答案是假的，镍钴锰酸锂假设计工时成本1.8元/瓦，唐Dm-80/100的电池组容量为20和24kwh，成本预计会在3.6万和4.32万，六位数的十几万是怎么计算得出的呢？

重点：比亚迪提供电芯的终身质保，电芯就是储能电池，壳体和温控系统等部件不碰撞是不会坏的，IP67级密封不是胡诌的；因碰撞损坏电池包由车损险赔偿更换，没有车损险活该；因储能容量下降至70%，只需要支付工时费更换电芯。

某些朋友认为工时费也会挺贵所以不能选提供终身质保的车，这种思路很清奇，去选择那些不提供电芯终身质保换电加工时几万块的车吧，去吧去吧。

纯电续航里程短是真的吗？

唐Dm中低配续航80公里确实短，但参考车型只是Dm的高配100版本，目前除比亚迪在国内投产的混动车以及吉利Tx5在英国上市的出租车以外，还有第二台车纯电续航到80km吗？

至于拿混动车和纯电动对比续航不知是出于哪种考量，插电混动的特点是纯电满足日常短途代步、混动满足远途通勤；混动版有行车发电模式的系统油耗低于同级车1/3是没有问题的，一路畅通无阻比EV频繁在服务区充电哪个更便利？服务区充电桩不仅是电费还有停车费服务费，这些费用综合起来又能节省多少？

纯电动汽车短期内不会是主流，近期还是PHEV插电混动为主、后期会是REEV增程式电动汽车，总之短期内是脱离不了内燃机的。

三个疑点已经解释清楚，顿挫对于老唐可以说有且事实存在但唐Dm几乎无感，换电成本比亚迪说高全球没有更低，纯电续航尝试找一找竞品吧。

比亚迪是电池起家，仅此一点在电气化汽车时代就有不可撼动的地位，作为一个对SUV毫无兴趣不会去选择Dm的消费者对于这台车的客观评价只能是这样了。

一架歼-20的造价有多少

中国歼20造价最低1.75亿美元F-22空战胜算不大原文配图：中国歼20战机。

兵工厂12月13日消息，2016年珠海航展上的主要一个事件就是展示了中国最新的第五代战机歼-20。尽管歼-20动态展示时间不足1分钟，但是整个国际社会都在关注该型中国飞机。中国人不急于完全公开自己所有的秘密，两架歼-20进行动态展示后就降落在一个军用机场，不再进行更多的展示。

中国媒体给歼-20冠以“航母杀手”的称号，一些媒体表示，中国新型战机没有给美国F-22和F-35留下机会。然而事实究竟是不是如此呢？不久后答案将会明朗，然而可以充分肯定一个事实，中国已经超过了俄罗斯，而且未来几个月中国将成为世界上第二个有第五代战机服役的国家。

俄罗斯T-50战机、美国F-22战机和中国歼-20战机的详细战术技术特点至今仍然是保密的。大众了解的只有这些国家国防部公布的一些很少的数据。然而，还是可以得出一些结论的。

美国“猛禽”

美国第五代战机的研发始于上世纪80年代中期。洛克希德·马丁公司赢得了研发和制造新一代战机的竞赛，波音和通用动力公司供应一些零部件。

F22“猛禽”原型机第一次升空是在1997年的秋天，4年后开始批量生产。2003年1月14日，F22猛禽战机正式服役于美国空军。第一批战机被部署到内利斯和兰利空军基地，兰利同时也是美国中央情报局总部所在地。

尽管F22战机是世界上最昂贵的战机之一，生产一架“猛禽”战机将耗费政府3.5亿美元，而同时加上研发，费用超过4.11亿美元，F22战机的使用又遇到大量的技术问题。特别是由于各种技术故障，美国空军已经失去了3架战机，牺牲了两名飞行员。此后不久，一些飞行员公开发表声明称，在消除所有故障以前，美国官员拒绝再驾驶F22战机飞行。

2012年，美国古方部长莱昂·帕内塔出台了一系列针对F22战机的限制飞行令，原因是战机的机载制氧系统（OBOGS）不稳定。根据限飞令，所有F-22战机将停止远程飞行，所有飞行必须保持在有可降落地点的范围内，以确保飞行员在飞行中遭遇无法预料的生理状况时可以立即紧急降落。

一年以前，美国国防部禁止驾驶F22的飞行员爬升到超过7600米的高度。这项措施也是为了防止机载制氧系统出现故障而导致不幸事件的发生。2007年2月11日，由于软件技术问题，12架美国第五代战机没有成功进驻日本。F22的计算机运行间断，导致日期变更线被越过。

显然，甚至是美国政府也知道F22是一架非常昂贵却不可靠的“玩具”。军事分析家曾多次指出F22战机的燃料储存有限的问题，猛禽战机的油仓容量仅为8.2吨，这时的飞机几乎不适合在实战条件下使用。F22战机过于依赖空中加油，不能远离基地执行作战任务。

大多数军事专家一致认为，实战中使用F22战机将过于昂贵，除此之外，实际上机载制氧系统的问题也没有给“猛禽”留下实战机会。到目前为止，美国人的主力仍然是上世纪70年代初研发的F16战机。

俄罗斯T50

早在上世纪80年代末，苏联空军司令部就对主要设计局提出研发新型战机的要求，用于替换老旧的米格29和苏27战机。立刻就有两个设计局开始研发新型战斗机，分别是米高扬设计局和苏霍伊设计局。由于众所周知的历史原因，俄罗斯第五代战机的研发被遗弃，直到2002年苏霍伊被选为新型战机的主要研发者。

T50战机是在米格1.44和苏47的基础上研发的，其样机在2004年就曾经展出过，而知道2010年1月29日，第一架样机才升空。经过一年40次的试飞，T50首次突破音障。2015年9月，T50的试验机开始了完成阶段，到这一刻为止，T50原型机进行了超过600次的飞行。俄空军计划于2018年接收第一批T50战机。

迄今为止，俄罗斯第五代战机测试过程中只出现过两次紧急情况。2011年8月，T50在飞行中突然起爆，之后自动启动了制动降落伞。飞机和飞行员没有受损。3年以后，T50在茹科夫斯基航空城降落时，右边进气口发生了局部着火，迅速被扑灭。试飞员没有受伤，而飞机在经过半年的大修后才返回队列。

俄罗斯工程师大约花费了近16年来研发第五代战机，比海外同行少用了大约5年。但是，俄罗斯战机是否能对抗美国军工企业的研发成果呢，或者说俄罗斯努力追赶美国，却仍旧错过了一些关键时间点？由于实际上大部分的真实特性仍然是保密的，分析家只能假设性的推测T50和F22空战的结果。很多国际专家都将俄美战机看作是主要的竞争对手，然而在中国媒体第一次提到中国歼20战机时，情况就发生了极大的变化。

中国“黑鹰”

2000年初，中国中央军事委员会指定沈阳飞机制造公司为下一代战斗机的主要开发者。第一个关于中国开始自主研发第五代战机的报道出现在2002年。直到2009年，解放军空军副司令才在新闻发布会上证实了中国确实正在建造最新型战斗机的消息。2010年底，互联网上出现了第一批原型机的照片，并首次提到了其官方代号——歼-20战斗机。

下一阶段是2011年1月11日歼-20原型机的首次试飞，比俄罗斯T-50的首次试飞晚了1年零18天。而高潮就是2016年在珠海航展上的正式露面，两架歼-20在观众的面前完成了几个机动动作，然后降落在一个秘密的军用机场。

如果说公众对于T-50和F-22还了解一点点，那么可以说，关于歼-20，除了中国人以外，其他人完全什么也不知道。尽管军方专家和解放军空军现役军官没有停止过对中国国防工业最新成果的赞美，但是其特点至今还是未知的。在互联网上出现了很多零散的数据，无法验证其真伪，来源也无法识别。

2016年9月，中国权威刊物《中国日报》刊登文章，将中国的歼-20同美国F-22和F-35战机进行了对比，并称在实战条件下，美国战机不会有任何机会。此前有报道称，歼-20将装备最新的空对水导弹，可以让中国战机对一切航母造成威胁。但至少在未来10-15年内，我们不会知道事实如何。中国人总是过度赞美其军事装备的特点，即使其根本无法同其他国家的装备相提并论。歼-20主要的弱点在于，在动力装置方面，中国航空技术仍然落后。尽管政府已经尽全力（成立专门生产发动机的合资公司、积极同俄罗斯在此领域合作），中国发动机仍然落后于美俄。

越贵越好？

这三架战机的其他技术性能都很接近。还需要强调的一点是，专家和分析家不能证实、完全相信公开的研发信息。从朝鲜战争以来，航空就在任何冲突中扮演了战略意义的角色。但是除了技术的不断更新、新型工艺的应用，装备数量变得非常重要。在这种情况下，其中一个关键点是一架战机的成本问题。

在这种情况下，毫无疑问最差的一个是美国战机，其成本超过4.11亿美元。据推测，俄罗斯T-50的的成本近1亿美元。中国甚至没有公开一个大概的数据，但根据西方专家推测，歼-20的成本约在1.75-2.02亿美元之间。考虑到中美俄的军事预算问题，可以推测，再过10-20年，这三个大国将拥有大致相同数量的第五代战机。