油箱为什么用塑料的 塑料油箱是什么材质的
大家好，关于油箱为什么用塑料的很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于塑料油箱是什么材质的的知识，希望对各位有所帮助！
汽车的金属油箱和塑料油箱到底哪种好为什么
一般铁质油箱壁厚至少1.2mm，塑料油箱平均壁厚4mm，铁质密度7.8。另外，铁油箱的外表面要防锈，密度可以达到8，而塑料油箱材料HDPE的密度在0.95左右。所以同样体积的铁油箱比塑料油箱重2.5倍。耐酸碱腐蚀，不生锈；充分利用车身空间，碰撞后自动回弹，不永久变形；或者研磨过程中不会产生电火花，造成爆炸事故；塑料油箱使用寿命更长；铁质油箱内部镀锌，外部涂防腐材料，确保15年以上的耐久性。
在正常使用情况下，铁油箱内部和表面不会生锈。铁燃料箱本身不会渗透蒸发的气体；铁有利于热膨胀。与铁质油箱相比，在相同温差下，变形更小，刚性更好。铁质油箱通过车身和车身地线与电池负极连接，不会产生静电积累；遇到外力碰撞，铁质油箱的刚性足以避免内部燃油爆炸。塑料油箱在生产过程中会产生污染，后期可回收性也很小。
为了防止受到外界温度的影响，需要配备隔热罩来防止这种影响，但是塑料油箱具有可塑性，这是铁油箱所不具备的特性。然而，对于铁邮箱的质疑之声却一直不断。“铁质油箱存在起火或爆炸隐患”一直被业界诟病。铁质少的油箱是焊接成型的，焊接部分受撞击容易断裂，导致漏油。塑料油箱是一次吹塑成型，工程塑料的抗冲击性和抗变形开裂性也更好，这也是铁油箱在乘用车市场逐渐消失的重要原因。
目前使用塑料油箱非常普遍。我国小型车塑料油箱使用率已达70%，而欧美等发达国家高达90%。目前市场上基本都是用树脂油罐。金属油罐因质量重，安全隐患多，已被逐步淘汰。塑料油箱主要由工业熟料制成，具有耐腐蚀、电绝缘、弹性、强度、刚性等特点。但是，塑料燃油箱必须涂有防静电涂层，以防止静电。塑料油箱受欢迎主要有两个原因:第一，重量轻。汽车减重往往以克计算。如果能一下子瘦几公斤，成本不会增加很多。当然是欢迎的。二是可以做成特别复杂的形状。为了给车上的乘客和行李腾出更多的空间，机械部件所占的空间被压缩得越来越厉害，油箱自然需要装进去，形状也变得越来越奇怪。而金属材料在冲压的时候是有弯曲极限的，很多形状是冲不出来的，所以塑料的优势就出来了。
汽车油箱为什么采用树脂塑料材料
油箱普遍采用树脂材料是因为：树脂材料具有防摩擦、防燃烧、且安全性更高的特点。
现在广泛使用的工程塑料实际一般为树脂塑料，其熔点一般在100摄氏度以上，而金属材质被62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333431363032广泛应用的主要是延展性和成本均衡的钢铁，熔点在1000摄氏度以上，单纯从熔点的角度来看，金属材质要更优秀一些。但是油箱的安全性不仅仅是材质熔点，碰撞以及漏油才是关键，碰撞过程中工程塑料是不会产生火花，而金属材质则较容易产生火花，不过目前所有金属材质油箱均在表面附加一层阻燃材料，起到防摩擦、防燃烧作用。同时在油箱不漏油情况下，摩擦产生火星是不会有特别严重危害的。
如果遇到极端猛烈的撞击等交通事故，金属油箱由于其强度比树脂油箱更容易产生爆炸，但这样的概率相对非常低，从这一点来说树脂油箱理论上比金属油箱更安全，但由于家用汽车油箱一般位于后轴底盘附近，正常情况下很难发生碰撞，只有底盘托底的情况下才会磕碰。
对于树脂油箱，车辆发生火灾延伸到油箱处后，温度升高，油箱会迅速融化，燃油外泄并迅速燃烧，并不会发生爆炸。而金属油箱因为材质熔点较高被火源吞噬后看似很容易爆炸，实际上在油箱里面汽油达到着火点之前，油箱与输油管道之间的连接处材质已经融化脱落，油箱里面的汽油也会迅速外泄，也基本不会发生爆炸，而金属油箱发生爆炸最大可能来源于外部火源迅速进入到邮箱内部，引燃汽油，迅速产生大量气体导致压强增大而爆炸。
油箱铁的好还是塑料的为什么加油站又不让塑料油箱加散装汽油
如果是车辆的油箱，肯定是工程塑料的更好，可以防止产生静电火花的。如果是散装的话，就必须使用铁制的油桶的，因为塑料桶是绝缘物质不导电，在运输中很容易摩擦带静电，桶上的电荷不递与转移，从而使桶上的电荷越积越多。当桶上的电荷积累到一定程度，就会发生放电现象，易导致危险情况的发生，就像冬天空气干燥的时候，会经常被电到，也是静电放电的原因；而铁通是导体，可以导电，所以即使摩擦也不会带静电，不会产生火花，所以不会有危险！
汽车油箱的材质,为什么要用塑胶而不用铸铁
相信不少人对于塑料油箱和铁质油箱都存在各自的看法。有的人认为塑料油箱过于脆弱，有的则认为铁质油箱太过厚重。在如今大部分车型采用塑料油箱，小部分采用铁质油箱的情况下，究竟哪款更加安全？油箱材质，真的非常重要吗？
塑料油箱重量轻，安全系数并不低
说起塑料油箱，肯定会有相当一部分人认为其不如铁质油箱安全，这其实是一个误区。因为塑料油箱所采用的并非普通塑料，而是较为高级的工程塑料。其最大的特点就是可塑性高，在设计布局时可以将其做成不同的形状，并且当车辆遭到碰撞时，塑料材质的油箱会有更好的耐冲击性，加上本身塑料摩擦不易产生火苗，其安全系数着实不低。加上本身塑料具有的防腐蚀性，塑料油箱不会因为腐蚀而产生杂质，从而能够保证供油管路的洁净，降低杂质进入油滤甚至是发动机的概率。
值得一提的是，即便油箱起火，塑料材质的特性会使壳体熔化，形成密闭的高温空间，避免安全事故的发生。而且塑料油箱“重量轻，易生产”的优势，也使得如今其成为大部分车型的标配。
铁质油箱耐高温，不易变形还环保
既然塑料油箱优点这么多，那铁质油箱就必然会被淘汰吗？其实铁质油箱的好处也是显而易见，特别是其本身不会渗透蒸发气体且有利于热膨胀，在温差相同的情况下变形幅度较小，刚性更强。另外，铁质油箱通过车身、车身搭铁线与蓄电池负极连接，不会产生静电积聚。
比起塑料油箱生产时产生的化工污染和不可回收的特性，铁质油箱在改进生产技术以后的污染会更小一些。同时可回收利用的特性也显得更加环保。当然，两者也是存在各自的缺点，比如塑料油箱需要隔热罩来阻断外界的温度影响，铁质油箱的可塑性不如塑料油箱那么好等。
安全不仅看材质，定期检查不可少
说到底，如果只是着眼于安全系数的话，无论是铁质油箱还是塑料油箱，只要是符合国家标准且经过安全测试的产品就都可以放心使用。比起油箱材质来说，一台车的结构和油箱的布置位置等，可能才是影响车辆安全更为重要的因素。
在材质方面，随着科技的进步，铝合金和铝镁合金油箱相继出现，这也意味着新材料油箱趋势的到来。结合了塑料和铁质油箱两者优点的铝合金油箱在未来很有可能会得到普及。但无论哪种材质，作为市场消费者都不应该过分迷信。与其争论哪种油箱更加安全，不如做好车辆的定期检查来得靠谱。
总结：塑料油箱也好、铁质油箱也罢，针对不同材质采取不同的安全措施或许更能在紧急关头发挥作用。其实不仅仅只是油箱，在面对所谓的安全问题时，保留独立思考的习惯和实事求是的态度非常重要。只有这样，身为普通消费者才不会被谣言所误导。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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