为什么vv7铸铁，vv7为什么这么重
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为什么叫魏派汽车
我们有汽油车。wey是一家专门生产高端豪华SUV的品牌。这个品牌下有很多纯汽油车，比如vv5、vv6、vv7。
Weyvv5是一款紧凑型suv。这款车外观设计比较好，内饰设计也比较好。
这款车配备了两台发动机，一台是1.5升涡轮增压发动机，另一台是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机代号为4b15a。这台发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为285nm，最大功率转速为5000至5600rpm，最大扭矩转速为1400至3000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的代号是4c20b。这台发动机的最大功率为165千瓦，最大扭矩为385牛米，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至3600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
双横臂独立悬架的操控性和转弯性能良好。
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长城汽车的发动机缸体为什么是铸铁的
铸铁缸体和铝制缸体的区别
“铝”发动机必须使用具有钢制曲轴，连杆，凸轮轴和气门。而且，“铁”发动机只使用铝活塞和铝缸盖就可以达到同样的性能，这是最根本的原因所在。如果使用铸铁发动机，在成本上会降低，对技术要求也没有太高。如果铝制缸体，由于铝通常不那么坚硬。在极端负载下，可能会引起轴承对准问题，并在发动机气门等地方保持运行间隙，对配件材质和技术要求有明显的提高。铝具有很高的散热性，热量传递更快。铝的主要问题是材料会随温度迅速下降。在室温下，铁制和铝制发动机缸体的强度可能非常接近（因为铝质发动机缸体在关键部位会变厚）。但是在400F或更高温度下，铁块的强度将提高2到3倍。如果同样一台发动机，铝制发动机的成本要比铸铁发动机提高30%,因为铝的特性可能由于一个零件不合格就会导致发动机报废，而铸铁发动机则不会。
高功率低排放
从上面的图片可以看到，铸铁发动机都使用在1.5T以上增压发动机，主要目的就是提高发动机马力，动力高扭矩输出。如果1.8T同样的性能使用铝制发动，那价位和排量可能就会上升一个档次，这会对某些车型在销量上失去竞争力。现在大家提倡的低碳出行，如果使用铸铁发动机来解决马力和油耗的矛盾，我个人觉得是非常正确的。
本质的差异化
铸铁发动机从本质上来讲是要比铝制发动机耐用很多，而且成本上节约不少，但是铸铁发动机噪音会更大，如果隔音处理好的话铸铁发动机有着很明显的优势。汽车制造商省下的这笔钱，大家可以购买到更安全、配置更高、外表更漂亮的车子何乐而不为。
总结：铸铁缸体在以后某种级别汽车中肯定会越来越多，因为随着发动机以及汽车技术的成熟，很大程度上都可以克服铸铁发动机的缺点。然而解决马力和排放的矛盾，铸铁缸体就是克服这个矛盾的利器。
网友点评：
网友1：vv7等用的2.0T是参照的EA888开发的，EA888开发到三代半了还是铸铁缸体，吉利18T、福田等好多企业都抄过EA888，也都是铁缸体。长城其他的发动机除了柴油的都是铝缸体。采用铁缸体除了因为爆压大的问题，还有就是空间紧凑，刚度不好设计，于是采用铸铁材料。
网友2：2.0T的发动机的缷体大多数都是铸铁的，高功率的2.0T发动机为了保证功率和扭矩必须多做功，铝的散热性虽好那只是在一定的区间内能够保持，高功率做功多的情况下铝的耐用度还是不如铸铁。
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