发动机增压中冷 发动机增压冷却系统堵了会坏增压器吗
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秒懂涡轮增压中冷器
当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度变低，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。
提到中冷器，就不得不提涡轮增压，因为中冷器是带涡轮增压器车型的标配。之所以叫中冷器，一个是因为它安装在发动机与涡轮增压器之间，另一个是它起到的是冷却作用，因此又被称为中间冷却器。
自然吸气发动机不需要中冷器，因为空气体在进入发动机之前没有被压缩，所以空气体的温度和环境温度差不多。涡轮增压发动机中常见的中冷器有水冷和风冷。风冷中冷器与散热器水箱相同。这个中冷器依靠空空气通过表面散热。
压缩空气相当于对空气做功，自然会影响空气的温升。当然，涡轮增压发动机需要中冷器来冷却进气。涡轮增压发动机的中冷器有两种，一种是风冷中冷器，一种是水冷中冷器。空气中冷器依靠空气通过中冷器表层带走热量。
涡轮增压发动机的涡轮增压器相当于鼓风机，可以压缩空气，把空气吹入气缸。相同排量下，涡轮增压发动机的进气量更高，再增加喷射量，可以让发动机爆发出更强的动力。
发动机中冷增压和涡轮增压有什么区别
1、而中冷增压技术相对较新，应用范围相对较窄。因此，综合考虑，涡轮增压更好。
2、涡轮增压的缺点是低速时，扭矩特性线不理想，对负荷变化所需的反应时间长。
3、发动机有自然吸气式的，就是靠发动机活塞运动自然吸入空气的一种。涡轮增压通过压缩空气来增加进气量。
4、中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。
5、涡轮优点高速路省油，加速强劲，上坡扭矩大，高海拔不缺氧。缺点城区一样费油，机油要换好的，跑二三十万公里，换一会涡轮增压器，之前省的油钱还不够修车，增压器工作温度高。
6、因为空气经涡轮增压后会升高温度，不利于提高充量系数，因此要用中冷器在空气进入气缸前冷却空气。
涡轮增压发动机为什么需要中冷器?
1、因为涡轮增压发动机的空气被涡轮压缩后温度会升高，所以需要中冷器来冷却空气。如果不对空气进行冷却，会导致空气内的氧气密度降低，并且高温的空气进入发动机后可能会导致发动机爆震，爆震会影响发动机的动力。
2、由于涡轮增压发动机的空气被涡轮压缩后温度会升高，因此需要中冷器来冷却空气。如果不冷却空气，空气中的氧气密度会降低，高温空气进入发动机后可能会导致发动机爆震，影响发动机功率。因此，涡轮增压发动机有中冷器。
3、涡轮增压发动机中，空气先被涡轮压缩后温度会升高，因此需要中冷器来冷却空气，否则会影响氧气密度，进而影响发动机爆震和动力。不过，当前大多数涡轮增压发动机已经配备了中冷器。
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