阿斯顿马丁全系车型？阿斯顿马丁最成功的车型
大家好，今天给各位分享阿斯顿马丁全系车型的一些知识，其中也会对阿斯顿马丁最成功的车型进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
阿斯顿马丁最成功的车型
全新VantageGTE赛车
全新VantageGTE赛车基于对公路版Vantage车型设计的透彻研究和理解，由阿斯顿·马丁执行副总裁兼首席创意官马雷克·赖克曼先生（MarekReichman）领导的设计团队对全新VantageGTE赛车进行了系统调校，并针对FIA世界耐力锦标赛的规定让车辆性能进一步提升，最终为VantageGTE赛车实现了全方位进化。
全新VantageGTE赛车严格按照FIA的GTE规则打造，通过大幅强化动力系统、底盘以及空气动力学性能，将公路版车型的核心设计和动态性能提升到全新高度。在赛场上全新VantageGTE赛车将以性能和动力，加上公路版极具侵略性的造型，诠释出阿斯顿·马丁对极致设计与性能表现的不懈追求。
全新VantageGTE赛车完成了超过13000公里的测试，其中包括在西班牙纳瓦拉赛道成功进行的30小时耐久测试，并征服了以严苛著称的赛百灵赛道，展现出新车极为突出的可靠性，阿斯顿·马丁车队携全新VantageGTE参加2018/19赛季FIA世界耐力锦标赛的GTEPro专业组比赛。
怎么区分阿斯顿马丁的车型有什么区别
阿斯顿马丁的车型可以通过车身大小、排量、马力和外形设计等方面进行区分，不同车型有不同的特点和使用场景。
阿斯顿马丁的车型有着不同的定位和设计理念，因此在外观、性能和用途方面存在差别，可以通过以下几个方面进行区分：1.车身大小：不同车型的车身大小会有所不同，部分车型较大且舒适性和行李空间较高，适合家庭或商务用途，而部分运动型车型则以尺寸小巧、操控性强为主要特点；2.排量和马力：不同车型的发动机排量和马力也会有所不同，有些车型关注的是动力性能，比如AMG版本，而有些车型则更注重经济性地使用，以4缸涡轮增压发动机为主；3.外形设计：阿斯顿马丁的车型外形设计独特，不同车型的设计风格也存在差别，有些车型更为传统和经典，有些车型则更加时尚和年轻化。
对于阿斯顿马丁的车型，除了以上几个方面可以进行区分之外，车内配置、驾驶模式、悬挂调性等方面也是不同车型的重要特点。
在购买时，按照自己的需求和用途综合考虑，选择最适合自己的车型。
阿斯顿.马丁的车型比较
阿斯顿·马丁（AstonMartin）之前是英国豪华轿车、跑车生产制造公司。该公司始建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。
阿斯顿马丁的SUV车型即将上市，为何超跑豪门纷纷推出SUV车型
其实早在2015年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁就发布了这款名为DBX的概念车，当时的定位是一款带有跨界风格的豪华车型。
2018年年底，阿斯顿·马丁向全球首次公布，旗下首款SUV正式定名为DBX，其原型车全球测试已启动，将从威尔士拉力赛赛段开启，在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。
据官方规划，全新DBX将于2019年底正式发布，并于圣安森工厂投产。
不止阿斯顿·马丁，全球的超跑汽车品牌都开始推出SUV车型，宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus，就连之前声称“打死也不造SUV”的法拉利也开始着手SUV车型的研发。
原因其实不难理解，简单地讲讲我的看法。
虽然超跑汽车品牌表面上看起来很风光，但是真正盈利的品牌好像就只有保时捷和法拉利。
先说法拉利，这个品牌目前收入的途径主要有卖跑车：法拉利跑车的产品线可以说非常丰富，从270.8万的入门级跑车Portofino到2250万的旗舰级跑车LaFerrari，产品线范围几乎覆盖了所有价格，所以很多土豪和富二代的第一款跑车就是法拉利。参加赛事获得奖金及赞助：单单一个F1赛事以及赛车周边的各种收入就让法拉利赚个盆满钵满了。
再来看保时捷，这个品牌的主要收入途径有卖车：其中，保时捷Cayenne、Macan和Panamera是销量担当，特别是两款SUV的销量直接撑起来整个品牌的销量
卖配件：保时捷配件贵是出了名的，随随便便选装个配件几万、十几万就出去了。所以，对于一种超跑品牌来讲，法拉利和保时捷两个品牌有哪些可以借鉴的成功经验呢？
参加赛事？拿什么和法拉利PK？
卖跑车？卖不动货，拿什么挣钱？
所以，唯一最值得借鉴的，就是保时捷走的一条路——造SUV！
说到底，还是车企为了活下去，不得不丰富自己的产品线，况且，中国目前是世界上最大的单一汽车市场，中国人又酷爱空间大的SUV车型，这也在一定程度上让一种超跑品牌有了造SUV的信心。
关于阿斯顿马丁全系车型的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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