普拉多为什么没有柴油版(普拉多2.8t柴油版论坛)
各位老铁们好，相信很多人对普拉多为什么没有柴油版都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于普拉多为什么没有柴油版以及普拉多2.8t柴油版论坛的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
普拉多有柴油版吗
普拉多有柴油版，但是柴油版还没有引进中国，柴油版也没有国产，但是柴油版可以通过平行进口买到。普拉多是丰田旗下的一款中大型suv。这辆车的汽油版本是中国制造的。
国产普拉多轴距2790 mm，长宽高分别为4840 mm、1885 mm、1890 mm。
国产普拉多采用3.5升自然吸气发动机。这台发动机的代号是7gr-fks。这台发动机的最大功率为206kw，最大功率转速为6000 rpm，最大扭矩为365 Nm，最大扭矩转速为4500 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。
搭载混合喷射技术的发动机兼具多点喷射和缸内直喷，使发动机在不同工况下可以选择不同的燃油喷射方式，可以提高发动机的效率和功率。
匹配这台发动机的是6at变速箱。
6at变速箱的使用可以提高汽车的燃油合理性和换挡平顺性。
此外，at变速器的可靠性和耐久性也相对较好。
普拉多的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆非独立悬架。
丰田柴油版普拉多实拍解读,比起汽油版车型更值得入手吗
丰田普拉多在国内有很大一部分“超级粉丝”，无论普拉多有多少的缺点，但是在部分粉丝心中，这款车就是神一样的存在。目前普拉多主要的在售渠道就是一汽丰田和平行进口的车型。但是平行进口车中又有一个小众的渠道在销售柴油版普拉多，那么对比汽油版普拉多，这款柴油普拉多值得入手吗？今天我们就来对比一下。
外观方面：柴油版车型和汽油版车型并没有区别，均是采用普拉多最新的家族设计语言。前脸非常霸气，发动机舱隆起的线条增加了这款车的力量感。侧面线条流畅大气，尾部的后挂备胎更是普拉多最重要的特点，非常让人喜欢。
内饰方面：柴油版车型与汽油版车型同样没有任何区别，均是采用现款普拉多最新的设计语言，沿袭了丰田简约的内饰设计。整体内饰效果并不豪华，但是非常的实用。对比现在很多科技感很强的越野车内饰，普拉多的内饰显得非常寒酸。但是对于喜欢普拉多车型的人来说，这就是他们追求的简单。
动力方面：柴油车型和汽油车型最大的区别就在发动机上。柴油版普拉多3.0T车型，最大马力163匹，最大扭矩400牛米。而汽油版车型2700最大马力166匹，最大扭矩245牛米，汽油版4.0车型最大马力275匹，最大扭矩381牛米。动力参数上的表现柴油发动机特性就是马力小，但是扭矩大。在低扭的表现远远好于汽油版车型。
总结：柴油版普拉多与汽油版普拉多在车身外观以及内饰以及四驱系统上并没有任何区别。当然柴油版车型的优点就是动力强、油耗低、扭矩大。缺点也是非常明显，噪音大，对柴油油品要求高。综合售价对比，如果你想要一款真正的强动力的越野车，以及超强的续航能力，柴油版值得推荐。如果你仅仅是喜欢有一台普拉多，汽油版车型更适合你。对此柴油和汽油普拉多你有什么看法呢？欢迎留言互动，关注车坛子，买车不迷路。
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丰田新款普拉多发布,搭载2.8T柴油引擎,还不快去试驾!
提起越野车，那么丰田普拉多可以说是门面担当，发烧友们也称TA为"霸道"，车如其名，其外形和性能都有雷霆万钧之势，受到广大男同胞的追捧。长久以来，人们只要一谈起自驾游，出现在脑海里的必定会闪过霸道的身影，毕竟空间大、动力足、底盘高是作为旅行用车最大的特点。
如今，广大车友们又迎来了2020新款普拉多，看看TA有多少惊喜之处是你没想到的。
在外形上，新款车型前脸采用了较粗的竖条进气格栅，黑色沉稳大气，外围由瀑布似的流型线条包围，看起来增添了几分精致。前保险杠采用夸张的设计，大灯延长至进气栅下方，视觉上使车身更长。新车配备了18英寸轮毂以用来支撑霸道庞大的身躯，整体造型来看，越野味儿更浓，看上去更加凶猛。
霸道作为越野之王，在动力方面当然需要极致体验，现车搭载了2.8T柴油涡轮增压发动机，最大功率可达150kw，并配备了6速自动变速箱。在配置方面，新车搭载了碰撞前的安全检测范围，这样夜间面对障碍物也可以及时做出反应，并增加了偏航辅助功能，偏离路线便会报警。新款普拉多无疑拥有一台专业越野车所必备的全部硬性条件。
当然，除了霸气的外观和优越的动力性能以外，车内的舒适感也是十分重要的。新车内部设计可谓是刚柔并济，整个车厢以柔和的色调为主，空间大而舒适；仪表盘采用双炮型设计，简约大方；方向盘粗壮厚实，俨然一副硬汉模样；坐垫松软厚实，靠背宽大柔软，舒适性极佳。后排座位放倒，呈现出超大空间，是搬家运输中一把好手，一车多用的感觉简直不要太棒。
新车基础款车型起售价为362100日元（折合人民币约24万元），BlackEdition车型起售价为4261000日元（折合人民币约29万元），据官方消息得知，计划在今年内陆续完成交付工作。
写在最后：
丰田普拉多作为越野车之王，2020款继续延续了硬派强悍的风格，无论是"舒适越野"的开发理念，还是"智能现代"的设计核心，都让20款霸道又一次成为越野车市场的标杆。
end·
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2021款“普拉多”日版,配专业越野胎+柴油引擎,没有国产计划!
丰田“普拉多”在国内的停产算是继铃木停产后的第二个遗憾了，但是根据丰田以往的策略上看，这款车的停产势必会有新产品来填补，至于到底是哪款车，目前也是众说纷纭，大概率是丰田的4Runner。而在日本本土，仍旧能够看到普拉多的痕迹，而且2021款也已经正式曝光，图中的这款车就是刚刚下线的全新一代普拉多！还是先让我们简单的了解一下这款日本版的普拉多！
首先颜值上，这款日本版的造型在霸气程度上要远胜于国内版本，以及其他版本。前脸的竖排格栅依旧有所标配，但是并没有国内那样的细腻，反而增添了许多的随性。而且双矩阵式的LED大灯组采用了斜放的设计，并且与这款车的格栅融为一体。从前方我们能够看到这款车的离地间距要更高，更利于这款车的通过性！尺寸上应该要比国内版本略小一些，当然了只是在视觉的感受上看，侧面也是展现出了更强烈的战斗气息！
比如这款车竟然全系标配了BF古德里奇AT轮胎，回想一下我们国内版的丐版普拉多，很显然完全不在一个层面上，更何谈越野了！而这款车的尾部设计则更偏向于丰田的4Runner，尾灯的设计要更靠近两侧，大开大合的设计理念，使得这款车简单而霸气！
内部上，还是大部分延续了普拉多传统的设计，不同的是这款车的方向舵放置在了右侧，包括仪表盘嵌入式的液晶屏也成为了它的标配！而在后排这款车竟然设计了一块可灵活拆卸的液晶屏，使得整个操控的中，更加的便捷！即便是一款主打越野的SUV，但同样有人性化的一面！
最后再说说这款车的性能，全车依旧是非承载式的车身设计，并且还标配了三把差速锁，配合2.8T柴油发动机的加持，整个越野能力得到了明显的提升，这台机器的最大马力为204PS，峰值扭矩450N·m。这款车仅会在本国销售，价格约合人民币21万左右，看来国内的小伙伴们也只能羡慕了！
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文章分享结束，普拉多为什么没有柴油版和普拉多2.8t柴油版论坛的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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