三菱翼神为什么冷门(我的三菱翼神买来已经在4s店库存一年半了这车有什么缺点)
大家好，如果您还对三菱翼神为什么冷门不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享三菱翼神为什么冷门的知识，包括我的三菱翼神买来已经在4s店库存一年半了这车有什么缺点的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
什么车容易变卖
歌TL
这个品牌是丰田旗下的一个子品牌，它旗下的汽车质量都很不错，可是，丰田旗下的汽车都有例外，更何况它了。讴歌旗下有一款车叫做讴歌TL，这款车的质量有一些小问题，不过导致它特别容易贬值的原因，还是因为它太过冷门了。据了解，这款车原价要50万左右，而它确实也值这个价，可是二手的它却卖不出高价，只能卖15万左右，贬值的相当厉害。
第二款汽车：三菱翼神
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三菱旗下的汽车在以前是特别受欢迎的，可是现在，它旗下的汽车却不再那么受欢迎了。以至于，它旗下的很多汽车都停产了，在售的不少汽车，保有量也特别少。比如说三菱翼神，这款车的保有量就很少，所以它也特别容易贬值。据了解，这款车原价就只有13万左右，过几年之后，它的价格甚至只会剩下5万左右！贬值的也非常厉害。
第三款汽车：歌诗图
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这款车贬值的也相当的厉害，因为它也特别的冷门，所以原价有30万的它，二手只需10来万，绝不会超过15万，这贬值都贬值了一半多了，也真的是恐怖！这对它来说还不是最惨的，最惨的是它的年销量竟然特别低，据悉，它在18年的年销量，甚至都还不够5台。在这样下去，这款车也早晚会停产的。
第四款汽车：猎豹CS10
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上面三款车之所以贬值的那么快，完全是因为，它们本身的销量就不高。而下面这两款车贬值的快，完全是因为它们的油耗太高了。猎豹CS10这款车的油耗相当高，一般人都开不起。我们都知道，二手车的油耗，比一手车的油耗都要高一些。一手猎豹CS10的油耗就已经让我们难以承受了，更何况二手的。所以，二手猎豹CS10根本卖不出高价，甚至连卖，都不太好卖。
第五款汽车：纳智捷大7
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同样的，这款车也是因为油耗太高，导致贬值特别快的。说实话，这款车的油耗比猎豹CS10的油耗高很多，别人看到猎豹CS10还说不定会考虑一下，看到它，大都会直接放弃。所以大家也尽量不要购买它。
我的三菱翼神买来已经在4s店库存一年半了这车有什么缺点
库存车虽然可以买，但是汽车维修专业人士还是建议消费者，在选购库存车的时候，即使再便宜，也不要选择车龄超长的库存车，最好将车龄控制在1.5年以内。
库存超过1.5年的汽车，各方面配件的老化已经到了一个比较大的程度，一些易磨损件甚至已经过了保修期，并不值得购买。所以在买库存车之前，得想清楚这个问题。另外，也千万别被经销商给出的天价让利冲昏了头脑，也许在车价上，你摊上了个大便宜，但车况糟糕的库存车，可能还需要你付出大量的精力和金钱去进行打理，这一进一出也得仔细掂量一番。还有一点也是不能忽略的，作为库存车，不少是冷门车型，这些车在日后的维护保养方面，不仅费心，可能连配件都十分难找。当然，如果你已下定决心购买一辆库存车，那么专家的建议是，一定要在正规的4S店购买。有些不正规的二级网点，手头积压的库存车质量更难以保证，而且不负责售后。如果是在正规大店里购买库存车的话，在库存期间车辆相对能够得到更好地维护，即使在使用后出现一些因库存导致的小故障，正规店也更容易维权，对车主而言比较有保障。为什么日本三菱汽车在中国慢慢消失了
坊间有一种传言，认为三菱是中韩汽车产业之父。没有三菱，中韩在起步阶段哪还能找到如此便宜、可靠的发动机及底盘技术。虽然有夸大它的地方，但三菱确实在中韩汽车产业早期发展中起到了很关键的作用。
与大众、通用等不同，三菱进入中国采取的是先零配件开路后整车厂进驻的方式，因此早在1973年三菱就进入中国了。先零件后整车的思路使得三菱在中国获得了良好的群众基础，比如自主品牌中有多少车型使用过4G1、4G6、4G9系列发动机恐怕已经数不清了。
而三菱汽车作为三菱集团重要的一部分，早前在国内不出意外地混得风生水起，更是在2003年坐上了日系品牌在华的头把交椅，实现了年销14万辆的傲人战绩。不过好景不长，此后三菱汽车销量开始走下坡路，进入了长达15年的低谷期。
虽然2017年广汽三菱获得了全年销量121133台，同比增长93%的佳绩，但相比晚来中国的一众日系品牌，这个表现要逊色太多。比如东风日产2017年总销量就达到了112.24万辆，是广汽三菱的10倍之多。
所以题主的问题——“为什么日本三菱汽车在中国慢慢消失了？”其实用“为什么三菱汽车在中国的存在感变弱了？”来表述会更恰当。
针对此问题，我想原因主要有以下几点：
1.频繁陷入造假丑闻
即便说三菱汽车为避免召回，瞒报客户投诉信息并暗中修理隐患部件是一件小事（2002年）。那三菱做过的“大事”依然不少。油耗造假、材料造假短短两年内集中爆发也是极为少见，这直接导致了三菱汽车眼睁睁地看着被日产收购34%的股份成为第一大股东。
三菱汽车心里肯定不是个滋味，因为传言三菱造假就是被日产举报的。造假带来的高层震荡影响了三菱汽车重回巅峰的决心和积极性，同时也让消费者逐渐失去了对三菱品质的信赖。甚至现在已经形成了一种固有印象——三菱汽车（特别是发动机）更多是价廉，而不是物美。
2.没有抓住SUV的高涨期
虽然在中国“得SUV得天下”这个定论已经被验证过无数次。但直到2016年，广汽三菱仅有SUV车型劲炫和帕杰罗·劲畅两款国产车型。尽管这两款车型为他们带来了不错的销量，但对比其他厂家，广汽三菱的产品线依旧过于单调。
3.相互耽误的东南和三菱
其实除了广汽三菱，还有东南三菱。关于他们复杂的历史背景就不赘述了，大家可百度一下。总之，从三菱便收购了东南汽车25%的股份后（福建汽车50%+台湾中华25%+日本三菱25%），双方就一直没有合拍过。关于品牌宣传、产品做工等也一直不在线上的这些问题就不多说了（时至今日还在生产的车型应该只剩下翼神了）。
东南没有发挥国产品牌应该有的对国内市场的敏锐度，这个责任他们推脱不掉。而直到2012年三菱才和广汽搭伙，只能说三菱自己对中国市场也不够上心。
三菱轿车都有哪些车型
三菱汽车是一家日本的汽车制造商，其车型涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场。以下是三菱汽车常见的一些车型：
1.三菱ECLIPSE(欧蓝德):紧凑型SUV,提供混动和燃油版车型。
2.三菱Outlander(欧风):紧凑型SUV,提供混动和燃油版车型。
3.三菱ASX(劲炫):紧凑型SUV,提供混动和燃油版车型。
4.三菱Mirage(飞度):小型车，提供汽油版和混动版车型。
5.三菱i-MiEV(艾力绅):纯电动车型，提供短途出行使用。
6.三菱Galant(戈蓝):中型车，提供汽油版和混动版车型。
7.三菱LancerEvolution(雷斯特):高性能轿车，提供汽油版和混动版车型。
以上仅为部分常见车型，实际上三菱汽车还有其他一些较为冷门的车型。
关于三菱翼神为什么冷门到此分享完毕，希望能帮助到您。
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