04年老车加速无力油耗高(汽车加速无力油耗高什么原因)
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老车油耗高有哪些原因
油耗高原因：
1、胎压不正常时容易导致油耗增加
轮胎胎压不正常时，会对油耗造成影响。专家表示，当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力，车辆的油耗自然就会增加，如果轮胎胎压过高，或者使用胎宽过窄的轮胎时，容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象。
2、行驶路线不正确，经常更改路线，频繁变换车道
在城市中行驶，经常容易发生堵车现象，所以一些老练的车主都会在行驶之前就确定好行驶路线，避开一些较为拥挤的路段，因为减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶，这就相当于在节省油耗。
3、汽车车身未及时清理灰尘
汽车在行驶途中受到的最大阻力就是来自于空气，如果汽车车身上的污垢灰层过多，就会增加汽车在行驶中的阻力，从而增加油耗。
扩展资料：
降低油耗技巧：
1、起步要缓慢
车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速。这样起步方式既可以使发动机的升温时间缩短，还可以有效提升燃油利用率，从而达到省油的效果。
2、油门要轻踩
猛踩油门会增加二氧化碳的排放，且大大增加油耗。所以在开车时，应轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间提高，避免车子在行驶中出现颤抖，从而让车子更加省油。
3、缩短怠速时间
怠速现象，是指车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，此时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。即“出功不出力”。同时怠速时间过长的话，还会增加尾气的排放。
参考资料：人民网-为什么汽车油耗高？这就是原因！
老车油耗变高了怎么办
汽车油耗高的第一个原因：
就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。汽车油耗高的第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常可以通过检修更换另件解决油耗高。汽车油耗高的第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。汽车油耗高的第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。汽车油耗高的第五个原因：:空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。汽车油耗高的第九个原因：金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技
术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变
的更小可达到Ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。
鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油耗高的车恢复到新车水平。
老车油耗高的原因是什么
老爷车油耗高的主要原因有:1。油路不畅，积碳过多导致油路堵塞，油耗高。2.火花塞故障:一般车辆行驶2-3万公里需要更换火花塞。3.空空气滤芯太脏。
老爷车油耗过高也可能是以下原因造成的:
1.夏天窗户全开堵车时，打开空开关。
夏天，人们在调车时自然会感觉舒服很多，但随着发动机负荷的增加，油耗也随之增加。这个时候，有些车主朋友因为打不开空开关，选择打开所有车窗降温。但车辆行驶时，打开车窗增加的行驶阻力甚至大于空开关压缩机的功耗，建议低速打开车窗降温，而中高速打开空开关更划算。
2.建议车主可以选择在长时间怠速不熄火的情况下关闭发动机，也可以选择在频繁点亮且长时间等待不移动车辆的情况下关闭发动机。我们经常可以看到，出租车司机在排队等候顾客时，会选择关掉发动机，推着车。事实上，在同样的情况下，这是最好的节油方法。当你在等朋友，堵在路上的时候，不妨干脆关掉发动机。每次启动发动机，电脑控制的喷油量会更多，所以频繁启动发动机一段时间肯定会增加车辆的油耗。汽修专家也表示，频繁启动发动机是一种“虐车”
3.开车时要猛加油，勤刹车。开始前用脚猛踩油门是不可取的，你在电影里看到过。毕竟，停止线不是赛道的起跑线。按正常节奏起步、加油、换挡，久而久之就能省下不少油。在路上行驶时，如果没有必要，最好不要频繁超车，匀速行驶可以降低油耗。另外，掌握好自己和前面车的距离，尽量减少不必要的刹车动作，也能给你带来省油的快乐。
4.低速行驶或高速低速行驶。
这种情况在新司机中可能更常见。很多时候，车辆的速度已经很高了，而你却没有相应的换挡。然后，随着发动机转速的提高，油耗自然会飙升。因此，您不妨参考车辆的合理速度和档位来选择合适的换挡时机。另一种是车速太低，但挡位还在高位。这种情况最明显的特征就是发动机和车身已经开始抖动，随时可能熄火。这时，有些朋友会选择加大油门，而加大油门意味着增加喷油量。解决这种情况的最好办法是降档。
5.未加注规定标号的机油粘度是机油的主要指标，例如15W-40，其中“w”表示冬季，前面的数字越小，机油粘度越稀，流动性越好，可用环境温度越低，冷启动时对发动机保护越好。“W”后的数字是机油耐高温的指标。数值越大，机油在高温下的保护性能越好。过多选择粘度较高的机油会增加发动机部件的阻力，不仅会消耗动力，还会增加油耗。
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为什么车公里数多了后油耗会变大老车就应该这样吗
很多人都会有那样的历经，车年纪大了以后耗油量变变大，尤其是千米数比较多的车，耗油量会扩大的非常显著。有些人觉得老车油耗大一点也一切正常，因此都不做检查检修。实际上这也是错误的，假如车没有显著常见故障状况，例如加快乏力、发动机烧机油、有响声等。仅有耗油量扩大了，那麼车一定是不太好的，但经过检修是能够修补的。出行较大的费用便是油费，耗油量扩大会提升许多养车费用，因此就算是旧车，耗油量增大也应当即便检修。
1、清理每个地区的积炭。旧车积炭难题是危害较大的，基本上每辆都是有积炭，除非是从车子刚开始就按时清除。拥有积炭要不造成进气口不畅，要不造成车用汽油做雾化欠佳，总而言之车用汽油不可以充分点燃，想要做一样的功就需要耗费大量的车用汽油，耗油量扩大。旧车清理积炭是第一要做的，活塞杆顶端、电子节气门、进气系统、喷油器，这四个地区的积炭要关键细心清除，假如积炭十分多，最好是要拆卸。积炭并不是非常多，可以用挂输液瓶式的免拆清理。
清理完后以后一定要跑一下快速，这也是非常核心的。由于清理出来的许多积炭颗粒物并没有彻底排出来，也有一些将要要掉下来但都还没掉下来的，必须大气旋冲洗才可以排整洁，要不然当积炭发硬了以后，又会黏附在原来地方，清理成效就不好了。
2、汽车火花塞的拆换。假如车没有出现异常，汽车火花塞并不会造成人们的留意，就算其功能降低了，但没有损坏，再次应用也感受不上出现异常。车用汽油在液压缸中靠汽车火花塞引燃，引燃的时间特别关键，过早或太晚都无法激发出车用汽油的最高效率。
汽车火花塞假如打火工作能力降低，则会造成打火太晚，原本往复运动到下止点就该点燃了，但由于打火动能低，一直没点燃，过去了下止点才点燃，便会消耗掉许多力量没有用于作功。如同咱们用手推式一个物件，手臂半变形的情况下最可用上力，当手臂快挺直的情况下能量便会小许多。因而汽车火花塞也是要查验的要点之一。
3、基本维护保养没有及时做。新汽车时绝大多数人都能准时维护保养，车年纪大了以后维护保养被都看也不那麼主要了，到维护保养期一直一拖再拖，能不更换的东西也也不换了。汽车机油、空气滤清和汽油滤清器脏了都能危害耗油量，汽车机油脏了汽车发动机运行摩擦阻力增大，不仅危害耗油量，损坏也会扩大。空气滤清脏了进气口摩擦阻力增大，进气口不畅，造成焚烧不彻底。汽油滤清器脏了会造成汽压减少，油泵工作压力不够，也会致使焚烧不彻底。因而根本的维护保养也很重要，无论新汽车旧车都需要准时做。
4、一些感应器特性降低，例如氧传感器和水温传感器。这两个感应器假如数据信号不精确，也会影响到耗油量。氧传感器能带来至关重要的汽柴油调整数据信号，电脑上按照该数据信号调节喷油量至最好情况。假如数据信号不精确，喷油量就达不上最好情况，会致使焚烧不彻底。水温传感器假如保证的温度数据信号过低，则计算机会多油泵，加浓混合气体，使车做到一切正常温度，那样耗油量也就较高了。这两个感应器必须用电脑检测数据流分析才可以确认其是不是毁坏，因此必须专业性的技术员开展检验。
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