为什么车的中控台下面没有盖子？中控台上有个小盖是啥
这篇文章给大家聊聊关于为什么车的中控台下面没有盖子，以及中控台上有个小盖是啥对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
汽车中控台是那个部位
汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。
中央控制门锁系统主要有中央控制、速度控制、单独控制三个功能。驾驶员可以控制所有门锁开关，同时，行车速度达到一定时，车门自动上锁，对于其他车门有独立的开关，可单独控制自己的车门。汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。
中控锁的分类
市上的中控锁一般分为通用型和专用型。
1、通用型：适用于大部分车型。
2、专用型：
按车型来分，例如桑塔纳专用型、捷达专用型、富康专用型等；
按启动方式不同，则可分为手动型和遥控型；
按外型来分，可分为超短型、扁型和S型等。
汽车中控台下面是空的
大众新桑塔纳中控拆解有专用的钥匙插进就可以，没有也可用美工刀。需要注意的是，拆装桑塔纳车时先拆掉主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板，从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束，因为原车主机的位置比较小，不整理好线束装飞歌主机时会不够空间安装的。
为什么越来越多的车把中控屏单独立起来,不做整体的
为什么越来越多的车把中控屏单独立起来，不做整体的？我觉得是时代发展的潮流以及人们审美的变更，就好像手机一样，第一代的大哥大就像板砖一样，随着科技的发展与技术的个性，这样笨重且落后的机器注定被淘汰，慢慢演变成如今的大屏无边框设计，但是我个人比较喜欢悬浮式中控屏幕，在增加显示效果的同时也不会损失原车的物理按键，便于车主盲操，大大增加行车安全。汽车中控屏幕的发展
想必大家对于中控屏幕最初的印象就是车辆刚刚流行的时候，为了增加车子的科技感都会选择安装车机系统，安装这个的最初目的就是能实现倒车后视功能以及车载导航功能（曾经火爆地图市场的凯立德地图，随着免费的手机地图的发展，逐渐被淘汰掉了，我身边几乎看不到有人还在使用凯立德导航，基本都是百度地图或者高德地图）。
流行趋势则是安卓大屏机，从最初的7英寸上升到10.1英寸，但是安卓大屏机在我看来完全是“为了大而大”，很多厂商在设计安卓大屏机的时候完全没有考虑美观性，由于中控的空间是固定不变的，所以很多厂商在直接将屏幕设计的突出于仪表台之外，美观性实在太差，并且大屏机的推广伴随着物理按键的消失，这是最大的退步，当车机系统发生故障的时候，车内的中控功能将全部失效。
悬浮式屏幕的鼻祖——奥迪A6L，最早看到悬浮式屏幕的车型就是换代之后的新款奥迪A6L，启动的时候屏幕升起，熄火自动收回，慢慢的都是科技感；还有换代之后的宝马5系以及新款的奔驰GLC等等，这些车型无一例外的在配备悬浮式中控屏幕，主要还是汽车仪表的空间有限，屏幕与实体按键必将发生冲突，在这样的情况下，如果想要继续使用实体按键，就必须将屏幕独立，并且悬浮式的屏幕大小也可以按照厂商的意愿来控制，这才是两全其美的办法。
中控内嵌式屏幕的弊端中控仪表台的大小和纵深是有范围的，所以如果想要安装内嵌式的屏幕的话，也是有很多限制的，并且如果想要屏幕大，就肯定要将实体按键和屏幕上的虚拟按键进行整合，为了美观而丧失实用性，我觉得是十分不明智的。
但是在这样的情况下，奔驰想到了最这种的办法，S级采用12英寸的中控屏幕，将仪表与中控连成一个整体，并将实体按键移植到中控扶手中间，大大增加便利性，也能满足车主日常的盲操，算是对于实体按键的一种妥协吧。
总结越来越多的车型配备悬浮式屏幕，而放弃内嵌式屏幕，主要是因为内嵌式如果想要将屏幕做大，就必须牺牲原车的物理按键，将其整合到屏幕上成为虚拟按键，最大的弊端就是操作不方便，容易误触，并且当车机系统发生故障时，车辆的空调和其他一些功能将全部无法调节；但是设计成悬浮式的屏幕则不一样，在保留物理按键的同时，屏幕的大小完全可以跟随当下的潮流。
车前引擎盖没关好中控会显示吗
车前引擎盖没关好中控不会显示，但是在仪表盘会有提示，仪表显示发动机盖未关，出现了这个显示，是不能继续驾驶的，要用力按下引擎盖关好再驾驶，查看的具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。
二、踩下刹车脚踏板。
三、按一下一键启动按键，将发动机启动。
四、放下车辆手制动。
五、此时仪表显示发动机盖未关。
关于为什么车的中控台下面没有盖子，中控台上有个小盖是啥的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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