长安cs35汽车最大缺点，长安cs55与长安35plus蓝鲸版哪个更值得购买
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长安cs55与长安35plus蓝鲸版哪个更值得购买
我买的是55，个人感觉这个车总体挺值的，11.3万自动炫色落地，市区综合表显8.4，实际9.5左右，能接受，毕竟1.5吨的重量，唯一缺点目前就是市区开车夏天开空调油耗太高了，可以从8.5跳到1112随便堵下车就是11个油耗起步，其他目前蛮好用的，空间，动力，包括换挡的平顺性都可以，动力稍微有点迟滞，毕竟2000转涡轮才介入，但是好处就是中高段加速有力，市区就当1.5自然吸气的车开吧
35plus，我买车时候也考虑了一下，但是那时候没1.4T，只有1.6l的，动力偏弱，加上车型偏小，老婆虽然很喜欢，但是我还是选择了55，至于新款35plus1.4t动力绝对足够了，动力逗比1.5t的55还强，而且自重还轻，外表颜值也够，但是相比55估计就是变速箱输了，55是爱信三代6AT，35plus是6湿式双离合，差距还是有点，而且新车型还没经过市场的检验，是好是坏还得观察，55已经上市2年多，普遍评论都是好评。
综上所述，个人认为55在空间，性价比，变速箱方面胜过35plus，35plus则在动力，外观，内饰颜值，油耗方面更优于55。怎么选，你自己看着办咯。
95式步枪的优点和缺点是什么
这个问题必然会招致无数脑喷来战，不过打了三十发可没有资格来说这话，恐怕至少打了三百个弹夹可能才够高度来评价。但是除了野战部队或侦察兵恐怕许多当了两年的义务兵也打不了这么多。都说兵王是子弹喂出来的，这点我们不会怀疑，他们除了有过人的体能和胆识，更有精湛的射击技巧和成绩。鄙人打过81、双联装高炮，还去射击管打过M4，可惜无缘打过95，但这并不妨碍我们从一些现实情况来评价它。因为本人身边有三个好哥们，都是用过95的主，当然为了这个问题我们也没少在各种场合“掐架”。
我哥们刚刚传给我的，清晰度不是很好，当时他们班长拍的，西藏有些地方常年积雪，而新兵最先要克服的就是缺氧问题。自从“斌哥”退役后，我们就再也不敢跟他拼酒了，这是位于平均海拔4000米以上的青藏高原。斌哥在西藏当兵五年，武警特战，去了就用95，直到退役，打过81。另外俩分别在广西当过侦察兵、四川武警。在广西当兵的也是从一进部队到退役都用95，他也打过81。剩下那个在四川当武警的我们从初中就是同学，现在又是同事，81和95-1都用过，来听听他们是怎么评价95的吧。相同点还是有的，都感觉95比81好用，但是四川当兵的哥们乍用95可不这么说，太不习惯。武警特战经常进行战术动作训练，感觉用95一直比较顺手，广西当兵那哥们也比较赞同，不过在四川的就有些不以为然，实际上以前我对这两款枪也有些误区，下面我们就单独说说95性能上的特点。
95突击步枪要搞明白一个问题真的很头疼，我这三位哥们虽然都当过兵，但是对军事武器知识可并不感兴趣，打一个很好的比方，我和他们聊起模块化步枪以及拓展性就聊不下去了。道理很简单，他们虽然整天与武器为伍，但不一定是军事爱好者，我问他们M1A2是那个国家的，有两个根本不知道这是什么东西，仅有广西当兵那个回答了上来。然后我就搞明白一个道理，不管哪款枪，在他们的意识中只认为这是一把保家卫国的武器，不会过于乎它性能上的一些优缺点，并不会真的去因为发给他们哪款步枪而整天闷闷不乐，能击中并消灭敌人的就是好枪。
后期改进的95-1，在下认为并无多大提升。个人感觉95步枪的最大缺陷在于固定式提把，还有瞄具和枪机拉柄以及保险装置。无枪托的较短枪身和后置的准星设计势必会造成瞄准基线过短的情况，从而影响射击精度，保险设计更是牺牲了士兵的操作便捷性和反应速度，直接降低人工机效。而且95的模块化极低，扩展性不高，没有皮卡汀尼导轨也是一处不足。但是95的构造比较简单，方便拆卸和维护，杀伤力也不弱。
实际上模块化和人机功效是相辅相成的，一款武器毕竟用着舒服顺手才好。例如俄罗斯的AK-203融入了现代突击步枪的人机工程学，聚合物护手、皮卡汀尼导轨、可调节枪托等等。当然还有许多人感觉95步枪的5.8毫米口径子弹威力过小，这种以口径定真理的亲们真的有必要去多学习一下课外知识咯。不要认为AK使用的7.62毫米口径子弹威力就大，殊不知7.62*39MM的弹药与北约5.56*45MM的威力相差无几，更不用说95的5.8*42MM子弹，杀伤力一点也不小，当然还有弹种、弹头、子弹发射药都会直接影响步枪的杀伤力。
中间的是大威力弹药，上下是中威力弹药，同样的口径，您觉得的上面的威力可能大过中间的吗？我是军武奇兵，欢迎大家的观点与文明交流，素质低下的请自觉避让，谢谢您的关注与支持！
中油35号油桃的优缺点
优点：个大，产量高。平均单果重135克左右，大果个208克。果皮底色橙黄色，成熟后2/3以上果面着浓红色，色彩艳丽;果肉黄色，肉质细，可溶性固形物12~14%，风味浓甜，有香气，品质优，硬溶质，耐贮运。核硬且无裂核。无裂果现象。临沂地区果实6月中下旬成熟，果实发育期65~70天
缺点就是抗病害能力不太好。
东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗
首先可以肯定的是:记录飞机数据和音频系统的“黑匣子”是可以找到的。因为坠毁的地点是广西山林而不是茫茫的大海，很容易找到。
3月21日下午，东方航空MU5735航班执行昆明至广州任务时，在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛哀悼，愿逝者安息、生者坚强！
飞机失事后，最揪心的是飞机上的人是否还有生还者；最关心的是什么原因导致这次如此异常的空难事故。我们目前无法得知，也不能随意下结论，只能寄希望于飞机上的“黑匣子”。目前有70多名专家抵达事故现场，寻找“黑匣子”也在开展。截止目前，仍找到该失事飞机的“黑匣子”。
按照国际通行惯例，大部分空难事后调查都是通过“黑匣子”来找到答案的。“黑匣子”是飞参记录器的俗称，由飞行数据记录系统（FDRS，FlightDataRecorderSystem）和座舱音频记录系统（CVR，CockpitVoiceRecorder）简称为“飞参”。一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个黑匣子。
飞机“黑匣子”外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞机记录器称为“黑匣子”。
因这次东航失事飞机坠毁在山林中，尽管是直线下坠着地后爆炸，但黑匣子能耐撞、耐1000度以上高温，该机“黑匣子”会应该会找到。即使遭到极端损毁等情况，计算机和安全领域的顶级专家也可以复原。届时，这次事故将真相大白。希望过程不要太久，咱要的只是事故的真相。
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