q5l为什么，奥迪q5l缺点真实感受
大家好，今天来为大家分享q5l为什么的一些知识点，和奥迪q5l缺点真实感受的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
奥迪q5l油耗为什么那么高
奥迪Q5L油耗高的原因和解决方法有：1、在发动机积碳、汽车长期运行、汽油燃烧的过程中，难免会形成积碳油泥，这些积碳不及时清理，就会影响汽车油耗的上升。需要清洗发动机的碳堆积。2、火花塞故障问题，汽车火花塞的作用是用高压电产生火花点燃混合气。损伤会降低点火能量，混合气燃烧不均匀会影响车辆加速变慢、油耗提高。更换新火花塞或清洗火花塞积碳。3、轮胎气压异常，汽车轮胎压力异常，也可能影响汽车油耗。轮胎压力过低或胎面磨损严重时，轮胎与地面接触面积增大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然提高。检测胎压及时补充即可。4、长期向车上拉动装载物，由于装载量过大的车辆自重，油耗会提高，汽车驾驶压力也会增大，汽车油耗也有可能上升。注意车辆载重量即可。5、喷油嘴雾化效果不好。这种情况可能是汽车喷油嘴堵塞。对汽车喷油嘴的影响效果影响非常大，可能也会影响汽车油耗的上升。更换喷油嘴就可以了。6、汽车传感器故障问题，同样是影响汽车油耗上升的常见原因。水温传感器发生故障问题时，会让发动机误以为汽车处于冷车状态，持续传递喷油信息，影响汽车油耗上升。更换水温传感器就可以了。
q5l为什么没人买
q5l没人买原因：动力不如老款、齿轮箱减速、“Quattro”系统被削弱了。
1、动力不如老款
与老款奥迪Q5相比，虽然新老款都搭载2.0T涡轮增压发动机，但是奥迪Q5的发动机最大马力为230，而奥迪Q5L作为新车型的最大马力只有190，相比老款动力减弱了40。
2、齿轮箱减速
与奥迪Q5相比，奥迪Q5L采用了成本更低的7速双离合变速箱，取代了原来性能更好的8AT变速箱。最大的缺点是车辆在低速行驶时感觉顿挫，整体用车体验不如以前，而像宝马X3、奔驰GLC等竞争对手都是使用8AT变速箱。
3、“Quattro”系统被削弱了
奥迪之所以受到众多消费者的追捧，是因为其车型配备了Quattro四驱系统，不仅可以使车辆拥有更好的操控性，还能获得良好的越野能力。不过新奥迪Q5L的Quattro换成了更弱的适时四驱全时四驱，Toson差速器也换成了性能更弱的多片离合器。
奥迪Q5怎么样,为什么朋友都不建议买
没有真正开过的就不要瞎逼逼了。我开了Q5三年了，车是2014年9月份买的，到现在有4万多公里，没出过毛病，就是有一次变速箱升级还有一次因为后车窗里面的安全气囊怕漏雨而产生的召回（相信知道我这么说的都是Q5车主），其他的毛病没有过。由于驾驶问题更换了前刹车片，冬天刹车会有响声，这个是通病吧。总体感觉除了空间和中控以外其余的很满意！
我去年买的二手12年的q5，11万公里实表，开了一年啥毛病没有，经常地板油，油耗市区12个左右，一万公里烧一升机油，非常满意，隔音底盘质感比日系强太多.最快跑过160非常的稳，就是对原车BO音响效果不是很满意，因为喜欢BOSE的
说这车也不行，那车也不行，基本上都是没车的。只要是BBA，就是入门级的车，也比其他车开着得劲。别说Q5了。几十万的车，开着咋不行了？
在今年7月，提车2021款奥迪Q5L45豪华动感型，用车感受，虽然低速时跳档有顿促感，能接受。7速双离合提速同级别应该最好，这也是我买它的理由。缺点:空调出风口有近似流水声的杂音，前挡风玻璃下面在阳光下会反射仪表盘下面的隔音棉，由于隔音棉颜色是白色的，特别显眼。电话给奥迪全国客服电话反映情况，态度很好，问题基本都推给销售店解决。去奥迪4S店检查后统一回复:这是奥迪通病，建议接受，多看看奥迪的优点。不想法解决问题，而是做客户心理接受的工作，所以对奥迪很失望。
好车。经典。但现在改型了，成了Q5L。价格低，车流于普通，再也不像当年的奥迪那么受人追捧，瞩目。。
纯属胡说八道。我喜欢奥迪超过宝马、奔驰，其原因就是沉稳、低调，养护成本底，综合性能好。我的Q5已用了五年半，至今没出现任何故障。前三年保养没花分文，后三年基础保养和二次漆面养护都是用上保险时4S店赠送的优惠劵做的。下次换车，还是奥迪。
好车。
A4、A6、Q5、A5、A8…一直开着，小毛病过去一两个小时就修好，大毛病没有。
就是觉得内饰偏暗不够阳光，稳重有余，阳光不够。
不知道烧机油的毛病改好了没有？烧机油是全系的通病。其它小毛病可以容忍。这车动力足，关键是还省油。
奥迪q5l十大缺点
奥迪q5l十大缺点有低速变速箱顿挫，转向系统路感较差，高速胎噪明显，后排座椅靠背角度偏陡，全车座椅材质偏硬，车辆濒临极限状态下难驾驭，前排储蓄空间小，手柄旁小音量按钮容易掉，四驱能力表现要差点，内饰豪华氛围的不足。
1、低速变速箱顿挫
奥迪Q5L的7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧不错。
2、转向系统路感较差
转向手感低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累，但是这种类似无感的转向系统会让驾驶员缺乏对路面信息的获取，甚至有一些虚拟感。
3、高速胎噪明显
Q5L的总体隔音表现依旧出色，风噪抑制得到位，只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。
4、后排座椅靠背角度偏陡
奥迪Q5L作为奥迪家族较为走量的产品线，车辆空间是没有问题的，并且后排座椅的长度也比较长，乘客的膝点和臀点都能得到很好地支撑，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，长时间正襟危坐容易疲惫。
5、全车座椅材质偏硬
偏硬的座椅在激烈驾驶的时候确实能够给乘客和驾驶员提供很好的支撑，而且对于路感的感知也更加清晰。但是，在日常驾驶过程中，过硬的座椅容易导致屁股酸痛。
6、车辆濒临极限状态下难驾驭
测试车为2.0T高功率四驱版，不管是底盘系统、四驱系统、车身稳定控制系统，极限状态的协同合作十分挣扎。Q5的工程师设定出来的驾驶逻辑，很难符合驾驶员的驾驶意图，导致这个弯推头，下个弯可能就是甩尾，甚至在同一弯道里都变换好几次。
7、前排储蓄空间小
奥迪Q5L的前排储蓄空间小，仪表盘感觉塑料感实足，没有显示出奥迪Q5L的档次来，还有外表的厚重感没有老款的感觉厚重，奥迪Q5L里面没有氛围灯。
8、手柄旁小音量按钮容易掉
手柄旁小音量按钮容易掉，应该是换金属的。启动车辆时抖动感强，老款Q5天窗挡阳帘透光很强，对于夏天空调效果有影响。
9、四驱能力表现要差点
相对于奥迪quattro全时四驱系统，这代的四驱能力表现要差点，但是也够用了。放手机的格子不能完全放下像苹果8这种机型，中控屏依然不是触摸式的。
10、内饰豪华氛围的不足
奥迪Q5L的内饰豪华氛围的不足，档次和质感其实差了点，比奔驰宝马差些，后排座椅腿部短，腿都支撑不了多少，中间还有凸起比较高的地台，坐在后排中间确实比较的难受。
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