下坡用发动机制动 下坡用发动机制动怎么操作
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汽车下坡时利用发动机制动是什么意思
指的是抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
下坡，车会越来越快，在档位上，不踩油门，发动机处于怠速，有车速反拖发动机。从而使车速增加量适当减少。
利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。
下坡发动机制动是指在车辆下坡时利用发动机的压缩阻力来减速或制动车辆的一种技术。下坡发动机制动是一种在汽车行驶过程中的特殊制动方式。
发动机制动是利用发动机的动力来阻止车辆超速行驶。通常行驶时，是发动机将车辆向前拉，但在下陡坡时，由于惯性，如果离开机器，车辆会自动越跑越快，所以在低档时，发动机可以做功来抵消惯性，使车辆保持一定的速度。
在专业术语里对“发动机制动是什么意思”的定义为：利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
下坡发动机制动什么意思
1、指的是抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
2、下坡发动机制动是指在车辆下坡时利用发动机的压缩阻力来减速或制动车辆的一种技术。下坡发动机制动是一种在汽车行驶过程中的特殊制动方式。
3、发动机制动是利用发动机的动力来阻止车辆超速行驶。通常行驶时，是发动机将车辆向前拉，但在下陡坡时，由于惯性，如果离开机器，车辆会自动越跑越快，所以在低档时，发动机可以做功来抵消惯性，使车辆保持一定的速度。
4、利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。
5、下坡，车会越来越快，在档位上，不踩油门，发动机处于怠速，有车速反拖发动机。从而使车速增加量适当减少。
长下坡利用发动机制动是什么意思?
1、指的是抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
2、在专业术语里对“发动机制动是什么意思”的定义为：利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
3、驾驶机动车下长坡时或连续下坡时，车速会越来越快，连续使用行车制动，制动器温度升高到一定程度时会使制动效果急剧下降。控制车速最好的方法是使用低速挡行驶，充分利用发动机制动减速。
4、你好，所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，你上面所说的“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
5、下长坡时，除了刹车制动以外，有效的辅助方法如下：利用发动机制动：在下坡时，将挡杆换到低挡位，利用发动机的阻力来减速。
下坡用发动机制动会影响发动机寿命吗
下坡经常用发动机制动对发动机是有影响，但影响很小，不会对发动机起到损坏的作用。
下坡时用发动机刹车，不会对车辆造成伤害。当然，你必须找到一个合适的齿轮。
正常道路上即使有这么大的坡，我们要求的车速也不会这么慢，只利用发动机制动是完全可以的，发动机转速不高，自然就没有任何损害。挂一挡时，发动机的制动力是最大的，挡位越高制动力越小，这是因为挡位高传动比变小了。
下坡能否用发动机制动?
这种操作是非常正确的，如果不使用发动机制动的时候，下长坡的时候总是采取脚制动，这时候会造成制动器过热，严重的时候可能造成刹车油非常热，会造成制动失灵。这个主要是从安全方面考虑的，对发动机基本没有影响。
下坡利用发动机阻力制动，可以有效减少制动片的磨损，同时有助于提高行车安全。
可以的。建议根据速度，从高档位逐步减至低档位，以避免制动过程中发动机瞬间阻力大而造成轮胎打滑；如果坡道过长，很可能还是无法控制车速，此时可以采取碰擦山体或道路护栏，利用摩擦减速。
大坡采用发动机制动，是减少制动系统磨损可以减少制动系统的磨损，避免过热衰减。合理使用发动机制动不会损坏发动机变速箱。乘用车大坡时，可采用低档驾驶或打开陡坡缓降功能。有些卡车有排气制动功能，下坡时排气管蝶阀直接关闭。
只有长时间下坡时使用发动机制动，才会严重影响汽车的使用寿命。发动机制动的工作机理这是正常驾驶的状态。曲轴(红色)将活塞的垂直运动转化为旋转运动，输入(蓝色)由连接到末端的主齿轮或链条转动，齿轮比和输出(绿色)完成换档。
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