埃尔法加价为什么不一样？埃尔法为什么加价这么厉害
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于埃尔法加价为什么不一样，埃尔法为什么加价这么厉害这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
都师出同一门,为何埃尔法加价比威尔法"野蛮"多了
在国内汽车市场，有一个比较普遍的现象，那就是实行"双车战略"。比如大众有帕萨特和迈腾，本田有皓影和CR-V，丰田有卡罗拉和雷凌，可以说，双车战略在国内已经屡见不鲜，甚至成为了现在合资车型们抢占市场的常规手段之一。
而除了上面所说的轿车以及SUV领域之外，MPV市场也有不少"姊妹车"，而最受到大家瞩目的便是丰田旗下的埃尔法以及威尔法了。
师出同门，但车各有价
既然是姊妹车，肯定既有相同处又有不同处。
比如在设计风格上，两者就有明显的差别。像埃尔法采用的是"铁血战士"的前脸风格，而威尔法采用的是分体式大灯设计，并有大面积镀铬装饰，而威尔法还在尾灯上采用透明样式，与埃尔法拉开差别。
在内饰上，两车则保持了一样的设计，埃尔法有的航空座椅威尔法都有。当然，同样是定位高端商务MPV市场的威尔法，配置水平也不会低于埃尔法。只是在各自的短板上进行了互补，埃尔法拥有行李箱位置记忆、第二排座位高低调节、多媒体系统、导航、大灯延时关闭五项配置。而威尔法则拥有全车无钥进入、后排控制多媒体以及运动驾驶模式三项配置。
虽说两者是各有各的优势，然而在价格上却相差甚远。作为时下非常受欢迎的高端商务车，埃尔法和威尔法的价格可都不低，起售价在70多万元。但你若是想用原价买它肯定是干不起的，从网上查询的消息来看，埃尔法还是一如既往的凶猛，终端售价还得加两位数的加价，而作为姊妹车型，威尔法却显得很温柔，甚至从最新行情来看，它在不少地区都是有现车不加价，这待遇简直和埃尔法没得比。
为什么埃尔法加价如此"野蛮"？
我们上文也说过了，威尔法和埃尔法其实是各有各的好处，不存在谁比谁要差很多的情况，
可为啥埃尔法就能加价如此猛呢？
这还得从埃尔法的历史说起了。埃尔法在中国香港、中国澳门地区最为常见，经常作为一些港澳明星们的座驾，曝光率自然少不了，还被人们亲切的冠以"保姆车"的称号。虽然被亲切地唤作"保姆车"，但是埃尔法高得离谱的实际成交价令人望而生畏。埃尔法根本不是普通家庭能承受得起的，反而是习惯前呼后拥被包围着出行的影视歌星、社会名流的最佳座驾，也只有商贾巨富、当地土豪才会真的用得起如此奢华的保姆。即便是悬挂着三叉星铭牌的奔驰商务车，也很难与之正面抗衡。有了如此B格加成，国内埃尔法在广汽丰田的销售渠道如此热销，也是不足为奇。
再来看看威尔法，它可不如埃尔法这么有名。虽说在本田的本土市场日本，威尔法与埃尔法定位接近、价格相当，但大家要知道的是，埃尔法早在2011年就已经引进国内销售，这意味着它比威尔法先来华8年多。而如今的埃尔法都已经到了第二代了，威尔法只是去年才开始引进。相比之下，更早来到中国的埃尔法已经拥有很好口碑积累和极高品牌认可度，这是威尔法所不具备的。
何况埃尔法可不是一般车，它可是国内一款响当当的"加价神车"。其出现加价还一车难求的局面，也在极大程度上提高了埃尔法本身的品牌价值。很明显，这种品牌溢价是可遇不可求的，这不是一下子就能实现的，而是靠着长期的热销慢慢积累下来的。毕竟要是你走在街上问有人认识这两款车不，或许大家也都是只识埃尔法不识威尔法。买个百万豪车却无人care，这不是有苦说不出吗？
小编语
对于丰田的这种双车战略，其实大多数的表现都是有好有坏。而落到埃尔法身上，这样的结果更是必然。毕竟埃尔法这款车在本土市场日本就不是什么豪华车型，也就是一般的MPV，售价折合成人民币大概20到40万元。但来到国内市场因为各种原因导致品牌溢价的提升，所以埃尔法才会出现加价几十万也一车难求的局面。那你觉得这两款车怎么样呢？你更喜欢加价两位数的埃尔法呢？还是可以现车直接提走的威尔法呢？
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丰田的埃尔法,为何加价50万都有人买
说到MPV车型，我想大家首先想到的就是别克GL8在级别当中肯定是首屈一指，或者是还有神车之称的五菱宏光，可能有人会好奇别克GL8商务MPV这点其实不容置疑，别克GL8可以说成就了商务MPV代名词，或者大家在提及MPV时首先想到的就是GL8，这也是因为GL8在市场上积累了无数好评，还有像五菱宏光打造出紧凑型商务MPV的旗帜，微面摇身一变，变成了MPV，不过在MPV里低，中，MPV都有了，但是有没有一款高端的MPV能拿出手，还真有就是丰田的埃尔法！
丰田埃尔法可以说是一个传奇，从最初的加价几万，到十几万，再到后来的加价50万，依然无法阻挡丰田埃尔法的销售热度。基本上在国内的汽车市场，很少有出现这样的情况，买车的人是脑子坏了？还是说丰田埃尔法真的超值?
其实在国内埃尔法无疑是“皇”，虽然新款的埃尔法的民间各种吐槽外观真是丑死，加价很等等一系列的因素，其实在同级MOV中埃尔法的优势非常的明显，在高端豪华MPV的细分领域能与埃尔法形成竞争关系的事情并不多。
奔驰的唯雅诺，日产的贵士等等这些车，相比埃尔法还是存在一定的差距，无疑埃尔法也就成为了这一细分市场的魁首，总之，埃尔法长的丑还是美，这是仁者见仁，你说它贵，它确实贵，但是贵的也是一车难求！
首先，埃尔法成为高端七座的MPV，其小众的定位导致了埃尔法的竞争对手本身就很少，加之在国内市场能与埃尔法就能竞争对手的只有奔驰唯雅诺和日产贵士，从产品上来说，奔驰的唯雅诺在内饰品质和第二排乘坐的舒适性相比丰田埃尔法并不占据优势，这与德国商务MPV更加注重品质性能的特点有着一定的关系。
从发动机性能配上来看，新款埃尔法也比同级别对手略高一筹，为什么丰田的埃尔法能够加价如此贵，有以下几点的因素，第一个就是产能非常有限，埃尔法被分配到中国市场的车型还是非常的少，据说月配额也就几百台，从市场经济规律来看，供求关系的天平严重的失衡，但对于土豪来说，不过仅是加价这几十万而已，尽管加价，行为非常的流氓，第二个因素就是明星效应，大家跟风的心理不用都说了，香港几乎人手一辆埃尔法，从大陆的综艺节目也可能看到，好多明星出门选择了带丰田埃尔法，加上供求关系，也就最终造成了加价几十万，可能还抢不到丰田埃尔法的异象。
丰田埃尔法加价30万是怎么回事
丰田埃尔法真的是一款神车，因为如果你认为买奔驰宝马的人不一定有钱，那么买丰田埃尔法的消费者绝对可以进入你指定的富人行列。至于原因，我们只能说，一个愿意为一辆车加价30万元的人，如果不是为了真金白银，一定是疯了。
不得不承认，作为一款七座mpv车型，它让消费者对这个领域有了全新的认识。毕竟丰田埃尔法，尤其是上一代车型，从外观上看就像是一个普通的“大面包”，但你能想到就是这样一辆面包车卖了天价吗？官方价格为75.9-86.4万，对于一款顶级mpv来说并不是不能接受。但是如果这个价格加上30万元的加价，是不是感觉这款车很惊艳？毕竟，这辆七座面包车的价格已经超过了百万大关。可以说，仅从价格来看，除了gmc和福特的两款改装定制车型，没有一款mpv能比得上他！
事实上，爱尔发作为丰田的产品，自诞生以来就被赋予了很高的地位。当然，定位真的和它的质量有关。可以说作为一款mpv，它已经达到了非常高的乘坐舒适性水平，虽然整体来说，这款车的豪华程度可能不如奔驰的V级。毕竟奔驰的V级内饰真的是奔驰。但是爱尔发更注重内外品质，不然也不会有那么多明星选择这款车作为保姆车，对吧？
所以，所以很多商家选择购买这款车，其实就是因为它在mpv中的地位。毕竟能以30万元的涨幅买到最好的mpv，是一种骄傲。
百万购车补贴
丰田埃尔法为什么还需要加钱才能提车
想必大家都知道丰田埃尔法这一款高贵的保姆车型吧，这款车型目前在我们国内市场销售量还是非常好的，由于我们国内的配额相对较少，所以这款车需要加钱才能购买，因为这款车无论是从品牌知名度上还是从空间上以及这款车型的性能方面都无与伦比，所以很多消费者宁愿加钱也要买这款车。
一、国内市场配额少所以要加钱
对于丰田埃尔法这款车型它是出自于日本汽车商，这款车在我们国内的保有量不是很多，而且这款车在我国也没有合资车型，所以这款车是纯进口车型，由于我国消费者对于汽车的要求比较高，所以这款车进口到我们国内市场大多数都是高配车型，所以这种车型在我们国内市场的配额相对较少，但是需求量又比较多，所以这款车要加钱才能提得到。毕竟现在国内经济实力强的人不在少数，他们选择车型肯定会选择高配，所以他们根本就不在乎该款汽车加不加钱。二、加钱不一定买得到
正如我上面所说因为国内市场对于这款车型的配额是非常少的，而且我们国内消费市场这么多消费者，这种狼多肉少的情况即使你经济实力再强，加钱再多也不一定买得到这款车，因为这款车在日本的销售市场卖的并不是很好，所以日本汽车商针对于本款车型并没有生产出多少高配，而是低配车型授予日本国内市场，而高配车型往往都是出口到国外销售。所以在数量方面真的非常稀少，俗话说物以稀为贵，自然这个车型到国内市场你加钱也不一定买得到。三、总结
对于丰田埃尔法这款车为什么要加钱才能提车是因为我国市场的配额较少，然后就是我们国内的消费者比较多，在这种狼多肉少的情况下肯定要加钱才能购买。不过我始终认为汽车只是一个代步工具，同时也只是一个消耗品，个人觉得完全没有必要加钱购买这款丰田埃尔法，毕竟现在我国自主品牌的汽车也制作的很好，同款车型比这要便宜很多倍。
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