发动机异响的检测与诊断活塞敲缸 如何诊断活塞敲缸异响
摘要：发动机异响的检测与诊断活塞敲缸，如何诊断活塞敲缸异响，这篇文章会根据此核心进行展开介绍，作者结合网络搜集聚合了关于发动机异响的检测与诊断活塞敲缸的信息，方便大家作参考，对于如何诊断活塞敲缸异响的内容，大家也要做好自己的判断。
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活塞敲缸异响如何诊断
1、活塞敲缸异响诊断方法：一是检查不同发动机温度下响声的变化；二是断火检查；三是加机油诊断；四是通过对发动机的听诊方法来诊断排除。
2、针对这种故障的检查内容和方法包括：使用正确的燃油标签、检查发动机溢出情况、检查点火时间、检查发动机混合气空燃比、检查发动机负极地线连接是否良好以及检查发动机燃烧室积碳情况等。
3、活塞裙腐蚀或气缸磨损严重。油压低，缸壁润滑不良。故障诊断：怠速或低速时清晰，中速以上运行时异响减弱或消失。负荷增加，噪音增大。
4、故障诊断：发动机运转时，用螺丝刀逐个气缸关闭火缸，并识别噪音产生在哪个气缸。当发动机转速提高时，其加速性能不会失效。拆下异响气缸的火花塞，向气缸内注入少量润滑油，更换火花塞，启动发动机，声音无变化。
5、(1)逐缸断油。采取逐缸断油的方法来确定敲缸的位置，如果断油至某缸时，声音明显的减小或者消失，而当恢复供油时能听到明显的嗒嗒声，说明该缸活塞敲缸。
6、活塞裙部磨损、拉伤或活塞与缸体不匹配，使活塞与缸体之间的间隙变大，活塞在上下运动时，就会发生摆动，敲缸气缸壁产生有节奏、比较清脆的响声，一般在负重、吃力或加速时响声更明显，需要视情况更换活塞、缸体等才能解决。
发动机敲缸怎么判断,解决
总的来讲，活塞异响、敲缸，可通过温度高低判断，也可通过断火试验，还可通过内窥镜进行检查。总之，只有将几种方法结合使用，才能准确进行判断，否则极易判断失误。
发动机气缸爆震判断方法：-发动机怠速或低速运转时，异响清晰；中速及以上运转时，异响减弱或消失。-随着负载的增加，噪音也增加。-一般情况下，车冷时噪音明显；热时噪音减小或消失，即敲缸冷，严重时敲冷敲热，并伴有振动。
方法2：取下火花塞，向气缸内注入机油，再次启动发动机。如果噪音减小或消失，但几分钟后噪音又出现，则为敲缸。方法3：使用长号螺丝刀测听，如果有连续的“咔哒咔哒”声，就是敲缸。
活塞敲缸的判断方法：敲缸最大的特点是发动机冷时明显，发动机热时减弱或消失。因此，应在初始启动时和发动机温度较低时仔细观察。
发动机冷敲缸响。热度降低后的噪音。(1)怠速运转时，气缸上部会发出节奏的金属“叮当”声，转速略高，但声音不明显。(2)故障诊断：检查油量并根据情况增加。使用逐缸点火法进行诊断，检查活塞和气缸，必要时更换活塞。
首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下 怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。
发动机活塞敲缸异响诊断
断火检查为了确定发动机的声音是活塞敲打气缸，可以将发动机的转速固定在爆震最响的位置，对每个气缸进行失火检测。当一个气缸熄火后，声音明显减弱或消失时，为该气缸敲缸。
敲击气缸的异常声音是指活塞的侧面敲击气缸壁而发出的异常声音。活塞是否敲击气缸的决定因素在于活塞和气缸壁之间的间隙。活塞间隙过大时容易发生气缸爆震。
油压低，缸壁润滑不良。故障诊断：怠速或低速时清晰，中速以上运行时异响减弱或消失。负荷增加，噪音增大。一般车冷时噪音明显，车热后噪音减小或消失，即敲缸冷；严重时，冷热均敲击气缸，并伴有振动。
活塞敲缸异响诊断方法：一是检查不同发动机温度下响声的变化；二是断火检查；三是加机油诊断；四是通过对发动机的听诊方法来诊断排除。
当发动机出现这种故障时，应及时排除。当出现气缸敲击故障时，主要特征是气缸内有清脆有节奏的金属敲击声，随温度变化。活塞缸的爆震噪声主要表现为发动机在低温下工作时的明显噪声，尤其是怠速时。
发动机常见异响的诊断?
1、若想判断发动机是否存在异常噪声，可以通过以下手段进行判断：发动机异响能够提示发动机某机构技术状态发生了变化，可能由于部分零件磨损或组装、调整不当等原因引起。某些特殊的异响也可能预示发动机可能发生事故性损伤。
2、常见发动机异常噪声诊断的典型示例如下：(1)活塞敲缸：按照技术规范拆卸调整气缸间隙，消除活塞偏离气缸后的异响。(2)活塞环泄漏敲击声：应该被修理(3)拥抱死亡的活塞：更换轴瓦，研磨轴颈，排除故障。
3、发动机的常见异响，主要有曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、活塞敲缸响、气门响、气缸漏气响、正时齿轮响、汽油机点火敲击响和柴油机着火敲击响等。
4、汽车发动机异响，常见的原因有以下几个：发动机敲缸。现象是发动机发出“铛铛”的异响声。发动机敲缸，主要是因为发动机运行时活塞裙与缸壁撞击所产生的声音。一般是因为润滑条件不良。解决办法，一般是更换发动机的四配套。
发动机活塞敲击异响声现象的判断
活塞环异常声音特征 1)活塞环的敲击声是一种沉闷的“啪、啪”声，随着发动机转速的升高而增大，变成嘈杂的声音。2)活塞环漏油，类似敲缸。当单个气缸被切断时，声音会减小，但不会消失。
当活塞敲击气缸时，可以根据气缸发出清脆而有节奏的金属敲击声来判断，这种敲击声随着温度的变化而变化。活塞的敲击声主要表现在发动机工作温度较低时，噪音明显，尤其是怠速时。当温度升高时，声音会减弱或消失。
)发动机怠速运转时有尖锐、清脆、有节奏的“咔嚓、咔嚓”金属敲击声。2)发动机转速变化时，声音也有周期性变化，加速时声音更大。3)当发动机温度升高时，声音并没有减弱，反而变得更加明显。
嗒声。发动机在怠速运转时，声音明显且清晰。特别当发动机在低温运转时，声音明显，温度 升高以后，响声减少以至消失。活塞敲缸的判断方法：(1)逐缸断油。
如果发动机温度正常，噪音会减弱或消失，这是由于活塞环与气缸壁之间漏光过多或活塞环卡在环槽中造成的。活塞环断裂或活塞环与活塞环槽间隙过大时，塞环的金属敲击声会引起一定的敲击声。
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