雷克萨斯新款车？养车成本有多低
本篇文章给大家谈谈雷克萨斯新款车，以及全新雷克萨斯RX即将发布，现款最高优惠4.5万，养车成本有多低对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
新款雷克萨斯ES正式开启预售，改动少价格高，为啥还能卖得好
雷克萨斯ES-销量很高吗？
丰田旗下的高端品牌雷克萨斯总被吹嘘的神乎其神，似乎所有豪华品牌轿车的销量都不如它，不论性能比它强还是弱、品质是高还是低；有这种感觉的原因是普通销量排行榜中从来看不到这辆车，因为雷克萨斯是以进口的方式销售，那么该品牌的销量究竟如何呢？其实类车的销量从来不高，六月的销量排名在厂商中只是第20位，不过倒是也不算太差。
具体数据：（六月数据和上半年累计数据）
ES9131、59457台RX4653、25758台NX4048、22504台UX1368、7383台CT544、3036台其中ES的销量同比下降8.76%，累计数据倒是都有同比增长；不过ES还是这个品牌的销量支撑，只是在B/C级轿车中也不算销量多高，只是在二线品牌中还算不错，那么这辆车的真实水平究竟如何呢？
基础参数解析此车的指导价为29-48.3万，在进口汽车中的价格其实并不算高，这是它能够热销的核心因素；其次则是品牌知名度也不算高，除部分关注日系汽车的用户以外，雷车只是个三四线品牌，与讴歌和英菲尼迪属于同一标准，也就是廉价车系中的高价车（日系汽车海外市场定位低端）。不过国内车市对于这些冷门进口车熟悉的消费者并不多，所以价格低廉又能“装上一把”的ES200就显得“别有一番滋味”了，那么这辆车的品质如何呢？
首先参考其4975*1866*1447、轴距2870mm的车身尺寸，这是个中大型轿车的标准；其价格定位说是不算很高但也不算多便宜，那么这辆车该用什么驱动系统呢？貌似不是后驱就得是四驱，用前驱的话和凯美瑞、亚洲龙也就没有区别了。
然而ES200就是一台前置前驱的代步轿车，它是没有操控感可言的，高标准的评价是合格的代步轿车、仅此而已；这就决定了ES200没有高端车的品质，只是强行定出了高端车的价格罢了。不过还是有消费者认为这辆车的品质总要比凯美瑞或亚洲龙好一些，比如隔音……凯美瑞65.0分贝（左右），亚洲龙64.5分贝，下面是雷克萨斯ES三个版本的高速巡航噪音强度标准。
ES20064.5分贝ES26065.5分贝300h63.5分贝水平如何呢？ES200只是与亚洲龙相当，ES260还不如亚洲龙和凯美瑞，只有油电混合的300h还凑合。
目前20万级别的君越能达到61.0分贝左右，后驱加四驱的汉DM可以达到61.5分贝左右，ES在噪音控制方面完全算不上高水平；标准只是看齐帕萨特迈腾等车，然而动力标准连这两款车都不如，迈帕是什么水平已经是众所周知，雷车真的很雷人——不过更雷人的是这辆车的内饰设计，用到货车上毫无违和感，视觉效果和触感也就是高端一些的卡车的标准而已。
动力与操控雷克萨斯ES共有三个动力选项，标准如下。
1：ES2002.0L&CVT（凯美瑞标准），动力储备低至127kw/208N·m，如此之差的动力加上传动损耗很大的无级变速器，如果给ES200换上众泰的车辆、这辆车只有10万的价值。其百公里加速成绩实测勉强达到11秒左右，性能在同级车中绝对是垫底的标准，可以说毫无驾驶乐趣可言；此时总会有雷车粉表示难道加速就代表驾驶品质，操控就不谈了吗？
这辆车据某同道测试，在进行麋鹿测试的时候竟然失败了；麋鹿测试只有成绩差和成绩好的区别，怎么会失败呢？原因是在跑道内无法加速到超60km/h的时速。结果是延长跑道提高时速再测试，测试结果从车头来看是这样的感觉。
2：ES2602.5L&8AT（凯美瑞和亚洲龙均有相同选项），动力储备低至152kw/243N·m，功率超过一般1.5T、扭矩远不如优秀的1.5T；那么这一版本的特点就是中低车速区间的代步驾驶感受还是觉得动力很弱，想要体验合格的动力就只能硬拉升转速，毕竟小小的扭矩要到4000-5000转才能达到峰值，只是这样的驾驶会让油耗变得很高，实车ES-2.5L的城市道路耗油量达到13-14L/100km，这还只是不影响其他车辆正常通勤、非激烈驾驶的标准。
不过不能否认的是ES260的百公里加速能突破10秒了，只是仍旧不适合激烈驾驶，因其麋鹿测试的极限从车尾观察是这样的，成绩不足69km/h，有些SUV都有更高的水平。
3：300hECVT架构油电混合系统，这一版本终于能突破9秒了，但也没有什么意义了，因为同级轿车随便拉出一台都有更强的动力和更理想的操控感；雷克萨斯ES系列没有一辆高品质的车，这辆车的燃油版充其量有资格对标迈锐宝和君威，油电混合版本的极限不宜超过20万。
有些观点认为ES是换壳的亚洲龙，其实亚洲龙无非是加大号的凯美瑞、ES是雷车版的加大号凯美瑞，前置前驱、前麦弗逊后多连杆，配合17-18英寸的轮毂和羸弱的动力，这辆车的热销完全是因其有些“神秘感”的品牌形象，看穿了其实什么都不是。
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雷克萨斯RX新款来袭，混动+加长座位不到50万，会比BBA更吃香吗
雷克萨斯RX确实比BBA香!
就混动这一点就可以秒杀了。RX的起步可能会稍显逊色，不过只是调教的问题。一般购买这个级别SUV的车主是不会非常在意起步和推背感的。如果一定要的话，去看路虎或宝马。RX更绅士跟顾家。优雅、从容、精致才是它的气质。
价格方面看地区吧，北京在全国当中不是最便宜的，不过最主要的是要看你能不能等到车!
全新雷克萨斯RX即将发布，现款最高优惠4.5万，养车成本有多低
雷克萨斯养成成本有多低？这是一个没有营养的日式玩笑
二线豪华品牌之所以销量越来越差，原因其实很简单。
这些车以“以价换量”的模式逐步拉低了品牌定位，豪华车变得和中端车一样，品牌力自然越来越弱，这会直接影响销量；在价格下探到中端车价格区间内之后，其面向的用户和高端用户对车辆的性能、能耗和综合使用成本的接受能力是完全不同的，说白了就是中端车用户虽然期望车辆有极高的性能，但是还需要车辆有足够低的能耗和维保费用；然而这些仍旧自认为是豪华车的品牌即便车辆的价格低，但是维保费用仍旧很高，之前讲过的沃尔沃、捷豹和凯迪拉克等品牌就是如此，其实雷克萨斯也是一样的。
雷克萨斯系列车辆的基础保养都比较贵，常规保养要1200元左右。
不过现在的雷克萨斯是越来越不好卖了，上半年的销量暴跌了四成，下半年也不见起色；也许这是因为雷克萨斯出现了LM-MPV碰撞后起火并无法解锁导致一名车内成员殒命火场的案例吧，但雷克萨斯ES也是有出现过自燃的。所以雷克萨斯的燃油车提供了四年或十万动力的免费保养，只不过赠送的保养配件标准低，一般还得添差价才行，买的没有卖的精嘛。
而且在过保之后，机油、机滤、空滤加上空调滤的基础保养，一次是要1700~1800元的哦。
雷克萨斯之流的车不够资格要这么多，比如ES200其实就是雷版凯美瑞，RX无非是换壳的汉兰达而已。
雷克萨斯的主力车型都比较差，ES系列时众所周知的弱，这辆车就不再赘述了。
重点来看雷克萨斯RX吧，这台车其实算得上是“汉兰达PLUS”。
RX450hL是一台油电混合车，车辆搭载3.5L-V6发动机，标准为193kw/335N·m；这个水平也是没谁了，现在最高标准的2.0T貌似有超过220kw/420N·m的水平，由此可见大排量不见得等于高性能，但总会影响耗油量。
不过RX450hL毕竟是一台油电混合汽车，通过电动机的辅助还能控制一下油耗的。
其使用的前置电机是E-CVT集成的电机，标准为123kw/335N·m，中规中矩；后电机的标准为50kw/139N·m……有些尴尬。作为三擎四驱的前桥部分本就有内燃机，再加上电动机则动力必然不弱，所以想要实现均衡的全时四驱则需要高功率的电动机；参考同样使用串并E-CVT架构的某DM-p，其后桥电机就达到了200千瓦，四驱系统也才能有理想的驾驶品质。
由此可见RX450hL的四驱会有什么感受了，其实只能和汉兰达或陆放之流相当，与其相比的不同之处无非是把2.0T换成了六缸3.5而已；这种水平的油电混合车放在20-30万区间内的国产汽车阵营里只能垫底，但是它的指导价要75.6万，显然这是一辆智商鉴定车，因为雷克萨斯作为日系汽车品牌在国际汽车市场上也是不太能入流的，品牌也没有什么价值。
剩下的是2.0T&6AT的燃油版，发动机的标准为170kw/350N·m，并且采用了入门级的“横置布局”；也就是前置前驱平台，通过取力器、限滑差速器和传动部分实现适时四驱。
这种水平的四驱车充其量适合定位于重点，对标汉兰达或陆放，昂科威PLUS，锐界等车还算合适，但在变速器上还是吃亏的；对标传祺GS8或摩卡等车的话，RX300就很尴尬喽。
可是燃油版RX300指导价为50.9-53.6万，可以说这辆车的品牌溢价得有大几十万……雷克萨斯的“高端车”就是这种水平。它得优惠多少才能体现出性价比呢？
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“科技感满满”雷克萨斯新款ES发售，你心动了吗
雷克萨斯汽油版的ES，销量不会有更高的提升了，只能在油电混合或者纯电发图才会有新的增长速度。
因为雷克萨斯引以为傲的高可靠性、低保养用车成本，已经被2019年起生产的纯电汽车打扒。
再有，雷克萨斯动力好点的都要40万，买辆合资纯电，二十多万，动力虐你雷克萨斯千百遍。
另外，丰田迟早要在这2年内布局全系混合动力、纯电汽车，现在入手汽油版的雷克萨斯就是活生生的韭菜，不过这些韭菜是自愿的而且是后知后觉的那种，因为他们普遍读书少，喜欢盲从
丰田自己都明白，再不尽快布局新能源动力总成，自己就是诺基亚手机。全球的股市已经狠狠打脸丰田汽车，只有中国人为了面子不敢承认自己手上的雷克萨斯是快要凉了的黄花菜??????????????????????
那些BB雷克萨斯外观大气，内饰豪华有质感的，请反问自己内饰一定要层次感、档次感？各大合资品牌的科技感的体验度不比你雷克萨斯的仅限于视觉豪华好？
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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