丰田普锐斯混动，普锐斯和卡罗拉混动是不是一样
各位老铁们好，相信很多人对丰田普锐斯混动都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于丰田普锐斯混动以及普锐斯和卡罗拉混动是不是一样的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
普锐斯和卡罗拉混动是不是一样
卡罗拉双擎动力传动系统与普锐斯三代相同，都是THS第三代混动系统。
不同之处在于：卡罗拉是在原有底盘平台上换装动力总成形成混动车，而普锐斯从一开始就是一款混动专用平台，从第一代到第三代，各种基本配置和操控方式没变，只是系统模块性能参数优化提升较大，另外电子换挡手柄位置、中控台显示及外形内饰略有变化；第四代增加了独立的电动后桥可以实现实时电辅助四驱，在外形和内饰上变动也较大，特别是外形基本是国人习惯的三厢轿车设计，并且偏运动感和未来感。
顺便说一句，卡罗拉与雷凌双擎的底盘平台与动力系统完全一样，两款车的零部件通用性超过90％，可以说雷凌混动是丰田混动系列中性价比最高的。
成功并非偶然，丰田普锐斯如何奠定混动的霸主地位
这个说法估计只有在北美地区才能成立。因为在2006年前后，丰田引进普锐斯进中国市场的时候，销量一直非常惨淡，最后还是避免不了停产的命运。
那为什么说普锐斯会奠定混动届的霸主地位呢，很大原因就是在于美国政府对于这种节油汽车的税务政策，在美国汽油便宜是共识，所以在美国可以看到大量大排量汽车在道路上行走。但是普锐斯的出现，加美国政府在节油方面的政策性引导，让普锐斯这款车在美国市场的售价特别便宜，让很多美国人都趋之若鹜，所以普锐斯在美国的销量一下子就打开了。由此名声大噪，出现相同情况的是日本市场，同样的政策引导，让普锐斯在日本也是销量前列之一。
所以这样的混动车型，如果没有当地政府的补助，单单依靠省油这一卖点是远远不够的。
丰田普锐斯混动无法启动什么故障
丰田普锐斯混合动力启动发动机不工作的可能原因：
节气门驱动机构机械损坏；缺少发动机转速信号；在点火顺序中有碰撞信号；
蓄电池电量不足；燃油压力过低；发动机基本正时错位；
启动机供时间过短；驾驶认可系统3！不允许启动；保护开关未施加有开启电压。
普锐斯混动行驶最大公里数
1030公里
车由1.8L汽油发动机、双电动机，以及容量为8.8kWh的电池组组成，其在纯电动模式下，续航里程为35km，综合最大续航里程为1030km，最高时速为135km/h。
外观方面，普锐斯Prime采用了更加夸张的外观设计，前脸呈现X型的设计，并且采用了运动化的包围，搭载全新LED前大灯，车头两侧为竖立的LED日行灯。车身侧面采用了前冲式的腰线，更具运动感，并且有点Coupe车型的味道，车尾采用了贯通的尾灯，呼应车头。
关于丰田普锐斯混动的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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