为什么后排会突起？后排中间不凸起的suv有哪些
很多朋友对于为什么后排会突起和后排中间不凸起的suv有哪些不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
汽车后排中间凸起是为什么
汽车后排中间鼓包的原因如下:1。汽车采用前后驱动方式，中间需要容纳传动轴；2.该车为前驱车，底盘设计较低，中间凸起为排气管设计的空车厢；3.车是前驱车，但底盘是后驱平台做的，导致车后排中间鼓包。车厢地板上的半圆形突起会增加底盘的韧性，明显增加车身数倍的强度，并为排气管和传动轴的方向留出足够的空空间，以免影响底盘通过性。
汽车后排座椅的底部中间为什么会有凸起
突起位置是排气管的通道位置,特别是轿车因为底盘低,所以必须要设计成这样,才不会挂排气管,如果是后驱的车,后桥传动轴还要从中间通过。其实车子上有些设置是很不合理的，完全不符合人的习性，让人感觉就是反人类设计，但所有的设计都是如此么？难道设计师就没想到这些问题？今天就和大家说下为什么很多轿车后座都会有一个凸起的地方？相信不少车主都抱怨过，后座原本是个三人座，因为有个凸起的地方，活生生变成了两座，并且一些坐在后座中间的乘客也有这样的体验，自己的双脚不知道该怎么放，怎么放都不是很舒服，那轿车后面这个有这个凸起的位置是有什么用？
这个情况就要从前置后驱的驱动方式来说起了，我们常说的前置后驱方式，一般是指发动机放在汽车的前端，而驱动轮是汽车的后轮。这样就需要一个轴把在前面的发动机所产生的动力传输到后轮，所以车底盘上就要给这个轴腾一个地方出来，这样，就会相应占用了车内部的空间。通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。
通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。
后驱由于传动轴需要自发动机舱走向后桥，而且考虑到后桥的上下颠簸以及左右摇摆（传动轴上有万向节），其对通过空间的要求会比前驱的更大，所以，后驱车子的这个凸起要比前驱的宽大不少。
轿车后座地板一般为什么有中间突起
后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。
欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。
扩展资料
作用
1、汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。
2、而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果。
改变的成本太大
1、想要让隆起的后排变平整，这这就要改变车的底板结构、排气、手刹拉锁等零部件，这势必会影响到车的整体刚性、NVH(隔音工程)及通过性。
2、随之而来的，则是各方面成本的上升。正所谓牵一发而动全身，很有可能厂家要为了这一“卖点”，就要进行新一轮的主机厂和供应商的开发验证，而这一切必然会产生昂贵的开发费用。
3、重新开发后，意味着整车的制造成本也必须要有大幅的上升了。现在的汽车开发都是基于平台的衍生，如果仅仅因为一个车型的变更，而使得它不能共享零部件使用，到最后也只会是拉高了汽车的售价。
4、当然，如果改变了某一点，能得到市场的极大重视，那车厂花钱也是值得的，毕竟车企都是财大气粗的，但如果仅仅是文中提到这一“卖点”，这对于厂家来说，吸引力自然是不够的。
参考资料：百度百科-汽车排气管
参考资料：凤凰网-汽车后排地板为什么不能都是平的？
为什么汽车后排中间会凸起
汽车后排中间会凸起，是为了保证汽车底盘的平度和风阻系数。另外对车厢的结构强度和刚度也有帮助，所以很多车还是保持了中间的突起。
由于度盘和动力系统设计的原因，其中包含的排气管、传动轴、刹车管、悬挂等装置不会整齐的悬挂在底盘上，其错综复杂的结构导致其必须要牺牲一部分车内空间来使得空间分配更加合理。这样虽然对乘坐舒适度略有影响，但是对车体来说是必不可少的。除此之外，很多汽车的凸起高度也不尽相同，有高有低，主要由汽车的具体驱动形式决定。对于一般前驱车，其凸起相对较低，对于四驱车，由于需要后桥、减震器等设备，因此需要空间更多，凸起幅度也更大。对于前置后驱车，其需要将处于前方发动机的动力传到后轮，因此所需空间也比较大，凸起也比较高。即便是统一车型，其驱动方式也各有不同，因此不能通过外观来判断。
另外，这一部分凸起还与汽车本身用途息息相关。凸起对汽车的作用还是比较大的，没有凸起汽车本省动力系统就会受到影响。其高度只和本身用途和底盘结构有关，和汽车本身质量或者设计方式无关，对于一些性能极好的跑车或者越野车来说，后排凸起非常高，根据这一点，设计师也就不设计后排座位。（图/文/摄：陈芳1）@2019
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