东风雪铁龙爱丽舍？雪铁龙爱丽舍轴距多少
这篇文章给大家聊聊关于东风雪铁龙爱丽舍，以及雪铁龙爱丽舍轴距多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
大家觉得雪铁龙爱丽舍这个车怎么样
爱丽舍与捷达两款车都是经典车款，爱丽舍为法国血统，捷达为德国血统。爱丽舍不失浪漫主义情调，捷达同样也具备严谨认真劲。两款车的话题也总是热度不减，那么两款车应该怎样选择呢？下面就您关心的问题我们来做一个解析，让我们将价格相近的捷达2017款1.5L自动舒适型与爱丽舍2017款1.6L自动舒适型进行对比，看看它们的表现究竟如何。
首先我们看一看两款车的长相，既然出生血统不一样，那么他们的外观也大为不同，一个温柔浪漫，一个硬朗沉稳。爱丽舍的外观采用了全球新一代雪铁龙家族前脸，双人字形logo与镀铬横幅相连一直延续到头灯，并与车灯连为一体，个人对于爱丽舍的这个设计很喜欢，这种浪漫情怀延续在车标上创意满满，下格栅重新设计，使爱丽舍的造型更加紧凑。捷达作为大众的经典车型，在外观上整体延续了惯有的设计风格，在细节做出了改变，但是我们依然能够一眼认出那个熟悉的面庞，而网格状造型的前格栅搭配横条式设计的前保险杠使得新车前脸立体感更强。
两款车在空间上，拥有法国血统的爱丽舍略胜一筹，尽管捷达车身长于爱丽舍，爱丽舍的车身尺寸为4427*1748*1476mm，轴距为2652mm，行李箱容积485L。捷达的车身尺寸为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，捷达的行李箱容积为442L，这组数据对比下来，我们不难看出爱丽舍的轴距不仅要比捷达更长，其行李箱的空间也更大。
在动力方面的比较来看，爱丽舍使用的是1.6L自然吸气式发动机，其最大功率为86kW，117马力，最大扭矩为150N·m，综合油耗为6.5L/百公里，车主实测油耗7.8L/百公里。捷达使用的是1.5L自然吸气式发动机，其最大功率为81kW，110马力，最大扭矩为150N·m；捷达的综合油耗为5.7L／百公里，车主实测油耗7L/百公里。
变速箱方面，爱丽舍采用的是6挡手自一体变速箱，捷达采用的是6挡自动变速箱。底盘转向上，两辆车的前悬架都采用相同的麦弗逊式独立悬架，爱丽舍的后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，捷达的后悬架类型为复合扭力梁式非独立悬架。两款车都采用了电动助力，这位驾驶提供了方便。至于车轮制动上，两款车中爱丽舍后制动为盘刹，而捷达则是鼓式。备胎方面，爱丽舍的为全尺寸备胎，捷达为非全尺寸备胎，相比较来说还是爱丽舍比较厚道。
在主被动安全装备方面，两者都配备了ABS防抱死、制动力分配以及刹车辅助系统。此外，捷达要比爱丽舍多出定速巡航吧、胎压监测装置、牵引力控制以及车身稳定控制。多媒体方面以及，爱丽舍也略逊一筹；灯光配置上还有爱丽舍拥有LED日间行车灯，捷达则没有，其他方面的差别微乎其微。
虽说内饰及科技配置上捷达略胜于爱丽舍，但是爱丽舍内饰圆润的布局让其更温馨，爱丽舍相对捷达偏运动包裹座椅更舒适，爱丽舍的后排座椅支持4/6分比例放到，因此在后备箱的空间灵活性上爱丽舍也优于捷达。尽管捷达的方向盘已经足够轻，但爱丽舍的方向盘可以用柔来形容。其次爱丽舍在底盘调教上非常优秀，前轮指向灵活，后轮跟随积极，这样的设计是完全符合法国中世纪老街道路况，这也造就了爱丽舍优秀的弯道性能，这与捷达在直线上超强的稳定性形成鲜明的对比。
两款经典车因为“血统”所产生差异是有目共睹的，各有长短。倘若作为城市座驾，个人认为充满浪漫主义的雪铁龙更适合，无论是在城市道路、驾车习惯还是外观设计更加符合国人需求。
（对比数据源自汽车之家无间车道阿乐）
东风雪铁龙爱丽舍车的性能怎么样
提起雪铁龙爱丽舍，应该很少有人不知道，这款曾为雪铁龙立下赫赫战功的车型，一直在家轿市场拥有很高的人气和知名度。也成为家喻户晓的“老三样”之一。
这一代爱丽舍上市至今也已有三年之久，按照正常的产品周期来讲，也确实到了中期改款的时候了。于是在今年的2月份，2017款爱丽舍上市了，并且遵循了大多车型改款的原则：加量不加价。性价比更为突出。接下来，我们就来看一看，2017款爱丽舍究竟有哪些提升吧？
外观采用最新家族式设计元素，前进气格栅、车标以及头灯采用了一体化设计，双人字车标巧妙地与镀铬饰条相融合，饰条又延伸至头灯内侧，构成一个和谐的整体。灯组光源虽然仍为卤素，但内部细节的用心设计使新车比老款车型看上去更显精致，整体看上去年轻了不少。
在车身侧面，新款爱丽舍的变化不引人注意但很实用。例如新车的双色设计后视镜集成了转向灯功能，全系标配铝合金轮圈以及前通风盘、后盘式制动器。此外，新车仍保留老款车型的车身尺寸，长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm。尾部部分，新款爱丽舍的变化同样不明显，不过到了夜间尾灯的点亮细节会露出一些端倪——灯组内部采用的“回”形灯带结构与雪铁龙C4世嘉、雪铁龙C6等车型保持一致。
内饰方面，新款爱丽舍仍保留了耳熟能详的内饰布局，虽然谈不上时尚，但也不落伍，装配工艺也在能够接受的范围内。另外，新款爱丽舍主要针对老车主们吐槽较多的几个细节进行了调整，例如换装了类似于C3-XR上样式独特的手刹，造型更加时尚。多媒体控制区域的旋钮功能由调频变成调节音量，门内饰板扶手材质和布局更人性化，此外，高配车型还配备了多功能方向盘。
在储物空间方面，新款爱丽舍的前排储物空间数量不少，多媒体上方设置有储物槽、下方设计了卡槽，此前用户抱怨良多的前排缺少的扶手箱也终于出现在新款低配车型上。新车后备厢储物空间值得肯定，并且后排座椅支持4/6比例拆分放倒，进一步提升储物能力。
动力方面，新款爱丽舍仍搭载老款车型所使用的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力（86kW）/6000rpm，峰值扭矩为150牛·米/4000rpm。传动系统方面，与发动机匹配的同样是5挡手动或6挡手自一体变速箱。
2017款爱丽舍在整体实力上没有发生质的改变，内饰选材用料、空间表现、动力系统仍然是爱丽舍车主们熟悉的样子。不过，外观设计上的变化让这款车不至于被同级别的时尚炫酷的新车型们抛开太远，而最让人感到欣慰的是，新款爱丽舍聆听了消费者的呼声，有针对性的提升了车内的配置和设计细节，给予消费者更人性化的用车体验。爱丽舍这员老将的市场表现一直比较稳定，此次改款升级对于带动爱丽舍车系的市场热度必然会有一定帮助。
东风雪铁龙汽车爱丽舍质量怎样
开过一段时间的老款雪铁龙爱丽舍，简单的说几句，以供大家参观：
1.外观：这个价位的车就是普普通通的家用代步车，所以外观跟一般家用代步车区分不大，新款爱丽舍的外观要比老款的好看很多。
2.内饰：跟外观一样，这个价位都是代步车，内饰同样一般。喜欢简洁的会喜欢。
3.操控：开的是手动挡的，只要舍得给油，动力还是有的，但是高速度后再提速就显得不太有力量了。过弯的信心十足，法系车的底盘不得不说调教的真的到位，同级别中感觉法系车底盘调教的是最好的，侧倾是最小的。车也很整装，开起来很舒服。
4.油耗：同级别中法系车的油耗肯定不是最低的，油耗这个东西也要看驾驶习惯，不同的驾驶习惯当然会开出不一样的油耗。
5.故障率：认为故障率还是很低的，车很皮实。
以上就是对爱丽舍的一些粗糙的想法，欢迎大家进行补充。谢谢大家。
雪铁龙爱丽舍轴距多少
雪铁龙爱丽舍的轴距为2,650毫米。轴距是指车轮中心之间的水平距离，它对于车辆的稳定性和乘坐空间非常重要。爱丽舍的2,650毫米轴距为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间，同时也有助于提高车辆的操控性和稳定性。这使得爱丽舍成为一款适合家庭使用的实用轿车。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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