雪铁龙为什么不用独立悬架 雪铁龙为什么不出新款
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本文目录一览：
- 1、雪铁龙塞纳用了什么悬架
- 2、大型客车后悬架为什么没有用独立悬挂的
- 3、标致、雪铁龙汽车的悬架为什么总是扭力梁?后悬架很贵吗?
- 4、标致、雪铁龙汽车的悬架为什么总是扭力梁,后悬架很贵吗?
- 5、独立悬架与非独立悬架各自的优缺点?
- 6、标志雪铁龙汽车底盘后悬架怎么都是非独立扭力梁的?
雪铁龙塞纳用了什么悬架
1、雪铁龙塞纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形导向摆臂式后悬架。赛纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车，这款车全系使用了一款0升自然吸气发动机。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。
2、雪铁龙塞纳的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架后悬架使用的是梯形导向摆臂式后悬架。对于悬架的更多资料如下：悬架的作用是连接车身和车轮。车辆上的悬架有两大类一类是独立悬架另外一类是非独立悬架。
3、这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形导向摆臂独立悬架。这款车的后悬架结构类似于多连杆独立悬架，但是这款车的后悬架结构要比普通的多连杆悬架更加复杂。
4、这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。赛纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形导向摆臂式独立悬架。从名字就可以看出来，赛纳的后悬架结构是比较复杂的。
5、该车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用类似多连杆式独立悬架的梯形导向摆臂式结构，但更为复杂。独立悬架能够提高车轮的地面接触性能，从而提高车辆的操控性和舒适性。
大型客车后悬架为什么没有用独立悬挂的
因为麦弗逊悬挂是用于转向轮的悬挂，所以并不能用于后悬挂系统。麦弗逊悬挂结构比较简单，而且成本低，占用空间小。
弹簧和减振器之间配合的调校，也是一辆车悬架舒适性或运动性的最直接影响因素之一。
许多车型不采用独立悬架系统的原因是独立悬架会占用更多的内部空间，独立悬架的成本高于非独立悬架。许多企业不会为了保持成本优势而贸然采用独立的悬架系统。事实上，另一个原因是车辆的使用环境。国内很多MPV用户都有负载需求。
标致、雪铁龙汽车的悬架为什么总是扭力梁?后悬架很贵吗?
1、所以扭力梁悬架是否优秀，调校起的作用太低，关键在于设计水平和经验积累。好的扭力梁是设计出来的，不是调整出来的！简单的理解就是PSA设计开发的扭力梁，不需要任何调整就很优秀。其他车企设计的扭力梁，工程师是调不过来的。
2、扭力梁后悬架的优点和缺点并不是秘密，但它不仅仅适用于我们的国内市场；事实上，PSA在欧洲市场推出的所有车型都是扭力梁后悬架。
3、在国内几乎所有品牌都用独立悬挂，这是舒适性的代表，所以扭力梁悬挂就很遭国人的吐槽，销量也就一直上不去。
4、标志雪铁龙等法系车底盘调教十分出色，而非独立扭力梁悬架由于结构简单，不易损坏，且经过调解优于一般的独立后悬架，因此法系车大多采用扭力梁。
5、总结：法系的地盘无论是扭力梁还是独立悬挂，调教水平都是一流。为什么喜欢用扭力梁，主要是价格和使用空间和调教方面的考虑。
标致、雪铁龙汽车的悬架为什么总是扭力梁,后悬架很贵吗?
所以扭力梁悬架是否优秀，调校起的作用太低，关键在于设计水平和经验积累。好的扭力梁是设计出来的，不是调整出来的！简单的理解就是PSA设计开发的扭力梁，不需要任何调整就很优秀。其他车企设计的扭力梁，工程师是调不过来的。
扭力梁后悬架的优点和缺点并不是秘密，但它不仅仅适用于我们的国内市场；事实上，PSA在欧洲市场推出的所有车型都是扭力梁后悬架。
在国内几乎所有品牌都用独立悬挂，这是舒适性的代表，所以扭力梁悬挂就很遭国人的吐槽，销量也就一直上不去。
独立悬架与非独立悬架各自的优缺点?
1、独立悬架和非独立悬架的优缺点：独立悬架减振更好，但调谐是必要的。独立悬架单侧车轮受冲击时，整个车身也会起伏，舒适性与车本身的调教相关。
2、非独立悬架系统主要优点则是结构简单、成本低、强度高、维修方便。但是，非独立悬架缺点是较差的舒适性和操纵稳定性。总之，悬架是汽车上一个重要的总成，它将车架和车轮弹性地连接起来，关系到汽车的各项性能。
3、非独立悬架系统的缺点： 左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性。 因构造简单使设计的自由度小，操控的安定性较差。
标志雪铁龙汽车底盘后悬架怎么都是非独立扭力梁的?
1、如果能够把扭力梁的悬架调教出多连杆独立悬挂的境界，那只有法系车。我们知道法系车的地盘多为扭力梁结构，但是他们在很多赛事上同样取得辉煌战果，比如雷诺梅甘娜在纽北赛道的成绩。由此可见法系车对扭力梁结构的调校水平之高。
2、当然，如今车企对后悬挂的使用一般是独立悬挂，标致雪铁龙的车型使用非独立悬挂有一层原因就是降低成本。因扭力梁非独立悬挂造价比较低。作为消费者的我们若在意后期维修保养价格方面的问题可以选择扭力梁非独立悬挂的车型。
3、扭力梁为非独立悬架，结构简单，重量较轻。占用空间少，可以为车提供更多的空间。优点是舒适性好，极限高，操控性好。法系车企的底盘调校水平很强，但更多体现在独立悬架的调校上。
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