海马汽车为什么卖不出？海马汽车目前的状况
其实海马汽车为什么卖不出的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解海马汽车目前的状况，因此呢，今天小编就来为大家分享海马汽车为什么卖不出的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
海马汽车口碑为什么这么差有什么缺点
海马汽车之所以会口碑很差主要问题就是质量太不好了，而它最大的缺点也是质量太不好了。现在海马汽车基本上已经处于退市边缘，可以说这个老牌车企以后很难生存下去了。下面我就以海马S5为例，全面分析一下它的缺点吧。
海马S5这款汽车曾经被海马寄予厚望认为它会火爆一把，然而人生处处是打脸，S5这款车的质量问题简直多如牛毛，因此口碑再一次崩坏而销量也惨淡到让海马高层怀疑人生。
海马S5的缺点一：异响严重，这个问题很多车型都不可避免的出现过，但是很少有像海马S5一样几乎整车都有异响的却很少了，像发动机异响，刹车异响等等一系列的问题都大规模的爆发过。很多车主反应平时异响就已经很严重了，但是上高速以后才发现那些异响简直是小儿科，在高速上海马S5异响尤为激烈，总让人觉得这个车即将散架，这种让车主们开车的时候几乎都是提心吊胆的，而且在反应了异响严重以后，海马公司居然完全不管不顾，这种做法更是让很多车主寒心不已。
缺点二：变速箱损坏无法正常行驶，曾经有车主反应过他买海马S5两年，变速箱坏了两次，这种一年一换的频率简直让人崩溃，而且变速箱突然坏了车速失去控制，不能爬坡，不敢开车什么的一连串的问题接踵而来这也车主忧心不已，每一次的维修费时又费钱，可以说是相当糟心了，更何况变速箱这么重要的器件一年一坏，也足够反应了海马S5整体质量到底如何了。
缺点三：动力太弱，由于海马S5走的也是低价高配路线，内部配置上去了，却在最为关键的发动机上出了纰漏。海马S5采用的是以前的老款马自达的发动机改良版，马自达的发动机在原来或许还算不错，但是就现在来看却很差劲了，海马改良以后也并没有好上多少。它直接导致了海马S5的起步比较的肉，而且整体油耗偏高，让本来口碑就不怎么好的海马S5更是越来越差。
总结：海马汽车如今销量暴跌，可以说也是事出有因吧。自身的产品非常单一，而且旗下车型质量问题频出，就连售后工作也经常做不到位，口碑非常的差，可以说是相当不建议购买它旗下的车辆了。
听说海马汽车面临倒闭是真的吗
海马汽车是有面临倒闭的风险。
2018年1月26日，海马汽车发布2017年度业绩预告，预计亏损金额高达9.4亿—10.4亿元，同比下降幅度超过500%。1月29日股市周一刚开盘，海马汽车股价一下子大跌9.64%，创下近两年来的新低。
海马汽车如此惨淡的经营业绩，最主要的原因是销量的锐减。众所周知，2017年可谓是中国自主车企的大年，自主乘用车整体市场份额和车型平均售价攀高，并出现了如吉利、传祺、上汽等一批规模大、增速快的自主车企。
海马汽车2017年的主营业务销量目标完成率不足五成，而目前唯一盈利的仅剩下金融服务业务。2017年年初，海马汽车就定下了30万辆的销量目标，尽管奋力拼搏一年，但2017年实际销售仅为14万辆，销量还不足目标数量的一半，因此，可以说海马汽车是有面临倒闭的风险的。
海马汽车有面临倒闭风险的原因：
1、自从海马和马自达分道扬镳以后，推出的车型与其他品牌同级别的车型相比几乎没有竞争力。，由于其自身实施产品聚焦战略后，对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等，涉及的相关资产或研发支出予以减值或费用化，影响净利润约2.42亿元。
2、错综复杂的业务板块也是海马利润下滑的重要原因。海马汽车财报显示，海马汽车集团旗下包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等业务。
如此繁多的业务必然会降低海马汽车板块的投入，也在一定程度上放缓了新车的研发和量产，甚至影响到汽车销量，从而降低集团的整体利润。
以上内容参考凤凰网-1年亏掉5年利润，海马汽车已走到退市边缘？
海马汽车倒闭了吗,为啥买不到配件
倒闭了。海马的债务风险很严重，近几年海马汽车接连不断地变卖房产股权掏空家底以供其财务应急之需，以及帐面累累负债就已一目了然，海马还面临着各类汽配供应链的断供，尤其是各类车用芯片，资金链引发的流动性危机压垮了海马汽车。
为什么说海马汽车是最有可能被淘汰的汽车
说起海马汽车，估计现在一、二线城市的消费者会比较陌生，最近即没什么新车，也没什么新闻。不过，汽车企业年中财报让海马汽车再次跃入大家的眼帘，净利润暴跌1245%，亏损额达到2.75亿元。不少业内人士担忧，海马汽车会被淘汰吗？
从销量数字来看，截止8月，海马汽车今年连续8个月销量同比下滑，1至8月累计销量仅为51659辆，同比降幅为42.26%。随着中国汽车行业寒冬已至，且海马没有足够的技术储备带来领先同级竞争对手的产品，可以预见，未来很长一段时间，海马不仅会面临巨大的压力，在产业重组的洗牌中也前途迷茫。
众所周知，自主品牌汽车企业中，拥有较强研发实力的屈指可数，且目前都处于销量榜的前列，有的风头正盛，有的遭遇低潮，但类似海马这样的车企，今后几年将面临真正的生死存亡的考验。由于品牌力较弱，没有爆款车型，在新能源、车联网、无人驾驶这类核心技术上都毫无积累可言，因此持续的销量以及利润下滑将不可避免，一场兼并重组大潮近在眼前。
根据不完全统计，目前中国现有的整车企业多达260余家，各种“新造车”已知的有60余家。在1到4月份，有35%的企业销量为零，整个汽车行业的集中度正在变得更高，销量排名前十名的汽车企业，在2013年占据整个汽车市场销量的66%，而到2018年，这个比例将提高到87%，这也意味着，10%的汽车企业占据了整个市场90%的销量份额。未来3到5年，汽车企业之间的兼并重组将变得非常频繁。
作为行业内的共识，未来几年内必将发生一大批由市场引发的汽车行业兼并重组，车企的关停并转不可避免。大洋彼岸的美国不过区区三家大型汽车集团，我们有个10家也已经足够了。海马汽车必须未雨绸缪，尽早做好相关领域的部署安排，才不至于在企业面临断炊的危险时去签订城下之盟。
关于海马汽车为什么卖不出的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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