为什么有些车型国内没有 为什么有些车型国内没有卖
摘要：为什么有些车型国内没有，为什么有些车型国内没有卖，这篇文章会根据此核心进行展开介绍，作者结合网络搜集聚合了关于为什么有些车型国内没有的信息，方便大家作参考，对于为什么有些车型国内没有卖的内容，大家也要做好自己的判断。
本文目录一览：
- 1、国外热销,这些好车咋还不引进国内?
- 2、日本街头常见的平民车,为何中国却一辆都没有?
- 3、为什么合资家用车销量那么高,国外的卡车,在国内却很少见到?
- 4、为什么自主品牌不生产像POLO这样的两厢车型呢?
- 5、国外这么火?为啥这些车不引进国内
- 6、为什么中国那么多的汽车厂家却不生产一款跑车呢?
国外热销,这些好车咋还不引进国内?
1、首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
2、但这样一台全尺寸SUV是不可能引进国内的，虽然国内崇尚大尺寸，但太过巨大的尺寸也是国内消费者难以接受的。
3、只可惜，近几年法国车在中国一直水土不服。但这并不表示法系车就不行。在欧洲，标致208是小型掀背车的热销车型之一，去年还打败特斯拉Model 3被评为“年度最佳汽车”。
4、好多国外畅销车型不在国内销售，是因为它的成本比较高，要是销售去国外可以获得更大的利润。
日本街头常见的平民车,为何中国却一辆都没有?
1、这样看来就不难理解为什么我国却没有一辆这样的车了！在我们这里，只对6L以下的车和新能源汽车有补贴，而且力度也不大，对车身尺寸也没有限制，所以国人一般比较喜欢买大一点的车，看起来有面子。
2、但是这样的车子，在中国因为“水土不服”，没有办法“生长”。海南的椰子树，到东北的土地里面去种，不但生不出椰子，有可能椰子树都死掉了。
3、同样的，因为只是短途，车子坐满的情况可能就比较少，所以他们对空间的需求可能就没有那么大。所以同样的一款汽车，在中国和日本两个距离如此相近的国家，销量和受欢迎程度可能才会相差如此之大。
4、因为我们和日本的国情不一样，小排量的车可以用电动车摩托来代替。首先，日本家庭多数有两三辆车，在使用这种小排量车时，通常不会出现满员的情况，只需满足个人代步。
5、在日本有一种车型可以说是日本汽车文化中独有的产物，这种车型在日本的街头巷尾随处可见在日本的保有率也非常高。估计有人已经对上号我要说什么了，没错今天要聊的就是日本的Kei Car。
为什么合资家用车销量那么高,国外的卡车,在国内却很少见到?
1、以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质、道路状况等客观因素来看，很难保证卡车路上不出事故，所以一旦出事，投入成本更高的进口卡车就会损失的更多。
2、在我们国内很少看到国外那些长投的卡车，因为你如果看国外的一些电视剧电影或者是纪录片之类的，你能看到国外的卡车基本上都是大鼻子的，跟我们的这种平头的不一样。
3、皮卡汽车在国内为什么火不起来。皮卡汽车在国内的确销量非常惨淡，导致这样现象的发生原因也有很多。大多数朋友都属于城镇化，购买汽车的时候会更加考虑实用的家用车，所以皮卡汽车在很多朋友眼中并不合适。
为什么自主品牌不生产像POLO这样的两厢车型呢?
1、首先，两厢掀背车在中国市场的销售占比，的确非常小，而且相比于只能够在紧凑轿车市场排到15名开外的大众高尔夫，两厢车其实在小型车市场的存在感更强。
2、其一，中国人普遍认为有个屁股的才算是轿车，两厢车旅行车之流不伦不类。其二，两厢车的安全性不如三厢车。
3、一方面这两年车市行情不好，另一方面两厢车的市场接受度不高，被三厢车、SUV侵蚀了不少份额。在车市容量并不大的情况之下，整个细分市场又呈现出“垄断”的情况，高尔夫、Polo、飞度占据了绝大多数市场份额，其余车型的机会不大。
4、毕竟企业能力有限，品牌太多，导致生产的车型过多，无精力专心研发某一款车型也是导致他车型不断进行停产的原因之一。
5、因此自主品牌往往忽视了小型车市场，而在小型车市场，传统的合资品牌市场占有率还是挺高的，而且有明星车型销售。
6、Rush在可靠耐用性和燃油经济性同样优于自主品牌同类产品，但和BR-V一样，其豪华感、用料、配置相比自主品牌同类车型都没有优势。
国外这么火?为啥这些车不引进国内
那么在与中国一衣带水的日本如此盛行的K-Car为啥没有引进国内呢？首先是国人的买车观念不同，崇尚以大为美的国内消费者显然对于如此小尺寸的车型看不上眼。其次是价格上来讲，在中国市场无法享受到日本国内的优惠。
俄罗斯汽车行业始终没有成功地进入中国市场。这一现象主要原因在于俄罗斯汽车行业在技术、品质、设计等方面的缺陷。俄罗斯车的性能和品质相比欧美车还存在巨大地差距，这让消费者难以接受。
以下是俄罗斯汽车没有引入中国的原因：俄罗斯的汽车市场不大：俄罗斯的汽车品牌很少，比较知名的有伏尔加、拉达等。中国汽车市场竞争激烈：中国本土汽车品牌竞争激烈，国外品牌也不少。
斯柯达 野帝，马自达cx5，日产玛驰。东风标致308S，丰田普锐斯，这几款车辆在国外都非常的受欢迎，但是在国内没有人购买，也可能是由于国人对于车辆的要求比较高。
首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
为什么中国那么多的汽车厂家却不生产一款跑车呢?
第财力不够强大。大家在街头经常看到的跑车有法拉利、保时捷、兰博基尼等，但是基本看不到国内汽车厂商生产的跑车的影子，最大的一个原因就是这些汽车厂商的财力不够，没有那么多的资金去研发跑车。
第二是消费群体的问题，跑车在国内远不如海外受欢迎，以前是国人穷消费不起。而现在呢，即使已经成为全球最大的豪车市场了，但除了真正车迷和玩车人，以及喜欢秀的“小姐姐们”外，还真没多少国人会考虑买跑车。
市场需求决定市场供给，最直接的原因就是因为SUV的容量大，适合现代人爱全家自驾游的习惯。当然，说到国内汽车厂家都喜欢造SUV而不生产跑车，原因就比较多了。首先，是技术问题，国内轿车技术起步比较晚，技术底子薄。
有两个原因不容忽视。一是当时缺乏技术力量。二是，当时自主品牌推出的跑车是家庭轿车的延伸，目的是提高品牌形象，而不是真正意义上的跑车，其实只是为了让它达到了跑车的视觉意义，所以它的定位和输入其实是不高的。
高性能跑车针对的客户群体是富裕阶层，而富裕阶层中有时间精力玩跑车的占比少，并且跑车的研制生产是需要相当高的科技含量、大量资金投入及丰富造车经验，从未踏足过性能车生产的企业并不能说造就造得出的。
为什么有些车型国内没有卖的内容在本篇就介绍这么多，更多的关于为什么有些车型国内没有的信息，我们也准备了相关性很高的内容，您可以在下面的相关文章里面找一下有没有需要了解的内容。说明：本文章来源于互联网整合，如果有疑议或者侵犯了第三方权益的，请联系来一阁【www.lymkx.com】站长获取帮助。
与本文知识相关的文章：
