为什么夏天汽车耗油量小？怎么看汽车耗油量大小

频道：汽车知识日期：2023-08-17 03:57:02 浏览：1235

大家好，今天给各位分享为什么夏天汽车耗油量小的一些知识，其中也会对怎么看汽车耗油量大小进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

冬天还是夏天开车省油

冬天还是夏天开车省油，在现在的社会，只要几个车主在一起，一般讨论的最多的就要数油价了。而且每次油价上涨，都会引来车主们的一番吐槽。那么冬天还是夏天开车省油？

冬天还是夏天开车省油1

汽车是夏天较省油。

虽然汽车夏天开冷风是有空调压缩机，增加油耗；冬天开暖风不用空调压缩机，用的是发动机本身产生的热量。但是还有更重要的冬天耗油的原因：

1、发动机的原因导致冬天油耗增加。

冬天天气寒冷，刚打火和开暖风的时候，为保持发动机达到一定的温度，油耗会高，车子开起来后，油耗也会高。

同样温度低的时候，汽油的热效率也低，也就是喷同样的油，温度低的时候，发动机干的活少，那就得喷更多的油维持车子的速度，也会增加油耗。

2、冬季汽油在低温下，多少会变更粘稠的机油，在发动机内就会带来更大阻力，发动机就得花更大力气克服这种阻力，那就得多吃油，增加油耗。

3、在夏天防止爆胎，而去把胎压调低，但到了冬天，再加上热胀冷缩，胎压更低，跟地面接触的面积大了，摩擦力上升，也会影响到油耗。同样，咱们换了雪地胎的朋友们，轮胎接触面大，牵引力也大，增加油耗。

汽车冬天油耗比夏天油耗高些。冬季由于受到流动空气的影响，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也远不如热天，另外冬天气温低，开热风必然要增加油耗。

冬天的时候我们需要产生更多的热量来抵御寒冷，从而保持我们的正常体温。发动机也一样，它也有个正常的工作温度85℃~105℃，如果温度低了，就会通知车载电脑增加喷油量，所以冬天做一些增加车内通风的动作都容易增加油耗。

冬季汽车的保养：

防冻是冬季车主最为关心的事情，特别是对于北方车主来说，良好的车启动就意味着省时省力省钱。第一，及时更换防冻液。防冻液具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢等作用。

不过，若防冻液冰点超过室外温度时，很容易结冰，最终易导致水箱被冻坏。因此，需要及时检测防冻液的冰点。若夏季防冻液使用的是自来水的话，更应及时更换。第二，良好的车启动系统很有必要，尤其是对于皮卡车型来说。

像风骏皮卡采用的德国博世原装GSK型预热塞，能使其在零下35℃一次性启动成功。此外，注意停车避风，及时加盖车衣，慢起步等也是日常防冻应该注意的。

冬天还是夏天开车省油2

到底是夏季油耗高还是冬季油耗高这个需要看具体情况，不同用车情况油耗差别很大的。首先如果单纯从发动机耗油量来对比，夏季肯定要比冬季要低，因为夏季气温高，发动机达到正常水温所需要的时间短，发动机都是在正常水温条件下运转，所以燃油经济性就更高，油耗自然就很低。

不过夏季我们需要开空调，一但使用空调油耗就会增加比较明显了，因为空调压缩机需要消耗发动机的动力，发动机需要消耗更多的'燃油来带动空调压缩机，这样油耗就会比较高，如果不开空调油耗就不会增高。

而冬季气温低，发动机升温需要很长时间，在发动机水温低于70度的情况下，油耗就会很高，气温越低油耗就越高，只有在水温达到正常以后油耗才会和其他季节的油耗差不多，所以我们会感到冬季车辆油耗增加比较明显，甚至比夏季开空调还要高。

很多人以为冬季油耗高是开暖风导致的，其实不是这样的，开暖风对车辆油耗影响很小的，暖风的热量来自发动机散热系统，是发动机的余热，就算你不开暖风多余的热量也会散发到空气中，所以冬季油耗高主要还是气温低引起的，和开暖风没有什么太大关系的。

三大因素导致冬季油耗高：

1、车内热风导致发动机额外做功：

冬天使用车内空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油，许多车主对此有误解。理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。

其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这时就要额外耗油。另外，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，就会强迫发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。

2、汽油热效率不如夏天：

冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。有专家表示，一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大致是80℃～90℃。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加水循环速度，增加散热，带走多余的热量；反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。

这也是发动机最基本的冷却原理，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。同时，冷天汽油的热效率也大大不如夏天，这些因素使得冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。

3、热车时间过长：

许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。此外，油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其他部件，由于低温而失效引起的发动机油耗增加。

如果油耗只增加1～2升，这属于正常范围，但若百公里油耗增加超过5升了那就不太正常了，遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养，或去专业维修店检修。

冬天还是夏天开车省油3

为什么冬天开车比夏天更费油？

那这个是为什么呢？有好多因素，核心就是不同的工作温度，它的油耗是相差非常大的。

冬天汽油雾化效果不好

首先汽油喷出来是要和空气混合，然后这么火花塞「啪」一点烧起来才能爆炸产生动力的。

这个混合的过程我们就叫做是雾化，雾化直接会对油耗产生影响，温度20度的时候汽油的蒸发率是50%，在30度的时候蒸发率可以达到75%。

夏天温度会比较高，汽油蒸发性强，雾化的效果也比较好，这样燃烧更充分，效率更高，夏天就更省油，冬天如果是零度，那有可能就相当的吃力，油耗也会特别的高。

发动机不能快速达到工作温度

刚才讲的是雾化，其实发动机本身它也是有最适合的工作温度的，一般来说它的工作温度体现在水温上面是80到90摄氏度。

温度过高或者过低都会让油耗增加或者车子坏掉的，水温20度比水温80度油耗要高30%以上，而且发动机磨损也会加剧。

夏天工作温度容易保持

夏天本身气温就高，一方面是更容易达到这个工作的温度，另一方面是达到这个温度它不会冷下来，如果冬天冷下来就比较麻烦了，发动机的控制计算机只能自己想办法了。

喷油量要增加一点，然后发动机的转速相对也要高一点，来帮助发动机提高温度来达到标准的工作温度，所以说额外的汽油就在这里被用掉了。

温度低电池需要额外充电

那前面这两个还比较好理解，就是温度和汽油燃烧的效率，有一点特别容易被忽略掉，就是电，车子的电其实都是来自于油。

我们现在大多数的家用车用的都是铅酸电池，它这个电池内部的电解液，相互之间的化学反应，它和温度也是有关系的，温度高反应比较灵敏，温度低反应就不充分。

电池充电需要消耗额外汽油

冬天气温比较低，电池的效能就会下降，经常会产生电瓶亏电，电不够这种情况，不够怎么办？那开着开着它就给你充电，充电就要消耗额外的汽油。

其实汽车里面所有的能量都是来自于汽油，只要是消耗最终的账肯定是算在油耗上的，这个基本上就是夏天比冬天还要省油的道理了。

车子冬天耗油还是夏天耗油

车子冬天耗油还是夏天耗油，一般车主都会讨论到关于油耗的问题，因为油耗是衡量汽车燃油经济性的一个重要指标,对于不同季节油耗其实也不一样，那么车子冬天耗油还是夏天耗油？

车子冬天耗油还是夏天耗油1

冬季汽车的保养：

防冻是冬季车主最为关心的事情，特别是对于北方车主来说，良好的车启动就意味着省时省力省钱。

第一、及时更换防冻液。防冻液具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢等作用。

不过，若防冻液冰点超过室外温度时，很容易结冰，最终易导致水箱被冻坏。因此，需要及时检测防冻液的冰点。若夏季防冻液使用的是自来水的话，更应及时更换。

第二、良好的车启动系统很有必要，尤其是对于皮卡车型来说。

车子冬天耗油还是夏天耗油2

冬天使用车内空调时，比夏天吹冷空气时消耗更多的燃油，被很多车主误解。理论上讲，热空气不会启动空调压缩机，只会将发动机水箱的热空气送入驾驶室，从而使房间变暖。表面上很多人觉得这种热气即使不用也会产生，没有额外的能耗，也没有额外的油耗。

其实发动机水箱出来的热气真的能让驾驶室暖和起来。但如果热空气不足，达不到设定温度，发动机就会做额外的工作，产生更多的热能，以满足驾驶室的温度要求，进而消耗额外的燃油。此外，当车辆刚刚完全预热后启动时，虽然水温正常，但热空气尚未完全产生。如果此时立即开启热风，会迫使发动机被动做功，提前供热，增加额外的油耗。

汽油热效率不如夏季：冬季油耗高的主要原因之一是气温导致汽油热效率下降。有专家说，一般来说，发动机需要维持在常温环境下，大致是80℃~90℃。如果温度过高，发动机会自动增加水循环速度，增加散热，带走多余热量；反之，降低冷却水的循环速度，保持必要的温度。

这也是发动机最基本的冷却原理。冬天发动机需要保温而不是散热。由于流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，这将增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。同时，汽油在寒冷天气下的热效率比夏天差很多，使得汽车在冬天寒冷天气下的油耗比其他季节高。

很多车手，尤其是车主，一直保持着热驾的习惯，但必须注意的是，长时间的热驾和等待加热会增加油耗。此外，油耗增加的原因也可能与水温或气温传感器有关，也可能是由于温度低导致空气流量计或电子系统其他部件故障造成的消费增加。如果油耗只增加1~2升，这是正常范围，但如果每百公里油耗增加5升以上，就不正常了。

遇到类似情况的车主应及时维修车辆或专业维修很多人认为冬天油耗比夏天低，因为夏天车主打开空调，汽车的空调压缩机需要发动机驱动，会消耗一部分发动机动力，油耗自然会上升。但是冬天开空调，暖空气的工作是风扇把水箱产生的热量吹到车上。理论上不会影响发动机的动力，油耗比夏天低。

很多车主经过自己的实际验证发现并非如此，觉得网上关于空调工作原理的文章都是骗人的。其实这种说法没有错，只是理想状态下的理论值。一般来说，空调压缩机工作与否并不影响发动机的油耗，但不是决定性因素。夏天油耗高主要是空调造成的，冬天油耗高和空调有关，但是关系不是很大。

大多数车主都知道冬天需要热车。所谓热车的主要目的是让机油达到正常工作温度，从而更好地发挥其作用。车主倾向于采用原地热车的方式，水温升高拒绝开车。

其实这种热车不会保护你的车，反而会损坏。正确的暖车方法不是原地怠速，而是保持发动机低速运转，水温达到正常工作状态后再加速。这样既节省了燃油，又促进了变速箱油的流动性，还有效减少了积碳的产生，大大降低了车主的'成本。

车子冬天耗油还是夏天耗油3

1、冬季热车时间长，冬季启动车辆时为了更快的热车，发动机转速会比较高，意味着发动机就要多喷油，温度越低喷出的汽油雾化效果越差，燃烧效率也更低，油耗就更高。

发动机正常运转温度为80-100度之间，只要到了这个工作温度，发动机磨损是最小的，工作最顺畅，外界温度为30°，发动机到达80度的时间为2-3分钟，外界温度为-10摄氏度时，发动机到达80度的时间为8-10分钟，这之间相差的7分钟，燃油就白白的浪费了。

2、不好的用车习惯，很多朋友喜欢原地热车到水温正常之后再行驶，那这期间的燃油就完全被浪费了，汽车需要热车，也需要原地热车，但时间不宜过久，一定要原地热车和行驶中热车相配合，室外温度为0℃左右时，我们原地怠速热车2分钟就足够了，再怠速行驶一小会，车基本就热了，如果温度更低可以适当延长原地热车时间，但不要一直原地热车。

还有些朋友一上车就立刻打开暖风，这点也会造成油耗升高，虽然汽车暖风依靠的是发动机的预热，一上车就开暖风，此时冷却液还是冰的，本来升温缓慢的冷却液，还要被暖风分走一部分热量，就导致热车时间更长，也会增加油耗，所以，一上车不要立刻打开暖风，等热车3分钟后再开暖风。

3、轮胎胎压低，由于热胀冷缩的原因，天气暖和时胎压还是2.5，进入冬季胎压就变成2.0了，胎压降低轮胎和地面接触面积增大，增加了轮胎滚动阻力，油耗自然会升高，进入冬季不要忘记给轮胎打气。

4、空气密度和燃油密度都会增大，受热胀冷缩的影响，25度时空气每立方米1.29KG，0度的话每立方米只有1.18KG，体积降低了10%，那么空气阻力增加，油耗就会增加，特别是跑高速时，燃油密度也会受热胀冷缩影响，按照一箱油50L算，温度下降一度，体积会缩小0.06L，体积小了密度变大，喷进发动机的油就变多了，油耗就变高了。

汽车夏天怎么这么耗油

夏天行车长期使用汽车空调，的确会增加汽车的油耗，但这并不是油耗增加的唯一原因。汽车油耗的升高是一个多元化的问题，零部件、传感器、驾驶习惯都是油耗增加的原因。

一、轮胎在行驶中发现汽车明显发沉，这时车主们应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加，同时检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

二、离合器离合器问题属于老生常谈的问题了，离合器打滑会使发动机的功率丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了，换句话说一脚油门下去油虽然烧了但是动力并没有通过离合器传递出去。

三、火花塞或点火线圈出现问题，不是发动机抖就是汽车加速无力，总之发动机不能正常工作。如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象，因为火花塞损坏会使点火的能量下降，导致汽油消耗明显增加。

四、氧传感器。氧传的作用不用多做介绍，它是掌管汽车油耗的命脉，一旦它出现问题汽车就会出现一连串的“副作用”，其中油耗增加体现的非常明显，氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例，一旦出现问题电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。

五、机油油量。机油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。

六、驾驶习惯。拥堵成了大城市车辆油耗飙升的最直接的原因，最好提前了解拥堵路况，选择合适路线，同时不要长时间怠速不熄火或频繁打火。另外不要猛加油，驾驶时一次猛加油门提速和缓加油门提速，同样的速度下油耗相差可达12毫升，另外急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦，加速轮胎磨损，因此良好的驾驶习惯对油耗的影响非常大。