本田车为什么不跑量 本田车为什么不跑量卖
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本文目录一览：
- 1、五羊本田一百车子提不起速度是什么问题,
- 2、hrv为什么卖不动
- 3、曾经一车难求,如今卖不动了!本田2月在华销量再遭“腰斩”
- 4、为什么本田汽车省油?
- 5、丰田和本田新能源车型的销量,为何一直不见起色?
五羊本田一百车子提不起速度是什么问题,
1、五羊本田一百车子提不起速度，个人认为很有可能是车子发动机积碳过多的问题导致的 建议检查一下车子的发动机是否需要清除积碳。
2、以下是导致五羊本田小公主100提速慢的原因以及解决方法： 问题：气门和缸头的积碳严重，导致气门关闭不严而漏气 。 解决方法：清洗门和缸头的积碳。 问题：气门间隙过小，也会导致气门关闭不严。
3、如果空滤和化油器确认没有问题，检查一下气门摇臂和凸轮轴是否磨损而影响进排气，检查点火器是否不良，气门封闭情况是否良好，进气系统是否有漏气的地方。
4、踏板车无高速首先检查清理空滤，如滤芯过脏要清理灰尘或更换合格滤芯，如果还不能排除，再清衍化油器，检查风门热车时是否无法关闭、是否有漏气之处、气门摇臂和凸轮轴是否磨损过大影进排气、皮带和皮带轮是否打滑等。
5、化油器的混合比、油面、油针、真空膜、电控风门等是否有问题，配气正时是否不对，高压电是否有断火故障，火花塞和汽油是否不良，进气管及其他胶管是否有漏气情况，负压油箱开关是否有问题等，这些也会造成加不起油门。
6、你加油门的时候发动机提速得起来吗？如果光发动机会提速而车子不提速的话刚是甩换坏了。更换即可。如果发动机不提速则是油路问题。望采纳。
hrv为什么卖不动
1、本田HR-V卖不动的原因有定价偏高、技术落后、内饰太过于简陋。定价偏高 其实依靠本田这个品牌，而且又是全球车型，本田HR-V这辆车应该比较受欢迎才对，但是它的售价，让很多消费者是难以接受。
2、HRV卖不动的原因可能有以下四点： 定价偏高：HRV作为本田的全球车型，售价可能会偏高，导致消费者难以接受。 技术落后：东风本田汽车在电动化技术和智能化技术方面相对落后，对待新能源的态度保守、技术积累薄弱、系统老旧。
3、所以说：1·凯越最早是在韩国上市的，所以它的各方面都是按照韩国的需求来设计的，说他是韩国车不为过。2·02年到现在凯越或者说是“Nubira”系列一直用的一模一样的发动机，唯一改变的内饰和外壳还有车标。
曾经一车难求,如今卖不动了!本田2月在华销量再遭“腰斩”
而随着各大汽车品牌不断向好，本田在华却再遭腰斩，这也意味着此前的多次下滑并非自身发挥失常，而是已经深陷下滑漩涡。
据Honda中国最新发布，2023年1-2月在中国的终端汽车销量为138，332辆，同比下滑42%，其中1月同比下滑52%至64，193辆，2月同比下滑30.1%至74，142辆。
不仅是日产，丰田本田等日系车在国内同样不好过。以本田为例，虽然它也在国内一直都是神车的存在，但如今的本田早已不能独善其身，在华市场已经出现了连续6个月的下跌。难怪不少网友惊呼：日系车真不好卖了。
最近，东风本田在市场上掀起了一波“降价热潮”，曾经“一车难求”的日系霸主，如今也难以抵挡销量的连年下跌，开始了“特价甩卖”。
而本田汽车的全球产量下降26%，至292万台，为连续第七个月下降。其中在中国市场的产量降幅最大，同比降幅高达92%。停产还在继续 今年2月，丰田和其他汽车制造商暂停了在中国工厂的生产。
为什么本田汽车省油?
1、是最省油的。本田确实是同排量中较为省油的车型之一，这得益于其先进的动力系统和优化的空气动力学设计。本田指的是日本汽车制造商本田汽车公司，总部位于日本东京。
2、丰田和本田在日系车中都是以省油耐用著称的，但两者相比起来，丰田是比本田更省油的就以混合动力来说，丰田的凯美瑞和本田的雅阁已经成为了省油的代名词，但是丰田的THS混合动力系统却把本田的IMA混合系统拿捏得。
3、只有少数省油的车是因为很小，比如丰田威驰。如果和排量车相撞，小型车的安全性比大车差。
4、日系车大都采用轻量化车身，发动机性能也好，所以省油，安全方面，买纯进口日系车的话，质量还是很不错的。
丰田和本田新能源车型的销量,为何一直不见起色?
可惜的是，虽然丰田走的是多元电动化的发展路径，推动品牌电动化进程的脚步也在加快，但在新能源汽车市场上的表现并不突出，广汽丰田和一汽丰田均未登上乘联会统计的2023年1~6月新能源厂商零售销量排行榜（TOP10）。
本田的新能源产品布局同样不能跟进时代发展，此前靠着本田i-MMD混动技术，本田产品包含雅阁、CR-V等产品，在各自细分市场都发挥了重要作用，也让这些车型成为细分市场的领跑者。
行业普遍认为，本田在华销量节节下滑主要的原因在于焕新后的产品力不足及国内车市竞争激烈，与此同时，电动化进展缓慢也是影响本田在华销量的重要原因之一。
相较2021年销量，本田中国同比下滑11%，日产中国下滑21%，而丰田中国虽然只同比微跌0.2%，不过却是在华10年来的首度下滑。
本田研发这种车型的初衷是少用油，它是对燃油车的改良；而真正的新能源车型，目的是多用电，二者在产品逻辑上就存在巨大差别。
从去年开始，车圈就开始说日系不行了：丰田、本田大幅降价；一台SUV都进不了月销前十；日产轩逸从“神车”的宝座跌落；新能源更是可以说是被“吊打”。
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