为什么好车都没备胎 哪几种豪车没有备胎
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么好车都没备胎，哪几种豪车没有备胎这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
为什么现在大部分车子没有备胎
后装备胎安装在汽车的尾门上，在越野车和一些SUV中比较常见。人们戏称它为“小书包”很多人对这个“小书包”情有独钟，以前也有很多经典的后装备胎车型。但是现在很多“小书包”都被偷偷拿掉了。不仅那些经典的后装备胎SUV没有“小书包”，就连一些硬派越野车也取消了后装备胎设计。谁脱下了这个“小书包”？今天就来说说这个话题。
硬派越野车后置备胎对于越野车来说非常实用。因为越野车轮胎大，而且都是全尺寸备胎，所以在后备箱下占的空间太大。如果安装在底盘下，会牺牲宝贵的离地间隙，影响通过性。而且一旦车陷，备胎很难从底盘下面拿出来。所以挂在后面再合适不过了。
而且越野车本身尺寸大，加上后备胎，给人很强的视觉冲击力，非常时尚。所以很多人对挂备胎情有独钟。
虽然硬派越野车对后装备胎的需求很大，但有些人喜欢硬派越野车并不是真的为了重越野，而只是为了它们霸气的外观、良好的通过性、宽敞的空空间和驾驶体验。这些人对后置备胎的需求不多，所以一些硬派越野车也有没有后置备胎的版本。
suv曾经有一段时间，很多SUV都特别受备胎的欢迎，比如丰田的rav4、本田的crv、奇瑞的Tiggo，这些都是用得比较早的。即使在今天，它的风格也没有过时。
我觉得是为了展示早期suv和其他车型的区别，让消费者知道它是一款可以温和驾驶，适度享受的车。强化“运动型多功能车”的概念，让人们更快接受这类车辆，并为其买单。
如今第一批打完后挂备胎的车逐渐放弃这种设计，把备胎放在后备箱里。我觉得这是因为suv市场非常成熟，市场定位也很明确，而且已经有了广泛的用户，所以没有必要通过挂个备胎来展现它的性格。
另外，家用车把备胎挂在车尾有很多缺点。首先，尾门的设计强度是有要求的，长时间后可能会因为铰链磨损而产生异常噪音。而且横向打开尾门非常不方便，空之间的狭小空间可能无法完全打开。另外备胎放得太高，取放不方便，倒车时很难把握好尾距，对新手和女司机都很不友好。因此，这些车逐渐放弃了这种配置，将备胎放入后备箱。
然而，就在这些老玩家逐渐放弃挂备胎的时候，一些新车却背着书包。我觉得这主要是加强车辆定位。因为这些车大多出现在SUV逐渐流行的那些年，而且大多是小型SUV，乍一看很容易和掀背车混淆，所以设计师迫切需要一些能够体现车型定位的设计。
那么挂备胎无疑是最好的选择。无论大小，挂备胎的时候，都是在告诉人们，我不是两厢轿车，而是正宗的suv。
然而，这一举动似乎收效甚微，因为时代不同了。当初rav4和crv这样做是因为别人是第一，但现在SUV遍地都是，消费者有了更多的选择。挂备胎才能让人知道你是SUV。至于消费者是否愿意买单，最终还是要看产品实力。
因此，未来搭载书包的家用车只会越来越少。虽然有人对这个“小书包”情有独钟，但毕竟是少数。为了销量，厂商永远会照顾大多数人的喜好，而不是“感情”。
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为什么新买的车没有备胎
如果一些车型没有备胎，说明这个车型的新车都配备了缺气保用胎，也就是我们老说的“防爆胎”。这种轮胎在完全没有胎压的情况下也可以行驶数十公里，足够应对一般的缺气了。而非全尺寸备胎的意思是该车所配备的备胎，与车辆本身所用的四个轮胎的尺寸不相符，而是更小一些。这样的备胎只能够临时应急使用，不能够长期行驶。全尺寸备胎与非全尺寸是相反的，全尺寸备胎与新车的其他四个轮胎尺寸完全相同，可以作为替代品进行长期行驶
现在很多汽车不再配备备胎,是因为什么原因呢
不知道大家有没有发现，现在很多豪车，像奔驰、宝马，都已经舍弃了车辆备胎，在车辆设计过程中，就没有预留备胎存放位置，车主有心投诉，但也是力不从心，这究竟是什么原因呢？
车辆备胎之所以被丢弃，其主要原因还是由于车辆轮胎技术的发展。现在的车辆轮胎，都匹配了防爆轮胎，"防爆轮胎"的设计，很大程度上解决了令车主担心的安全问题。如果车辆在高速行驶，突然发生爆胎或轮胎没气情况，对于防爆轮胎来讲，这都不用担心，即使车辆在泄气的情况下，防爆轮胎依然可以支撑车辆以80公里/小时的车速行驶250公里左右。
RSC防爆轮胎的主要特点是，防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料，这些特点也导致防爆轮胎相比于普通轮胎，具有更大的抗风险能力，至少可以保证车辆在高速公路爆胎时，仍然可以安然无恙行驶。
也正是这样的原因，防爆轮胎在出现问题以后，仍然可以支撑车主把车辆驾驶至维修地点，对车辆轮胎进行维修，完美替代了车辆备胎的作用，因此，普通的备胎自然也都舍弃了，备胎舍弃也增加了车辆后备箱的空间，何乐而不为呢？
另外一个正常的轿车轮胎一般有25KG左右的重量，不仅增加负载增加油耗，而且影响车子前后的配重比，我们知道，宝马一直标榜其车型50:50的配重比，这个配重比下有利于提高车辆过弯时的操控性能和速度极限，后备箱多个25KG的轮胎肯定会对这个配置比造成影响的。所以，这样来看，其实人家宝马不配备备胎，反而是处于对车身安全和性能的考量。
虽然车企给了足够的理由让备胎变得更小，甚至有些车辆直接删除了备胎，这样的结果仍然很难让大多数车主满意。作为消费者，我们只能欣然接受，毕竟备胎只是辅助性的，满足车主紧急之需即可。
为什么越野车一般都在车后带着备胎而轿车却没有
虽然汽车给每个人的生活带来了很多便利和快乐，但是如果在使用汽车的过程中不注意保养，汽车的使用寿命会大大降低。平时开车的过程中，除了定期保养，还要学习一些修车的基本功。比如汽车轮胎在行驶过程中被扎破漏气，就要学会如何快速合理地更换备胎。在这样的崎岖道路上行驶时，轮胎被卡住的情况很多。但普通车都配有备胎，这样在轮胎损坏时可以及时更换，不会影响当时的驾驶。很多细心的车主会发现，绝大多数汽车，无论是SUV还是轿车，基本上都配备了备胎。但是只有宝马车主说没有备胎。原来豪车一般都没有备胎。其实后来才知道。奥迪和奔驰都配有备胎。
但是只有宝马的车没有配备备胎。这是什么原因呢？如果宝马在路上行驶时爆胎，没有备胎怎么继续行驶？其实宝马不设计备胎是有原因的。作为一个奢侈品牌的宝马，不装备胎的目的不是为了节约成本，而是自己的轮胎是一个不怕在路上行驶时被扎破漏气的防爆轮胎。即使轮胎漏气，防爆轮胎内部的气压也不会完全消失，它可以保持汽车向前行驶，直到到达安全的地方。有人也为此做过测试，宝马可以在轮胎没气的情况下以65公里/小时的速度继续行驶90公里左右。即使路上爆胎，也要一路开到修理厂换个新轮胎。保持这样的距离跑就够了。宝马这个防爆轮胎设计其实很不错。因为和其他牌子的车一样，如果轮胎漏气，就不能继续开了。你得在路边停下来换个备胎。
天热天冷换胎都难有些车轮胎上的固定螺丝有些很紧，拧下来很费劲。换轮胎热了会出汗，冷了会冻得厉害。所以相比之下，宝马的防爆轮胎设计还是避免了路上换轮胎的麻烦。越野车有一个非常特殊的设计。一般越野车的备胎一般放在后备箱里，但是越野车的备胎都挂在车后面，因为看起来像是车后面的书包，所以大家都把越野车的备胎叫做小书包。但是最近有人说越野车的小书包没用？那么后置备胎真的很强吗？
车上有备胎是很常见的。如果车在外面行驶时突然遇到爆胎，可以把备胎取下来更换，这样至少可以支撑车找到修理点。越野的备胎都是全尺寸的，后备箱有点窄，厂家就挂在车后面了。虽然车底和车顶都有备胎，但是挂在后面才是最经典的设计。如果要问备胎本身是否牢固，一定要牢固，因为这些备胎也是厂家配置的轮胎，质量有保证，正常使用绝对没问题。但是，如果你问后备胎的架子不结实，就很容易出故障。你只能说在城里用的时候很靠谱，但是如果是那种整天翻山的，就有些失败了。
关于为什么好车都没备胎的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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