预见未来汽车品牌 未来汽车daily
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新能源崛起,上汽还能做500强吗?
据中汽协的统计数据显示，虽然国内新能源汽车市场仍在下滑，但降幅已经大幅收窄，新能源汽车1-6月销量降幅为34%，远远低于北汽新能源的跌幅744%，超出正常跌幅也说明北汽新能源充满生存危机或企业处于异常状态。
作为国内最大的整车制造产商，上汽集团以84324亿元的收入位居榜首，不过相比于去年同期收入有所下滑，导致排名由去年的第5下滑至第7。
自主品牌表现低迷，比亚迪后退十名，吉利，长城跌出前一百 自主品牌方面，由于受到新能源退补的影响，比亚迪2019年新能源销量连连败退。在2020年500强排名中位居80名，较2019后退10名。
宝马为什么推中国光束汽车
这种新能源意味着主攻方向会放在新能源汽车上，但传统燃油车也会涉及，而这两家车企，一个是国际豪华车品牌，一个是国内自主车中的佼佼者，他们合作的名字不像与华晨的合作叫长城宝马。这叫做“光束”。
光束汽车的成立无疑是对宝马长城双方都有着极大帮助的事情，宝马能够借助长城高生产效率和有效的营销策略来实现产品的高质量工艺，同时长城也能吸收宝马在新能源电动领域的技术经验，实现双方互补互赢的局面。
长城与宝马的合资品牌，可以说是双方各取所需、抱团取暖的“最佳选择”。光束汽车对于长城来说，这将加快长城在高端品牌的布局。宝马与长城合作后成立的合资公司名字叫光束汽车。
宝马和奔驰都终止了，在自动驾驶等领域的合作项目，它会有心情和意愿全心全意来陪长城汽车玩儿光束汽车项目？ 这些都是很现实的因素。
都说合资没落了,20岁东风本田明明正值当打之年
1、因为，都在说合资已经或者快要没落了，可明明，东风本田正值当打之年。迎战电动时代，不靠口号，靠行动 之所以说东风本田正值当打之年，是因为在电动化转型的道路上，东风本田可以说是跑得最有力、目标最坚定的传统品牌之一。
2、预计至2025年，东风Honda电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。
3、短短二十年间，中国汽车市场格局脱胎换骨。曾经意气风发的合资品牌郁郁寡欢，原本举步维艰的自主品牌踌躇满志。
4、从第一辆CR-V下线到现在已经过了20年，东风本田也将于今年迎来自己在中国市场的20岁生日。
5、而整体来看，无论是产品序列还是技术，东风本田的行业示范在合资品牌中独树一帜。随着智能电动化时代来临，一个全新的东风本田正呼之欲出。
6、东风本田从2015年完成销量三级跳，攀升至80万辆级，实现从“小市场大份额”到“大市场大份额”的转变，步入合资第一阵营，成为东风公司销量和利润基石，是武汉工业史上首个年产值超过千亿元的单体企业，成为员工们的骄傲。
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