渐渐消失汽车品牌 消失的十大汽车品牌有哪些?
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未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
1、虽然这两个品牌目前还不会退出中国市场，但是在不久之后，也许也会变成下一个“广汽三菱”。 写在最后 无论最终是否真的有日系合资品牌退出中国市场，也不管这个品牌是不是就是广汽三菱，我们都得承认，广汽三菱目前陷入了巨大的困境中。
2、最后我们只能将主角锁定在英菲尼迪身上，同样在国内汽车市场过得很艰难，完全处在退出中国市场的边缘徘徊，去年全年总交强险数仅有5687辆 ，同比下跌58%，是极有可能步讴歌的后尘。
3、写在最后：从纳智捷近几年的发展轨迹看，它和雷诺确实有许多相似的地方。
4、雪铁龙在刚进入到中国市场的时候，也获得了很多消费者的喜爱，但是却很快被其他品牌所碾压，这也是因为在创新方面是不如其他品牌的，而且旗下的产品也并没有很高的性价比。
5、品牌成立以来的五年时间中，捷途汽车以远超市场的增速表现，缔造了中国汽车市场的一个奇迹，与那些消失在我们视野中的汽车品牌，形成了鲜明对比。在“列强林立”的中国车市中，捷途汽车不断茁壮成长，成为业内不可忽视的一股“新势力”。
正道汽车为何消失了
正道汽车消失的原因有多个方面，以下是可能的原因之一： 市场竞争力不足：汽车市场竞争激烈，全球许多汽车制造商都在争夺市场份额。如果一个汽车品牌的产品无法满足消费者需求或者在竞争中失去竞争力，就很有可能被市场淘汰。
易车讯 近日，针对正道集团拟收购中兴汽车51%股权的消息，中兴汽车有限公司董事长肖伟回应媒体称，双方已经开始合作，公司将通过模式创新补老企业短板，后续有IPO融资计划。
所以中国政府做出一系列的经济制裁，其中就包括撤销了与法国在谈的所有大型项目，不再与法国进行经贸合作，并且限制公务车采购广州标致汽车。
从这些消失或是被抛售的汽车品牌，以及停产退市的车型身上我们大体可以总结一个道理，那就是情怀和市场之间，往往是矛盾的，无论是厂家还是消费者，二者只能选其一。
18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗
年底，乘联会发布的统计列表中，乘用车企的数量是82家，而到了2023年9月份，乘用车企的数量已经变成了64家，9个月的时间，中国境内的乘用车企数量减少了18家。
自2018我中国的汽车市场遇到第一次寒冬期以来，很多传统车企的销量也出现了断崖式的负增长，但是进入2019年，汽车市场还面临下行的压力，而刚刚过去的10月，车市同比降幅收窄，“金九银十”的走势也低于预期。
除了车企外，笔者私下了解到，国内不少零部件公司也有裁员现象，只不过体量不大，没有披露。
与此同时，政策支持和技术破局给了中国车市无限的生机，电动化、智能化赛道挤满了踌躇满志的外资品牌、合资企业、自主品牌和造车新势力，都在为进入淘汰赛出牌和布局，最终将存活3-5家的言论不绝于耳，焦虑和内卷由此蔓延。
年，正是特斯拉的降价拉开了血雨腥风的一年。之后的很长一段时间，“卷”成为汽车市场常态，将近50家车企，上百款车型被拉下水。就这样熬过了大半年，传统意义上的“金九银十”已经在向汽车人招手，但有些车企已经等不及了。
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