压铸车身汽车品牌 汽车压铸工艺
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蔚来全铝车身占比
1、全铝车身是蔚来汽车的一大特点，其比例全球量产车中最高，达到94%。这是为了确保白车身轻盈，如ES8的白车身采用了多种类型的铝材，包括6系铝和航空级7系铝，使得车身仅重335kg。
2、蔚来ES8的白车身是国内首个自主研发、设计、制造的全铝车身结构。铝的使用比例高达94%，是全球量产车全铝车身比例最高的。即将上市的蔚来第二款纯电动SUVES6继承了ES8的全铝车身结构，扭转刚度达到44930N米/度。
3、蔚来ES6是一款全铝车身，车身应用了钢、铝、塑料等材质，其中铝用量达到895%。
4、总的来说，蔚来全铝车身占比达到了80%，可以极大地提升车辆的安全性能和性能表现，降低使用成本和维修成本。
极氪厂长“怒批”:特斯拉的一体压铸件在极氪根本出不了厂!
1、月15日，极氪智能科技副总裁赵春林通过社交平台，发布了极氪与特斯拉相关一体式压铸件的直接对比，并且表示，像特斯拉的一体压铸件品质，在极氪根本就出不了厂。
2、也就是说，为了将铝制的大型零件制作成压铸而开发的加工技术，就是千兆压铸。Giga Casting始于特斯拉的埃隆马斯克希望简化焊接100多个钣金件的想法。
3、目前，已经有很多新能源品牌在跟进这项技术，蔚来ET极氪00高合HiPhi Z等车型都已经实现了后车架一体化压铸。
4、尽管极氪007上搭载的一体式压铸后端铝车身，8纵9横结构设计和动力电池无热蔓延不起火技术，极具亮点，但在极氪汽车交付20万辆电池0自然的记录下，这里就不再赘述了。
5、但或许今天之后，特斯拉Model 3降价6万也很难吸引到他们。就极氪007产品力而言，金砖电池和800V高压架构，都已经是同级别领先的配置；8295智能座舱和激光雷达，车头一体智慧灯幕，也都是国内消费者的心头好。
6、大力出奇迹，极氪007的零百加速进入两秒级别，同级别的车型里没有对手，而在实测中打败特斯拉全系车型，包括高性能版本的Model S和Model X。
小鹏G6首发亮相,前后一体压铸/755km续航
小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、12kWh的百公里电耗。
在三电系统方面，小鹏G6采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，续航高达755km，最快可以实现充电10min，续航增加300km，且百公里最低电耗仅为12kWh。
月18日，小鹏汽车在第二十届上海国际汽车工业展览会上举办主题为「天生智能 扶摇直上」的新闻发布会，正式发布旗下最新车型，超智驾轿跑SUV小鹏G6。
此外，小鹏G6还配备了高性能、高安全、端云一体的X-EEA新一代电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技。
小鹏G6于6月29日正式上市开售，定位轿跑中型SUV，售价区间为99-269万元，上最长续航755公里，配备激光雷达，XNGP智能辅助驾驶系统，G6的推出也很好的填平了小鹏G3和G9之间的价格断层。
特斯拉的造车工艺,又前进了一大步
马斯克为了简化造车流程，却提出要像造火柴盒合金玩具车那样，利用压铸工艺，直接铸造整个白车身。压铸，是一种金属铸造工艺，原理类似于注塑成型，对融化的金属施加高压，注入模具铸造出需要的零部件形状。
特斯拉Y和Model 3基于同一个造车平台。车上有75%的共享零件。在剩下的25%中，Model Y解决工厂生产效率的方式是引入一体化铸造工艺，集成了70个后车身，减少了零部件数量。
一体式铸造工艺或许在目前面临着诸多挑战，但一旦这种铝合金车身生产方式走向成熟，那么特斯拉也将实现更大的产能和更低的生产成本。
就像最近特斯拉又启用了全球最大的一体式压铸机，其生产的第一款车型就是Model Y，这项工艺的使用，能够将Model Y原本的7个铸造零件降低到1个，并且从埃隆·马斯克的推特上能看到，这其中还包括了防撞梁。
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