澳洲汽车品牌倒下 澳洲汽车品牌倒下的原因
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澳洲汽车历史一:谁是澳洲汽车文化的开荒牛
澳大利亚最好的、最有名的汽车品牌应该是霍顿汽车了，而霍顿汽车创立于1856年，其总部设在澳大利亚墨尔本市。霍顿汽车 霍顿汽车公司创立于1856年，总部在澳大利亚墨尔本市。
澳大利亚是西方国家中相对离中国较近、与亚洲贸易往来最密切的一个，在通用、福特先后停止在澳洲本土的汽车制造，以及2015年初开始澳洲根据自由贸易协定对日韩免进口关税后，澳洲的汽车市场已经是日韩品牌的天下。
尽管福特Falcon进入澳洲市场的历史比Commodore更久，而且也是长期在澳洲本土研发生产，然而自90年代中期以来，Falcon的销量就再也没有超过Commodore。
澳大利亚通用霍顿（GM Holden Ltd），通常称为霍顿（Holden），创立于1856年，并于1931年被通用汽车（General Motors）收购。霍顿是澳大利亚境内第一部由澳大利亚人自己生产的汽车品牌，在澳大利亚具有极其特别的地位。
Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。
两年倒下24家车企,“韭菜们”的自我修养
据汽车产经统计，从2022年初至今，中国境内的乘用车企数量减少了24家。 乘联会秘书长崔东树说，这是有史以来车企倒下数量最多的两年，并且，大幅缩编也将是趋势。
但特斯拉的频繁降价行为也引发了老车主的强烈不满，有的甚至经历了「昨天刚提车，今天就降价」的噩梦，他们自嘲自己是被收割的「韭菜」，而另一部分准备提车的车主则自称为「等等族」，每次降价都是「等等族的胜利」。
意味着，其余国内百多家乘用车企所占的市场份额仅23%，弱势品牌地位更加危险，随时面临被淘汰出局的命运。翻看2019年销量跌幅超50%车企名单，这些车企或许在未来实现逆袭，但更多的是可能逐渐退出市场，成为 历史 。
“强强联合”的新闻这两年在车圈虽不少见，但真正能够量产交付的案例屈指可数，之所以如此，最直接的原因是双方之间的信任程度。
车企价格战，二手车商“中枪”先倒下 连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。
非洲,南美洲,澳洲为什么没有诞生世界级汽车企业?
基于此，玛丽·博拉开始了明确的战略收缩计划，于是就有了我们现在看到的场景——通用汽车先后退出了欧洲、非洲、俄罗斯、印度、泰国等市场，并还将退出澳大利亚和新西兰。
原因：没有考虑到各产业部门在流动经济里面的收益，过分依赖行政手段达到规模调控。遭到了企业界，工业联盟，农业联盟的联合抵制。故而，虽然激进经济取得了一些成就，但总体来说是不畅的。
因此，前苏联汽车工业逐渐地落后于世界汽车工业发展的脚步，错失了诞生世界性汽车品牌的机会。再加下众所周知的原因，更是彻底失去了在世界汽车市场上登顶的机会。
全球汽车制造产业转移原因：劳动力、生产技术和需求 总体来看，2012-2021年，全球汽车制造产业已将中心逐渐缓缓迁移至亚洲地区，且中国为汽车制造产业的最大集中地，而美国仍为北美和南美洲的汽车制造业中心。
首先是因为澳洲没有与其他洲相连，动物间迁徙不可能到达，因为澳洲一开始就没有大型野生动物存在，所以即使发展到现在同样如此。其他一些存在大型野生动物的洲都不像澳洲这么独立，它们相互连接，所以动物间迁徙影响很大。
这就使得国产手机品牌和海外大牌并没有明显的差距，也更容易被消费者所接受。总的来说，汽车行业比手机行业复杂得多，研发的投入、品牌的建设都比手机更加困难，也更加考验国家的工业体系和产业链。
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