自主汽车品牌突破（自主汽车品牌销量排行榜前十名）
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自主品牌走上全新高度,仰望突破百万级市场门槛
1、不得不说，仰望的到来确实带领中国品牌再上新高度。定价108万元的仰望U8，到底有什么样的能力？在上海车展，仰望U8正式定价为108万元，这个价位宣布中国自主造车正式打破百万级的门槛。
2、在服务上，仰望并不会跟其他豪华品牌一样去卷硬件，胡晓庆将其核心思路归纳为，“用最少的打扰解决用车的事情。
3、长久以来，中国品牌都在苦苦向上突破，从10万级向20万级的突破，到20万至30万的突破，再到40万-50万的新能源抢夺战，中国品牌一直处于一个仰望合资、仰视进口品牌的一个姿态之中。
自主品牌销量半年报,比亚迪长安超百万,奇瑞位列第三名
数据显示，长安系中国品牌5月销量超133万辆，位居第二名。而长安系中国品牌乘用车单月销量为116万辆。值得一提的是，长安5月份海外出口量达92万辆，自主品牌新能源单月销量逼近3万辆大关，达92万辆。
数据显示，今年1月份，长安汽车自主品牌销量达215万辆，同比增长61%，一举超越吉利、比亚迪，重回自主品牌销量第一。其中，自主乘用车单月销量为166万辆，同比增长578%。
在批发销量排名中，自主品牌的前五名分别是比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城。比亚迪以22万辆的销量排名第一，吉利和长安均为18万辆，而奇瑞的销量为17万辆，排名第三。
月份，各车企销量陆续公布，国产品牌已知销量前三甲浮出水面，比亚迪、奇瑞、吉利位居自主品牌销量前三，长安汽车只公布了新能源汽车销量。冠军-比亚迪当之无愧，11月销量30.19万辆。
看看2023年前6个月销量排行榜单前十名，比亚迪、长安、奇瑞、吉利都实现了销量同比去年正增长，一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用等主流合资品牌毫无例外的同比下滑。
据悉，奇瑞探索0奇瑞eQ捷途旅行者、星途瑶光C-DM、星纪元 STERRA ES、iCAR 03等重磅车型于下半年将陆续上市。
自主品牌汽车想要战胜合资车,该从哪方面突破呢?
性能和价格首先，合资车最大的特点就是他们不缺钱，根他们比钱是比不过的。他们可以打造更好的性能。还可以烧钱跟你打价格战，他们可以等到你扛不住破产了，他们在开始提价。这样的套路也是比较多的。
现在是由我们来进行技术输出，比如先后与国际大厂签订技术合作的零跑、小鹏等，可以说在新能源相关技术方面，自主品牌已掌握绝对主导权，外国车企则更像是中国新能源车的学徒。
面对合资车气势汹汹的反攻，中国汽车品牌难道真就没有招架之力吗？显然不是的，中国汽车品牌的全面崛起，靠的肯定不仅仅是配置，合资车想要挽回失去的市场份额，单靠增配显然不能实现。
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