疫情下的汽车品牌现状（疫情下的汽车品牌现状怎么样）
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林肯、凯迪拉克、特斯拉陆续停产,国内4S店销售的情况如何?
1、正因为能耗低，林肯的这两款电混版新车续航里程也表现不错，全新电混林肯Z续航里程最长可达885公里，全新电混林肯冒险家的最长续航里程可达1252公里。
2、奔驰的保值率在5月略有上涨，为65%，宝马为65%，与上个月持平，路虎为66%，又一次超越了奥迪，后者为65%，林肯为60.1%，凯迪拉克略有上涨为56%，特斯拉从54%下降至58%，沃尔沃59%，英菲尼迪50.7%，捷豹50.1%，讴歌49%。
3、梅赛德斯-奔驰全球销量：240万辆2021年奔驰及smart品牌在全球范围内共销售了约240万辆车，其中奔驰品牌就售出超过231万辆新车，而SUV车型则占据了1/3的份额。
4、具体来看，以“BBA”为代表的德系豪华车年末趋稳，而特斯拉、凯迪拉克、林肯等美系豪华车表现亦不错，其中凯迪拉克当月销量达24307辆，同比增长45%，林肯则以82%的同比增速实现了7400辆的月销量。
【“战疫”之下】汽车经销商生存现状白皮书——别克品牌
1、月11日，根据中国汽车流通协会消息，在进一步扩大经销商复工调研的范围和样本后，在协会调研的2895家4S店中，目前共有573家复工，复工率仅为18%。这场“战疫”中，平日里依靠进店量成交的汽车4S店显得一片冷清。
2、自品牌诞生之日起，领克汽车便一直受到汽车同行们的关注，而2020年的至暗时刻，同样也给东北领克经销商造成了不小的损失。单从东北经销商层面来说，销量与售后都在下滑，库存较大。目前阶段，经销商最关心的就是如何拓客。
3、这是《汽车经销商生存现状白皮书》的最后一篇报道，便如四十一集的电视连续剧，今天终于杀青。
4、此次《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道采访到了长春市一家长安福特的4S店老总，出于隐私考虑，鬼哥仍旧采用化名一丈青（扈三娘）来代替。
5、月16日，第三期《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道，鬼哥采访到了长春市一家东风本田的4S店老总，出于隐私考虑，我们仍继续采用化名小李广（花荣）来代替。
疫情致中国汽车业停摆,今年中国车市该何去何从?
此前，中汽协曾预计2020年车市的跌幅将有望收窄至2%。如今，由疫情带来的车市不确定性因素增加，业内预计今年的车市将出现3%以上的下滑幅度。
包括PHEV，仍然是免征购置税，这个政策也会增加PHEV的竞争力，会让厂家更多的去投入PHEV的研发和成本的降低，加上2026年、2027年对于新能源汽车购置税减半的政策，4年的有利政策，使得新能源汽车的占比会超过燃油车。
如果说前两年车企被车市寒风吹得瑟瑟发抖，那今年受疫情影响的车市或许会像一把风刀把大家虐得遍体鳞伤。
本轮疫情中，很多行业都有着明显的影响，这也意味着行业消费的收入降低很多，收入下降自然也会影响到一部分汽车消费势。
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