328改装 动力 丰田86改装
其实328改装的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解丰田86改装，因此呢，今天小编就来为大家分享328改装的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
宝马3系 328i M运动型不断入坑改装红眼儿黑武士
小改怡情，大改伤身。一入改装深似海，改车一时爽，一直改车一直爽，只是存款从此变路人。为什么要改车呢？只为了从众多普通车中一眼认出她，那独一无二的气质。不过还是要文明改车，不飙车。好啦，直线看最终的效果，请摄影师朋友调过色，不喜勿喷。
红眼黑武士。真M3?还是假M3？
黄角树下落叶成堆，以为已经是深秋，其实是最近拍摄，黄角树不是秋天掉叶。
摆好套件，拆车前留念。机盖后来换过的。
在停车场手机拍摄
本来就黑，加上光线不好，成了乌漆嘛黑。
给你一个斜眼，自己体会
偷瞄一下，玩个捉迷藏。
性感的大PP，太黑看不清。
还是看看在树下拍的。复刻版M3包围
GTS开孔机盖
微风轻袭，加点落叶
碳纤维M3前唇
哟，你用鼻孔对着我？
亮黑牛角后视镜，复刻M3，不能忘了细节。
原厂M3碳纤维小尾翼，翘起来。
改的双边四出阀门排气，碳纤维尾喉
显然这不是同一个摄影师，想自己学一下调色，这效果嘛…前四后二原厂M刹车套件。
从头黑到尾，从顶黑到脚。亮黑轮毂烤漆，红色卡钳烤漆感觉简直就是百搭。
最后来一张红眼特写
刷ECU提升动力,对车子发动机有影响吗
1.升级ECU，一定有它的利与弊，而很多ECU升级公司都会说成百利而无一害。作为德国RMEAPS ECU升级总代理，今天在此向各位车友具体分析一下：
首先说弊，升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，德国Remaps对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。
2.第二个弊处，就我们德国REMAPS升级过众多车型来的说，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。德国REMAPS的第一阶段，第二阶段ECU程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式，到目前为止，已经有过多台因升级德国REMAPS赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ECU没多大作用。所以升级德国REMAPS的车友如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。
至于升级ECU的好处，就非常之多，如下：
4.改装升级ECU有什么好处？ A.自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥，因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。 B.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油；
C.改装后自动波车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的，反之急加速时会延迟换档，使提速更加迅猛，从而会享受到更强的推背快感；
D.可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题；
E.发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上； F.目前最简单，最快捷，最有效的改装方式，绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件，仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。
5.改装ECU后是否会出现电脑故障？防盗系统功能是否会丧失？年审会有问题吗？
ECU改装，完全采用量身定做的方式，德国工程师针对每台车1对1调校，故不影响您原车功能设定上的改变。改装ECU并非通过欺骗传感器或给ECU错误讯息提升动力，所以原厂诊断电脑检测时也不会出现无法消除的故障码，原车安全防盗系统也不会受到影响。另外，即使改装ECU后，用4S的原厂诊断电脑时与原车诊断完全一样，所以不影响原厂保修，更无年审不能通过的问题。
6.改装ECU后装发动机电脑寿命如何？有保固吗？
汽车行车电脑(ECU)的运算逻辑不像一般家用的计算机，它只有0与1的选择，既不能使用与可用两种情况，即使汽车被水浸，原车ECU损坏改装程序仍会完好如初，只要不经人为破坏，用到车子报废改装的程序依然可用，为了使您用得更放心，我们提供三年不限里程保固。
7．为何有的车改了其他公司的程序后油耗变得很高，加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅？
最重要的因素有两点，即程序不准确或非此车型专用的程序（盗版ECU程序），另外则为非专业人员对ECU程序设定不良。而我们改装在每一部改装车上均为1对1专门调校，即为您爱车提供100%准确的改装程序。
宝马328的改装潜力有多大这台老款性能后驱刷ING特调给你答案
宝马车型中最经典的当属3系了，不论是320还是到330都非常的经典酷炫，今天我们的主角就是高功率宝马328i。328拥有着与走量320不同的供应群体，一般选择短轴328的都是追求性能的车友。它不止外观时尚经典，动力方面也是赶超他人，可以说这正式3系的血统和招牌吧。现在ING特调主要任务就是，帮助车主通过调校ECU的方式，将原车动力进一步释放出来，让爱车更猛更快。
14款的宝马328i运动设计套装，拥有着经典宝马的标志和流畅的线条，再加上短轴328i是运动模式最好的一款，作为性能爱好者，这绝对是值得考虑和体验的一款车型。
在动力上，这款328i搭载N20b20发动机，这是宝马主推的2.0T涡轮增压品牌，进口的高功率拥有着180kw（245匹马力）/5000-6500rpm，最大功率350N·m/1250-4800rpm；匹配的变数箱为8档手自一体变速箱（AT），这个变速箱的换挡速度非常快，可以与双离媲美，而且换挡逻辑非常合理，加速度非常给力。
很多车主在升级动力时都有纠结的情况，比如：市面常见的罐头程序，外挂电脑，特调程序。罐头程序，时间最快，只要将已经设定好的写入就好，不管是否有提示，升级都已经结束不容更改。外挂电脑，安装一个欺骗设备，使之喷油量加大，但提升不稳定还耗油。特调程序，提升大且最稳，但时间长成本高，假如不满意可以将情况再次反馈，进行定制化特调。ING-performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！
现在让我们重新调校，
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。
此款车型需要选择AT设备，采用OBD直读，即可进行ECU升级。
刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。
调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。
接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序，直到满意为止。
一阶数据+60p、+80NM，雨天路滑并未测试01加速时间。
ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：动力更猛了，而且加速感也非常强烈，要不是雨天肯定要去飚一把过过瘾！升级完成就是两种模式，发动机的响应更灵敏，换挡逻辑是也更快，踩油门再也没有以前那种迟钝不动的感觉了。
最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马320与328的区别和差距
1、宝马328与320真正区别就是发动机的调校不同，尽管这两
款车使用的是同一排量的发动机，但是发动机的输出功率
是不同的。
2、两款车在售价方面也是有所不同的，宝马320这款车同
比来说相当便宜一部分，宝马320是我们公认的性价比表
现症状相当好的车型，既有操控又有动力，这款车深受年
轻消费者的青睐。
3、同样搭载的是一款2.0T发动机，宝马328给人的感觉是相
当激进的，汽车加速时的爆发力相当强，宝马320给人的
感觉是相当平顺的，深踩油门的时候感受不到那种蓄势待
发的激情与冲动，同比于328这款车来说，动力表现症状
还是有些差距的。
4、328车型如同是320的改款，提升了发动机的一部分硬件，
在动力方面有一部分提升。
文章分享结束，328改装和丰田86改装的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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