为什么轮胎气压高容易爆胎 轮胎气压低为什么会爆胎
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么轮胎气压高容易爆胎，轮胎气压低为什么会爆胎这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
为什么胎压越低越容易爆胎
其实，相比胎压过高，胎压过低更加容易导致爆胎。因为车身的重量是依靠胎压支撑的，如果胎压过低，则会导致轮胎侧壁屈曲过度而产生褶皱，若长期低胎压行驶就会导致橡胶和胎体帘布层不断剥离，直至轮胎侧壁完全裂开，而且这个过程快速而剧烈。
█胎压过低会导致胎温过高更容易爆胎
轮胎亏气越严重，胎温升高幅度就越大；轮胎的扁平比越大（即轮胎越厚），胎温上升速度及幅度也越高。持续的高热会严重破坏亏气轮胎的内部结构（胎体帘子布和橡胶剥离），造成轮胎强度严重下降，继续行驶最终只会导致爆胎。
如何避免胎压过低而导致爆胎呢？
█胎压监测系统
胎压监测系统可以即时监测轮胎的气压，让车主随时发现轮胎漏气，从而即时采取解决措施。现在很多车都配备胎压监测功能，没有配备的话也可以后期加装，比较方便。
█平时用车注意保养轮胎
其实保养轮胎并不需要什么额外的措施，就是常用车时注意避免出现损坏轮胎的驾驶行为。什么飞速过减速带、压马路牙子、压轮胎停车......这些都是要不得的行为，会使轮胎亏气从而对轮胎造成损害。
█行车前前注意检查轮胎
养成勤检查的良好习惯，每次开车前都检查一下轮胎的情况，看看有没有扎丁，有没有胎压过低，有没有破损......特别是跑高速跑长途之前，一定要检查好。
█小结
胎压高虽然会导致爆胎，但是实际用车中胎压过低导致的爆胎更加常见。经常跑高速的车主，装个胎压监测非常有必要。另外，要养成勤检查车子、爱护车子的习惯。
汽车过低的胎压,为什么反而更容易造成爆胎
数据显示，中国高速公路上大约有10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。并且当车速达到160公里/小时以上时，车内人员的生存率几乎为零。所以，爆胎是高速行车的第一杀手。当轮胎爆胎后，一侧的轮胎突然失去气压，轮胎内部没有气压支撑，就会立即塌陷，该车轮与地面的附着力迅速的减弱甚至消失，车身也随之向一侧倾斜，导致车辆重心立刻发生变化，汽车的转向会立即偏向一边，制动时由于车轮附着力的不均匀而发生严重的跑偏。特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
普及一下为什么2.5是一个常见值，每一辆车的主驾驶门那都有一块铭牌，写着该汽车轮胎的充气标准，一般人看了就迷糊，为什么，他写着4种情况需要4种不同的气压，举例：空载2.2bar，两人2.4bar，3人2.6bar，满载2.8bar；我们不可能按照它的形式去充放气，所以取中间只2.5是最合适不过了。
车辆在静止时很容易看到与地面接触的侧壁厚度小于其他位置的侧壁厚度，在车辆的重量下这一位置被压变形了；不过橡胶有韧性内部的气压也有弹性，在行驶中轮胎是在以极快的速度变形再恢复原形，那么问题来了。引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤和异常磨损，另外胎压过低，会造成油耗上升，方向盘变沉，易跑偏等情况，甚至导致车辆高速行驶时发生爆胎，造成意想不到的交通事故。轮胎气压过高同样会带来很多危害。
为什么汽车轮胎气压低会爆胎
爆胎的起因：轮胎被扎穿、不良修补、气门嘴橡胶老化、检查气压后气门芯未复位等，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气，气压不足行驶。气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离。严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热会使轮胎的内部结构被严重破坏。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致胎压突然泄漏。
轮胎气压太高会爆胎吗
会爆胎。
当轮胎胎压过高时，轮胎胎体的弹性会明显下降，轮胎受到猛烈冲击后很容易爆胎。
当轮胎气压不足时，胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。
胎压过高的危害：
一、胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命。
二、胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。
三、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。
四、胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降。
胎压过低的危害：
一、胎压过低，会造成油耗上升，方向盘变沉，易跑偏等情况。
二、胎压不足的话轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤和异常磨损。
三、轮胎与地面的摩擦成倍增加，还会造成胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，也会导致爆胎。
胎压的正常要求：
一、一般来讲胎压在2.2-2.5左右最合适。夏季要稍低一些。
二、由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1左右。备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用，一般应高于2.5。
三、凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。
OK，关于为什么轮胎气压高容易爆胎和轮胎气压低为什么会爆胎的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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