为什么踏板摩托车经常放炮 踏板摩托车回油门放炮
很多朋友对于为什么踏板摩托车经常放炮和踏板摩托车回油门放炮不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
摩托车排气管放炮是什么原因
摩托车排气管放炮是一种比较少见的摩托车故障，有些车型到报废期也不会出现这种故障，所以对于这种故障的排除就要从多方面进行考虑。
不过造成这种故障的主要原因还是和车辆的燃烧状态不佳有直接关系，根据实际的维修经验来看，造成这种故障的主要原因有以下几种。
1、混合气体过浓，混合气体过浓就会造成车辆燃烧不充分，而车燃烧不充分就会导致大量的可燃混合气体存留在排气管，这时如果遇到火花就会产生放炮现象，所以这种现象主要和混合气体过浓有关系，而下面几种原因就会间接的导致混合气过浓，进而会引发排气管放炮。
2、点火时间错误，如果点火器出现轻微的损伤，就会导致点火时间错误，而点火时间错误排气管就会出现放炮现象。
3、配气时间错误，配气时间一旦错误就会影响气门的正常开闭，这种情况下也是很容易引起排气管放炮的。
4、机械故障，活塞环断裂，缸体损伤等机械故障，也会引起摩托车排气管放炮。
以上就是摩托车排气管放炮的主要原因，而实际的维修中第一种和第二种发生的几率会比较大一些，因为这两种情况下摩托车是可以正常启动的，只不过车辆的加速性能会下降。
而后两种会直接影响车辆的启动性能，甚至于会出现无法启动，这种情况下摩托车放炮只存在于启动的一瞬间，所以车辆启动后偶尔的放炮主要是第一种和第二种造成的。
踏板摩托车轰大油门减速放炮是因为什么原因
踏板摩托车如果是原因大油门轰时放炮，或是轰大油门后收油门时有放炮现象，这不一定是有问题，有可能是因没有负荷的情况下，轰大油门进的油多，燃烧不完全排出后在排气管内又被点燃造成的，是比较正常的现象，是因操作不当引起的。如果是有故障，平时正常骑也会有放炮情况才对，平时如果正常行驶没事那就没问题。如果是行驶中轰大油门后收油门放炮，可以检查一下空滤是否堵塞，化油器的混合比是否偏浓，ACV阀是否有问题，排气门间隙是否过小或关闭不严，化油器本身是否不良，负压油箱开关是否从吸气管渗流汽油，化油器电控风门热车后是否无法完全关闭等。如果这些都正常，那就没什么事，在行驶中油门加的很大时，快速收油门会引起混合气浓度的急剧变化，也可能会造成放炮。
摩托车排气筒总是放炮怎么回事
关于摩托车排气管放炮：
通常情况下，排气管经常放炮，比如电启动时，而且响声比较强大，可谓放大炮，这种情况多是混合比过浓造成的。
一般情况下，排气管偶尔放炮，例如，高速松油门时，并且声音比较底弱，就是放小炮，此情况常为混合比过稀的原因。
排气管放炮的原因很多，如果是“混合比”有问题的话，则上述是常见“放炮”原因的判断参考。
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摩托车排气管放炮的主要原因有：
根本原因就是可燃气体进入了排气管，遇高温火星再次燃爆造成的。
1、混合汽过浓或过稀。风门未开启、空气滤清器堵塞。
2、火花塞点火过弱或有间断，但这不一定就总是火花塞的问题，整个点火电路上的电配件一旦有问题均可能造成点火故障。
3、气门漏气等故障，造成燃烧不充分，缸压不够要求等。
4、点火提前角不对，点火时间或配气时间不正时。
5、过高的速度和高温，也可能造成混合气瞬间变浓等临时性故障而放炮。
6、油品质量降低，或有其他杂质过多，造成燃烧不充分引起放炮。
7、恶劣天气不易启动车时，反复多次启动操作后，可能很多混合汽已进到排气管里，这就可能放炮了。
8、混合器供给不稳定。
9、发动机不是原装或者已拆卸过修理过等，可能涉及职业技能等技术问题。
10、十分偶尔的放炮，只要声音不大、次数极少，是应当没有问题的问题。
摩托车排气筒老是放炮是怎么回事
摩托车排气管放炮90%都是火花塞有问题，造成点火失败，可燃混合气没有燃烧直接进入排气管里，由于排气管温度比较高，可燃混合气进入排气管里就会爆炸燃烧，从而出现排气管放炮的问题，最好先检查一下火花塞比较好。
点火需要注意
提前角不对，点火系统，都是根据磁电机的凸台来判断提前角的，有些凸台长点，有些凸台短点，有些是多个凸台的，比如单凸台的点火器，你直接装在双凸台车上，可以点火发动，但是加不起油，因为多点了一次火，
而且点火角度也不正确。如果是长凸台的点火器，用在短凸台上，同样会因为点火时间过晚了，造成燃烧不充分排到排气管里边再次燃烧而引起放炮。
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