汽车品牌外形特点 各种品牌汽车的特点
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汽车外观设计很简单?其实这里面可有大学问!
正所谓“颜值即正义”，当消费者不了解一款车型时，那么外观颜值能否吸引消费者可谓相当重要，因为被车辆的外观吸引后，消费者才会有兴趣对这辆车进行更多的了解。所以，一款车在研发的时候，外观设计这一环至关重要。可以说，汽车的外观一定程度上也关系着一款车的销量成绩会如何。
你需要学习设计理论、色彩理论、人体工程学等知识，掌握素描、色彩和构图等技能。除此之外，你还需要培养细致的观察力和分析能力，能够敏锐地洞察汽车的外形、颜色、材质和细节。当然，创造自己的设计作品集也是非常重要的。通过展示自己的设计技能和理念，你可以向潜在雇主或客户展示你的才华。
这车咋一看给人一种密集恐惧症的感觉…其实它是由一位24岁设计师设计的仿鱼鳞结构和行为的太阳能概念车：宝马LOVOS。车上每一块鳞片上都安装了太阳能电池，能够在竖起的鳞片和贴合鳞片上互相转换，使用鱼鳞仿生则是想传递给大家简单的生活也是很美的概念。
B 初步定稿：草图+说明 当思路比较明确以后可以绘画一张草图，这时候汽车的主体线条和大方向上的细节设计 应该都有所表现，在适当的地方加进简单说明，为下一环节做准备。
即可制作设计效果图了，这通常包括外形、内饰及颜色三大部分。一般由不同的设计师分别进行设计，内饰的设计风格要求与外形设计风格相一致，以确保整车风格的统一；接着，便可在电脑中建立外形CAD模型，即虚拟汽车模型。这时可以分析车体表面的光影分布，并进入下一步研发工作。
第三，对汽车造型设计从感性认识进入到一个理性认识阶段（Concept-Sketch-Rendering-3D-Model），真正进入了Studio，会分Concept Car Design Studio和 Production Car Design Studio，而且每个Studio里面会有造型师和工程师。
汽车外形经历了那几种类型的演变和发展
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。
由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。
汽车车身造型的发展主要经历了车厢车、厢式车、甲壳虫车、船型车、鱼型车和楔形车几个阶段。从19世纪末到20世纪初，世界上出现了一批汽车制造公司。除了戴姆勒和梅赛德斯-奔驰，美国还有福特，英国有劳斯莱斯。
确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。
第1点需要一个初期的设计的一个阶段，第2点需要经历大众的一些评价和磨合，第三阶段就是到了一个总结阶段，这样就能设计出好的汽车。
公认外形好看的汽车有哪些共性
站姿。可以有动势，然而绝对站得稳。正例：多数车 反例：Citroen Ami 比例。总体让一台车呈现横向舒展的感觉，削弱下坠感和上部的沉重感。因此需要控制高度。但亦不可太扁。正例：Jaguar E-Type 反例：Honda Crider 线面。
速度型，例如超跑，就是要流线型，大轮子，那不正是对应速度型动物的身体和长四肢么，力量型，例如硬汉越野车，方方正正的外观就像肌肉块，又大又宽的轮胎，还有粗壮的车身，对应力量型生物的肌肉和粗壮的四肢身体，所以，越是超跑越好看，越是硬汉越野车越好看。
还有一个就是：车窗比例，车窗通常是占整车高度的1/3的，车窗比例越小，车子就会越倾向于是运动型车子，看起来就更“凶”一点。比如说：奔驰的CLS，车窗比例就比奔驰的E-Class的要小，所以显得就更加运动，年轻朋友喜欢的概率会更高一些。前挡的造型比例也会影响车子好不好看的。
每个人对于自身的需求都是不一样的，所以大家在购买汽车的时候也一定要按照自身的需要来进行选择，相信很多人都听过丰田这个品牌，丰田在国内其实也有很多受众群体。
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